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本文叙述了我国铁路内燃、电力机车实行“长交路、轮乘制”的实践经验,并就限制机车交路长度的几个主要因素进行了分析。论证了进一步实行“长交路、轮乘制”的有利条件,并根据我国铁路运输的发展情况,推荐了合适的交路长度。对于“长交路、轮乘制”沿线机务设备的布局、规模及有关组织也提出了要求。对如何进一步完善“长交路、轮乘制”提出了建议。