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【摘要】船员在工作时，往往承受着相比其他职业更大的工作压力，承担更重的工作任务，并且船员的工作环境恶劣，船舶状况简陋和自然天气的多变给船员工作带来了巨大的挑战。加之社会各界对船员工作认识不够清晰，对船员的认可度低，在这样的工作环境中，船员很容易形成身心倦怠的状态，给海运工作带来安全隐患。笔者认为可以从完善船员值班制度、疏导船员不良心理、建立晋升激励机制等方面考虑，提出一些解决思路。
【关键词】船员 工作倦怠 心理因素
【中图分类号】R83 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0021-02
由于船员工作性质的特殊性，工作倦怠在船员中的表现也尤为突出，其工作环境的封闭性、工作流程固定性、工作内容单一性等众多因素决定了工作倦怠在船员中必然存在，而且总体倦怠程度令人堪忧。据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是由工作倦怠引起的，而触礁、失火、爆炸事故中工作倦怠因素的比例高达90%，碰撞事故中工作倦怠因素的比例更达到95%。工作倦怠因素对船舶安全的影响由此可见一斑，所以解决这一问题已刻不容缓。
一、船员工作倦怠的成因
（一）工作环境恶劣，工作负荷重
海上环境非常艰苦，气候、气温变化多样，比如穿越多个海域的航线使得船员可能在短时间之内遭遇多种季节性的气候变化，容易引起感冒和发烧等疾病。在远洋航行时，常伴随着船舶摇晃、震荡频繁，外界的风吹浪打，使船体不断出现横摇、纵摇等现象。主机、推进器等船舶的动力装置在工作时会发出很大的声响，一定程度上会干扰船员的工作和生活[1]。因而这样的工作环境对人的适应能力要求极高。
船上值班不分白天黑夜，虽然每一名船员的值班时间事先可以从值班表上得知，但船舶遭遇突发状况时，每一名在船人员也必须投入工作，服从船长的指挥。因此，船员必须把自身的生物钟调节到位，这种紊乱的作息时间在很大程度上会容易导致疲劳和注意力不集中。另外，由于船舶自动化技术的进步和航行成本控制的增强，导致船上配员减少，每一名船员的工作时间变长。
（二）船员的不良心理因素
通常情况下，甲板部和轮机部两个部门值班的船员，值班时间一日两次，每次4小时，中间间隔8小时，不分白天黑夜，并且，只要是在船上工作其模式则会相对保持不变。船员长期在海上工作，生活空间受到限制，生活内容过于单调容易引起心理烦躁和不安情绪。
尽管船员的收入不低已被社会大多数人所知，但不可否认船员工作仍然是既辛苦风险又高的工作。“好女莫嫁撑船郎”从一个侧面反映了社会对船员职业认识的心态，船员的社会地位偏低，婚姻满意度降低，也使很多优秀的人不愿加入船员行列[2]。
（三）缺乏激励机制
船员职务的晋升是一个漫长的过程，以水手为例，水手经过两年航海培训成为三副，三副在船上工作12个月晋升为二副，二副在船上工作18个月并考试晋升为大副，大副在船上工作18个月并考试晋升为船长。看上去水手到船长的晋升时间不过5-8年，但是这5-8年要求是在船工作的时间，并不能按照陆上工作时间计算，因为每一位船员是不可能在船上连续工作太长时间的。而水手处于船上的低级船员，工作内容最辛苦，收入却是最低，与其他高级船员相差甚远，并且很难有破格晋升的机会。固定的晋升模式、刻板的实习时间等等形成了一种压力。船员的需求得不到满足，自身价值得不到体现，必然使船员的工作满意度和个人成就感下降，心中会存在不满和抱怨，从而导致其无法全身心地投入工作，久之便会对工作产生倦怠。
二、船员工作倦怠的解决措施
（一）改善船员工作生活环境
船舶所有人应加强船舶硬件设施的改善，创造一个安全、舒适、整洁的工作环境，来降低因其产生的倦怠感。例如：在船上设置电子阅览室，让船员在工作之余能够增长文化知识，提高专业技术水平，拓宽视野，了解更多的实时信息。同时丰富船员的生活内容可避免由于工作负荷过重而产生的工作倦怠，比如船上可以定期组织文艺活动，包括知识竞赛、体育竞技、唱歌等活动。在工作之余，提升船员的综合素质，达到一举两得的效果。
（二）重视船员的心理工作
船舶领导者应当在船舶上成立专门的心理咨询部门，对心理受挫，产生消极情绪的船员进行心理疏导，为船员缓解心理压力提供服务，加强船员的心理素质，引导船员进行自我心理调适，客观的认识自我，准确的进行自我定位，及时调整心态，全身心的投入到工作中去，努力工作，实现自身价值，从而降低工作倦怠感。
有关部门可以就船员工作的重要性进行宣传，采用社区宣传、媒体报道等方式，让更多的人了解船员工作的艰辛以及船员工作对航运经济发展的重要性。同时让人们知道，船员工作在伴随高风险性的同时，也有相对其他职业较高的收入以及稳定的发展前景，从而吸引更多优秀的人才加入船员的行列。
（三）完善绩效考核及晋升机制
建立健全的绩效考核及晋升机制，对于在不可抗力因素所造成的海难或者是人为造成的海难中有抢救货物、降低损失等突出贡献的船员，给予物质上的奖励和表彰。绩效考核报表中，真实反应各个船员的业务能力和业务水平，综合能力优秀者可缩短晋升时间，反之综合能力欠缺，工作不积极者则相应的延长其晋升时间。这样既兼顾了企业的利益和船员的需要，又营造了和谐竞争的工作氛围，最大限度地调动了船员的工作积极性，使船员既有工作压力，又有工作动力，同时避免工作倦怠，提高工作效率。
参考文献：
[1]郑环宇.海员心理素质对航运安全的影响[D].广州：海军兵种指挥学院，2009.
