运河航道开发过程中生态带建设技术方案

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针对运河护岸经常被破坏的情况,通过研究运河航道中船行波对岸坡的作用及破坏机理,分析不同形式生态护坡的消波能力,研究运河航道多功能协调的护坡关键技术。总结航道生态护坡设计原则和思路,提出生态护坡结构应尽量设置多孔性结构,为生物提供生长空间。护坡结构形式选择要综合考虑水岸相互作用和生态需求。在船舶通行密度高的航道,船舶航行会对水生生物造成重大影响,有条件时应单独开辟一块区域供水生生物栖息。
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目前航道设计中乘潮水位计算多采用单点潮位资料,该方法对于近岸工程及短航道设计较好,但单点乘潮难以满足深水长航道对于安全性和经济性的迫切需求。多点乘潮的应用能大幅度提升航道设计中乘潮水位的精准度,一方面保障航道通航安全性;另一方面兼顾工程经济性。结合工程实例针对多点乘潮问题展开研究,结果表明:通过建立多点潮位站间的潮位回归方程,借助近岸测站资料推算到航道各段处,可实现单点乘潮为多点乘潮。而多点潮位资料的稀缺是现实问题,条件具备时建议开展多点潮位临时观测,采用潮位拓展方式弥补短期资料长度和精度不足;条件不足时
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针对港口之间对货源和用户的竞争日趋白热化、同质化竞争更加激烈、以客户为中心的服务需求,进行基于客户体验驱动的煤炭码头生产操作系统研究。采用客户在港旅程的业务数字化画像,建立基于用户需求+实时工业大数据的生产管控系统架构,基于用户需求的生产计划与调度预测,以及支持客户服务的实时作业感知、操作与跟踪系统。通过在港口的实际应用,重构港口与客户的关系,实现客户交互方式、频率的变革,回归“为客户创造价值”之路,提升客户忠实度。对提高我国煤炭码头生产和管理水平,提升区域综合竞争力和服务外向型经济起到重要作用。
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