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通过研究模拟退火算法的机理和应用，对标准模拟退火算法进行了改进，并应用到翼型气动优化中。改进算法与标准算法相比，在耗费机时基本一致的情况下，优化了初始翼型NACA0012，使其设计点的阻力分别减小了30．16％和32．95％。由此可见，模拟退火算法在翼型气动优化设计中具有实用性和有效性，并且改讲算法的优化效果更理想。