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摘 要：混凝土道路表面具有很好的承重力，有较强的摩擦性等优势，由于相关人员在对道路进行规划和完成过程中具有一定繁琐性，并且对材料的选择是多种多样的。因此，对混凝土马路表面制造过程的相关标准是非常严格的。本篇文章主要以混凝土道路路面施工作为主要内容，对使用的材料，混凝土分配的比例成分和道路表面定型技术等进行合理的分析。
关键词：混凝土；路面；施工技术
对道路整体品质带来的影响有很多种因素，其中路面就是一个很关键的重要指标。现在较多的道路普遍使用的都是混凝土，它具有很强的结实性，摩擦性等方面的优势，即使是温度的变化也不会对其带来影响，是一种比较高级的道路。混凝土路面具有一定的优越性，主要体现在以下两方面：一方面是精益求精的技术；另一方面是严格的选择和使用材料。因此，相关人员在对混凝土道路进行建设的过程中，对于使用各不同样式和规格的材料，对施工总体的规划，道路审查标准，工作人员的技术水准，外界各种因素，使用相关设备的品质以及施工期间总体速度等方面都应当具有严格的标准，以上因素不只是决定着施工的整体品质，同样也会对使用中出现的情况带来一定的影响，此文旨在针对混凝土路面工程施工时所需的各种材料，混凝土的混合成分比例以及完成后对样式的相关设计做出进一步的探讨。
1 施工材料
主要包括：石料、水、钢筋、水泥。
1.1 石料
因为使用的石料是具有粗细之分的，所以相关人员在对粗集料选择的时候，要对它的结实度，包含泥土沙石的成分和颗粒面积的大小都要有严格的标准。从本身质量方面来说，相关人员应当选择半径不大于20毫米的石料，选择泥土和沙石的成分应当不大于百分之一，细碎材料的硬度应当超过3级，相关人员应当从化学的相关性质进行合理的考虑，盐和硫的标准量要小于百分之一，从而符合标准含量、洁净等级、耐磨损性以及硬度的指标。石料的整体品质会对混凝土表面的质量带来一定的影响，相关人员在选择时要事先对石料的物理和化学性质做好准确的测试，全面的掌握其性质，清楚的了解它是否符合使用标准。对此应当注意的是，石料的外表形状也会给混凝土的整体品质带来重要的影响，碎片状石料与水泥的粘合度较低，大量的使用会缩短混凝土的使用期限，因此相关人员应当对不同形状石料的用量严格的选择，其中尽可能的使用卵形。相关人员在搅拌时，绝对不可以对不符合标准的石料进行搅拌，这样就需要对每一辆车拉进的石料做好检查工作。
1.2 水
水中的化学成分对混凝土的质量存在很大的影响。用来对混凝土的搅拌，材料的洗涤和养生的水中不可以包含各種有机矿物质的成分。一些碱和盐含量比较大的土地，被海水浸泡以及受了污染的河水中所含无机盐成分的比较大，因此不能用来搅拌混凝土，但是可以用来饮用。
1.3 水泥
对于工程中使用水泥的品质，相关人员应当进行严格监督，各批量水泥进入时，都要对有无合格证，化验的单据证明，对物理和化学含量等方面做好严格的检查，不能让不符合要求的水泥进场。值得引起重视的是，相关单位不能仅仅依赖于化验结果的单据，也应当对使用的水泥做好严格的检查，为了避免使用的水泥不符合要求而对整个工程的标准造成了影响。因此，相关人员绝对不允许对产品标号的水泥经常的更换，或者使用出场时间比较久的水泥，还有不能应用刚生产出来不到三天的水泥。
1.4 钢筋
不论是对哪种工程或者路面进行建造时，大多数使用的材料都会用到钢筋。它的质量标准也存在一定的不同，所使用的钢筋必须有合格的使用证明，必要时应当做质量检测，一旦出现不符合标准的情况，就应当停止使用，如果建造的道路表面已经使用钢筋的，那么相关人员就应当及时对路面进行加固处理。为了铺设的路面具有一定的保障性，相关人员必须要对所使用的钢筋质量进行严格的检测。
2 施工工艺
2.1 道路底层标高和基层平整程度
在实际施工过程中，要对道路底层标高和基层的平整程度进行严格的施工控制，以保证道路面板的厚度均一。如果不能有效确保控制底路面层标高，那么道面的厚度就会因此出现厚薄不一的情况；而如果基层平整程度达不到要求，那么就会呈现高低不平的状况。基于以上原因，所以要对这两个因素实行严格管控。这需要施工方和建设方的共同路面努力，联合监督。以确保杜绝以上两种情况的发生。
2.2 路面混凝土配合比例
