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电动汽车用动力电池组都是由多个单体电池串联而成，由于单体电池的性能不可能完全一致，串联使用过程中，初期的细微差异在每次充放电的放大作用下，一段时间后单体电池间的性能差异就会逐渐增大，从而导致电池组性能急剧下降和循环寿命缩短，其中要解决电池间不一致性的技术难点是均衡电路的设计以及均衡控制策略。针对上述问题提出了基于一种改进的锂电池主动充电均衡方案，以谐振电路为主，利用谐振软开关实现开关的零电流导通和截止，辅助二极管均衡模块来解决谐振电路均衡后期电流过小的问题，实现充电过程中的主动均衡，并依托MATLAB／S