[2]沈关宝，赵明华，李聆.中国船员工作与生活状况研究[M].上海：上海大学出版社，2000.
【关键词】船员 工作倦怠 心理因素
【中图分类号】R83 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0021-02
由于船员工作性质的特殊性，工作倦怠在船员中的表现也尤为突出，其工作环境的封闭性、工作流程固定性、工作内容单一性等众多因素决定了工作倦怠在船员中必然存在，而且总体倦怠程度令人堪忧。据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是由工作倦怠引起的，而触礁、失火、爆炸事故中工作倦怠因素的比例高达90%，碰撞事故中工作倦怠因素的比例更达到95%。工作倦怠因素对船舶安全的影响由此可见一斑，所以解决这一问题已刻不容缓。
一、船员工作倦怠的成因
（一）工作环境恶劣，工作负荷重
海上环境非常艰苦，气候、气温变化多样，比如穿越多个海域的航线使得船员可能在短时间之内遭遇多种季节性的气候变化，容易引起感冒和发烧等疾病。在远洋航行时，常伴随着船舶摇晃、震荡频繁，外界的风吹浪打，使船体不断出现横摇、纵摇等现象。主机、推进器等船舶的动力装置在工作时会发出很大的声响，一定程度上会干扰船员的工作和生活[1]。因而这样的工作环境对人的适应能力要求极高。
船上值班不分白天黑夜，虽然每一名船员的值班时间事先可以从值班表上得知，但船舶遭遇突发状况时，每一名在船人员也必须投入工作，服从船长的指挥。因此，船员必须把自身的生物钟调节到位，这种紊乱的作息时间在很大程度上会容易导致疲劳和注意力不集中。另外，由于船舶自动化技术的进步和航行成本控制的增强，导致船上配员减少，每一名船员的工作时间变长。
（二）船员的不良心理因素
通常情况下，甲板部和轮机部两个部门值班的船员，值班时间一日两次，每次4小时，中间间隔8小时，不分白天黑夜，并且，只要是在船上工作其模式则会相对保持不变。船员长期在海上工作，生活空间受到限制，生活内容过于单调容易引起心理烦躁和不安情绪。
尽管船员的收入不低已被社会大多数人所知，但不可否认船员工作仍然是既辛苦风险又高的工作。“好女莫嫁撑船郎”从一个侧面反映了社会对船员职业认识的心态，船员的社会地位偏低，婚姻满意度降低，也使很多优秀的人不愿加入船员行列[2]。
（三）缺乏激励机制
船员职务的晋升是一个漫长的过程，以水手为例，水手经过两年航海培训成为三副，三副在船上工作12个月晋升为二副，二副在船上工作18个月并考试晋升为大副，大副在船上工作18个月并考试晋升为船长。看上去水手到船长的晋升时间不过5-8年，但是这5-8年要求是在船工作的时间，并不能按照陆上工作时间计算，因为每一位船员是不可能在船上连续工作太长时间的。而水手处于船上的低级船员，工作内容最辛苦，收入却是最低，与其他高级船员相差甚远，并且很难有破格晋升的机会。固定的晋升模式、刻板的实习时间等等形成了一种压力。船员的需求得不到满足，自身价值得不到体现，必然使船员的工作满意度和个人成就感下降，心中会存在不满和抱怨，从而导致其无法全身心地投入工作，久之便会对工作产生倦怠。
二、船员工作倦怠的解决措施
（一）改善船员工作生活环境
船舶所有人应加强船舶硬件设施的改善，创造一个安全、舒适、整洁的工作环境，来降低因其产生的倦怠感。例如：在船上设置电子阅览室，让船员在工作之余能够增长文化知识，提高专业技术水平，拓宽视野，了解更多的实时信息。同时丰富船员的生活内容可避免由于工作负荷过重而产生的工作倦怠，比如船上可以定期组织文艺活动，包括知识竞赛、体育竞技、唱歌等活动。在工作之余，提升船员的综合素质，达到一举两得的效果。
（二）重视船员的心理工作
船舶领导者应当在船舶上成立专门的心理咨询部门，对心理受挫，产生消极情绪的船员进行心理疏导，为船员缓解心理压力提供服务，加强船员的心理素质，引导船员进行自我心理调适，客观的认识自我，准确的进行自我定位，及时调整心态，全身心的投入到工作中去，努力工作，实现自身价值，从而降低工作倦怠感。
有关部门可以就船员工作的重要性进行宣传，采用社区宣传、媒体报道等方式，让更多的人了解船员工作的艰辛以及船员工作对航运经济发展的重要性。同时让人们知道，船员工作在伴随高风险性的同时，也有相对其他职业较高的收入以及稳定的发展前景，从而吸引更多优秀的人才加入船员的行列。
（三）完善绩效考核及晋升机制
建立健全的绩效考核及晋升机制，对于在不可抗力因素所造成的海难或者是人为造成的海难中有抢救货物、降低损失等突出贡献的船员，给予物质上的奖励和表彰。绩效考核报表中，真实反应各个船员的业务能力和业务水平，综合能力优秀者可缩短晋升时间，反之综合能力欠缺，工作不积极者则相应的延长其晋升时间。这样既兼顾了企业的利益和船员的需要，又营造了和谐竞争的工作氛围，最大限度地调动了船员的工作积极性，使船员既有工作压力，又有工作动力，同时避免工作倦怠，提高工作效率。
参考文献：
[1]郑环宇.海员心理素质对航运安全的影响[D].广州：海军兵种指挥学院，2009.
[2]沈关宝，赵明华，李聆.中国船员工作与生活状况研究[M].上海：上海大学出版社，2000.