混凝土配合比例优劣与否直接关系到施工后混凝土的强度大小。在施工前要对混凝土配合比例进行设计优化路面。在日常施工过程中，每天要进行2次以上粗、细集料的含水试验，以此为基础并结合当天的气温、空气干燥程度进行投放水量的调节。碎石投放误差要控制在±3%以内，砂投放误差要控制在±2%以内。为此，混合前砂与碎石必须称重以保证混合比例精确度。
2.3 混合料的运输及摊铺
运输混合料要选用载重15吨以上、配备遮雨的保温篷布、车的删路面板和底面要衔接紧密的自卸货车。在运输混合料之前，要对货车货箱四壁涂抹油水混合物，要求涂抹均匀干净，以防止混合料在运输过程中与车厢内壁和底面发生粘连。在将混合料装入货车的时候，搅拌机应该分批次放料，最好为单数次，每次放料都放在车厢的不同位置，以保证粗细料分布均匀路面。进行混合料摊铺施工的时候，需要保证有3辆以上满料运输车在前等候卸料，从而保证运料和摊铺配合协调，快速进行。
2.4 摊铺混凝土
模板安装正确，拉杆和传力杆正常是摊铺混凝土拌合物的必要前提。模板基层表面要保持清洁，并均匀洒上适量的水，破损的模板要修复完整才能使用。要有专人负责混凝土卸料，使拌合物摊铺均匀。如果拌合物离析，应当迅速搅拌均匀，切忌加水。
3 工艺创新
由于长时间的实际应用，因此相关人员通过不断的实践对路面增加表面坚固程度做出了以下总结：
3.1 相关人员在搅拌的材料中加入一些沥青液体可以在一定程度上增加路面的持久使用性，并且不会出现裂缝的情况。
3.2 相关人员在道路施工期间放入碎煤灰能有效的避免干缩值的增长。相关人员所使用的灰量应当保证在百分之十五左右，这样就可以有效的提升搅拌物的抗变性质等相关的性能。
3.3 在拌合料中添加膨胀剂可以防止路面干缩裂缝路面。
3.4 路面在混凝土中添加麻筋路面、路面塑料纤维路面、路面钢纤维等可以提高混凝土的路面抗拉伸能力和抗压强度路面。
结束语
通过以上内容的整体论述，可以看出混凝土施工水平对建筑的整体质量产生了重要的影响，相关人员在施工时应当对施工流程做好熟练的掌握，严格遵守相关制度，从而提高施工的整体水平，促进道路工程的不断发展。以上内容仅供参考。
参考文献
[1]江昌政.浅谈高温下混凝土道路施工的质量控制[J].中华民居（下旬刊），2014（02）.
[2]周霞.住宅小区内混凝土道路的规划及施工[J].中华民居（下旬刊），2014（04）.
[3]魏晖.关于市政混凝土道路施工的几点思考[J].门窗，2014（12）.
关键词：混凝土；路面；施工技术
对道路整体品质带来的影响有很多种因素，其中路面就是一个很关键的重要指标。现在较多的道路普遍使用的都是混凝土，它具有很强的结实性，摩擦性等方面的优势，即使是温度的变化也不会对其带来影响，是一种比较高级的道路。混凝土路面具有一定的优越性，主要体现在以下两方面：一方面是精益求精的技术；另一方面是严格的选择和使用材料。因此，相关人员在对混凝土道路进行建设的过程中，对于使用各不同样式和规格的材料，对施工总体的规划，道路审查标准，工作人员的技术水准，外界各种因素，使用相关设备的品质以及施工期间总体速度等方面都应当具有严格的标准，以上因素不只是决定着施工的整体品质，同样也会对使用中出现的情况带来一定的影响，此文旨在针对混凝土路面工程施工时所需的各种材料，混凝土的混合成分比例以及完成后对样式的相关设计做出进一步的探讨。
1 施工材料
主要包括：石料、水、钢筋、水泥。
1.1 石料
因为使用的石料是具有粗细之分的，所以相关人员在对粗集料选择的时候，要对它的结实度，包含泥土沙石的成分和颗粒面积的大小都要有严格的标准。从本身质量方面来说，相关人员应当选择半径不大于20毫米的石料，选择泥土和沙石的成分应当不大于百分之一，细碎材料的硬度应当超过3级，相关人员应当从化学的相关性质进行合理的考虑，盐和硫的标准量要小于百分之一，从而符合标准含量、洁净等级、耐磨损性以及硬度的指标。石料的整体品质会对混凝土表面的质量带来一定的影响，相关人员在选择时要事先对石料的物理和化学性质做好准确的测试，全面的掌握其性质，清楚的了解它是否符合使用标准。对此应当注意的是，石料的外表形状也会给混凝土的整体品质带来重要的影响，碎片状石料与水泥的粘合度较低，大量的使用会缩短混凝土的使用期限，因此相关人员应当对不同形状石料的用量严格的选择，其中尽可能的使用卵形。相关人员在搅拌时，绝对不可以对不符合标准的石料进行搅拌，这样就需要对每一辆车拉进的石料做好检查工作。
