【摘 要】 公路桥梁在最近几年得到很大的发展，其直接影响着人们的出行安全，就目前的情况来看，公路桥梁施工技术还处于发展阶段，因此也会存在很多的问题，特别是在公路面层和基层施工中，我们需要正视，以下是对道路面层和基层的施工技术分析。
　　【关键词】 公路桥梁；路基与路面；施工技术
　　引言
　　随着我国经济和本市大力推进建设的快速发展，道路建设已成为提高人民生活质量的关键，所以在中国公路桥梁工程建设的需求将继续改善，对于施工看法和具体施工工艺也会明显改变。在以往的施工过程中，经验告诉我们，逐步提高施工工艺和施工质量对于道路建设有十分重要的作用，而且还能延长道路和桥梁的使用寿命，确保安全。
　　1、路基、路面的常见问题
　　在现实的动工过程当中，往往有或多或少的阻碍施工本身顺利实施的辣手问题。根据施工要求和达到的目标，材料的选择是最重要的，对路基路面施工常受软土和水的侵蚀和其他因素的影响，导致基础设施不完善，使建筑工程质量也大大降低，从而导致桥梁的使用寿命缩短。
　　在施工过程中，我们不仅要保证路桥建设紧密牢固，也要注意科学，从根本上解决问题，关键是的基础工程的建设，这是施工过程中必须要把好的质量关。其次，还应注意的问题是路基，路面损坏。在项目中路基、路面正式投入使用到完成，之后使用一段时间后常常会出现损坏或裂纹的现象，这种现象的原因主要是施工单位盲目追求经济效益，而忽视了施工工艺和质量的把握。
　　比如施工技术选择不科学、选择不恰当或选用劣质的材料、追求速度忽略施工精细等潞基都会出现大规模凹陷，这必然会造成路面平整度减弱，这样往往会在驾驶过程中有颠簸感的产生，影响车辆的速度，甚至造成一些不必要的事故。此外，环境因素带来严重影响，例如高温会使一部分原材料体积发生膨胀、性质发生改变等，如果在路面上淤积一些水分且不及时处理，会使水分沿裂缝或毁损处渗入路基内部，大大降低路基自身的坚固程度，进而引发一系列的安全问题。
　　最后路面的自身不平整也是一个不可忽视的重要问题。如果在施工过程中不按照一定的标准进行正确作业，将会导致路面平整度的破坏速度，严重高于正常作业下的损坏率，车辆在路面驶过时会产生颠簸感非常不舒服，同时也会造成车辆轮胎的严重磨损。
　　2、公路桥梁路基施工技术要点
　　2.1、路桥梁路基的填挖、压实
　　公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑往往照填土的次序分成横向填筑和纵向填筑，主要的开挖方式有：全断面横挖法和通道纵挖法两种。
　　在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑；在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保证施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度一致性。对于开挖路垫方式的选择，则要结合施工场地，对于开挖相对较小较浅的路垫宜选择全断面横挖法，而当开挖场地较大较深时则要选择通道纵挖法，方便大型机械通行与使用。
　　2.2、公路桥梁路基的排水系统
　　公路桥梁的建设，排水防渗设计是质量控制节点，必须考虑，这样的项目一般都是通过沟渠，排水沟，排水沟，跌水与急流槽挡水，排水设施，，以下仅对边沟、排水沟和地下排水的施工做一些探究。
　　（1）边沟：为有效排除雨水及路面积水，在填土高度小于边沟深度时要开设边沟，在较低的坡脚处为预防路堤积水也要设置边沟进行排水设计。边沟的设计是一个统筹工程，不但要结合公路桥梁的跨度、建筑材料渗水性、填土高度，还要考虑当地的气候特点和水文环境，采取分段设置出水口的方案以确保积水及时排除，防止道路长期水侵而降低使用寿命。
　　（2）排水沟：排水沟是桥梁工程不可或缺的设施，其设计要不破坏工程其他部分的设计使用，因此排水沟的建筑要尽可能与路基保持一定距离，在路基坡脚处要保证不小于3～4m的距离。排水沟最好采用直线型设计，应平顺架设，在水流流速过大时要加固沟底、沟壁表面，使积水有效及时排出。另外，在排水沟拐角处要设计成不小于10m的弧线以确保排水沟质量。
　　2.3、地下水排水设计
　　地下水由于其复杂性与腐蚀性，对桥梁工程有很强的破坏性，因此要根据具体水层深度和路基各层材料渗透系数合理建筑公路桥梁的地下水排水系统。
　　3、公路桥梁工程中的路面施工技术
　　3.1、注意路面的承压能力控制
　　在压力的作用下，如果路面没有较好的承压能力，很容易发生路面龟裂的现象，影响了道路的正常通行。在当今的许多公路中，在建成通车后不久就会出现很多的裂缝，就是由路面承压能力不强，结构稳定性不高所造成的。
　　為了保证路面的承压能力，首先需要对路面施工材料的规格有非常细致的了解，严格控制材料规格，确保材料符合工程设计要求。特别是目前施工材料市场上的水泥以及钢筋标号有许多种，要尽量选用高规格的水泥或者钢筋，确保路面结构符合设计要求。一般在选择施工材料时，需要考察的指标包括了材料的强度、塑性以及韧性等指标。在实际的施工过程中，注入缓凝减水剂可以更好地减少路面裂缝的出现。
　　3.2、注意对路面排水功能的控制
　　一般情况下，在路面施工时都会注意适当让路面中央的地势更高，让路面两边的地势相对来说更低。之所以这样施工，是考虑到路面的排水能力，在暴雨时节路面不会出现积水现象，雨水能够更好地排向路边。同时，为了更好地帮助公路排水，在路面周围还会设置相应的排水设施，比如边沟、截水沟、排水管等等。