1.2 水
水中的化学成分对混凝土的质量存在很大的影响。用来对混凝土的搅拌，材料的洗涤和养生的水中不可以包含各種有机矿物质的成分。一些碱和盐含量比较大的土地，被海水浸泡以及受了污染的河水中所含无机盐成分的比较大，因此不能用来搅拌混凝土，但是可以用来饮用。
1.3 水泥
对于工程中使用水泥的品质，相关人员应当进行严格监督，各批量水泥进入时，都要对有无合格证，化验的单据证明，对物理和化学含量等方面做好严格的检查，不能让不符合要求的水泥进场。值得引起重视的是，相关单位不能仅仅依赖于化验结果的单据，也应当对使用的水泥做好严格的检查，为了避免使用的水泥不符合要求而对整个工程的标准造成了影响。因此，相关人员绝对不允许对产品标号的水泥经常的更换，或者使用出场时间比较久的水泥，还有不能应用刚生产出来不到三天的水泥。
1.4 钢筋
不论是对哪种工程或者路面进行建造时，大多数使用的材料都会用到钢筋。它的质量标准也存在一定的不同，所使用的钢筋必须有合格的使用证明，必要时应当做质量检测，一旦出现不符合标准的情况，就应当停止使用，如果建造的道路表面已经使用钢筋的，那么相关人员就应当及时对路面进行加固处理。为了铺设的路面具有一定的保障性，相关人员必须要对所使用的钢筋质量进行严格的检测。
2 施工工艺
2.1 道路底层标高和基层平整程度
在实际施工过程中，要对道路底层标高和基层的平整程度进行严格的施工控制，以保证道路面板的厚度均一。如果不能有效确保控制底路面层标高，那么道面的厚度就会因此出现厚薄不一的情况；而如果基层平整程度达不到要求，那么就会呈现高低不平的状况。基于以上原因，所以要对这两个因素实行严格管控。这需要施工方和建设方的共同路面努力，联合监督。以确保杜绝以上两种情况的发生。
2.2 路面混凝土配合比例
混凝土配合比例优劣与否直接关系到施工后混凝土的强度大小。在施工前要对混凝土配合比例进行设计优化路面。在日常施工过程中，每天要进行2次以上粗、细集料的含水试验，以此为基础并结合当天的气温、空气干燥程度进行投放水量的调节。碎石投放误差要控制在±3%以内，砂投放误差要控制在±2%以内。为此，混合前砂与碎石必须称重以保证混合比例精确度。
2.3 混合料的运输及摊铺
运输混合料要选用载重15吨以上、配备遮雨的保温篷布、车的删路面板和底面要衔接紧密的自卸货车。在运输混合料之前，要对货车货箱四壁涂抹油水混合物，要求涂抹均匀干净，以防止混合料在运输过程中与车厢内壁和底面发生粘连。在将混合料装入货车的时候，搅拌机应该分批次放料，最好为单数次，每次放料都放在车厢的不同位置，以保证粗细料分布均匀路面。进行混合料摊铺施工的时候，需要保证有3辆以上满料运输车在前等候卸料，从而保证运料和摊铺配合协调，快速进行。
2.4 摊铺混凝土
模板安装正确，拉杆和传力杆正常是摊铺混凝土拌合物的必要前提。模板基层表面要保持清洁，并均匀洒上适量的水，破损的模板要修复完整才能使用。要有专人负责混凝土卸料，使拌合物摊铺均匀。如果拌合物离析，应当迅速搅拌均匀，切忌加水。
3 工艺创新
由于长时间的实际应用，因此相关人员通过不断的实践对路面增加表面坚固程度做出了以下总结：
3.1 相关人员在搅拌的材料中加入一些沥青液体可以在一定程度上增加路面的持久使用性，并且不会出现裂缝的情况。
3.2 相关人员在道路施工期间放入碎煤灰能有效的避免干缩值的增长。相关人员所使用的灰量应当保证在百分之十五左右，这样就可以有效的提升搅拌物的抗变性质等相关的性能。
3.3 在拌合料中添加膨胀剂可以防止路面干缩裂缝路面。
3.4 路面在混凝土中添加麻筋路面、路面塑料纤维路面、路面钢纤维等可以提高混凝土的路面抗拉伸能力和抗压强度路面。
结束语
通过以上内容的整体论述，可以看出混凝土施工水平对建筑的整体质量产生了重要的影响，相关人员在施工时应当对施工流程做好熟练的掌握，严格遵守相关制度，从而提高施工的整体水平，促进道路工程的不断发展。以上内容仅供参考。
参考文献
[1]江昌政.浅谈高温下混凝土道路施工的质量控制[J].中华民居（下旬刊），2014（02）.
[2]周霞.住宅小区内混凝土道路的规划及施工[J].中华民居（下旬刊），2014（04）.
[3]魏晖.关于市政混凝土道路施工的几点思考[J].门窗，2014（12）.