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摘 要：随着经济的快速发展，市政路桥的工程量不断的增多，从市政路桥施工的实际现状来看，预应力技术具有广泛的应用范围和重要的现实的作用，它不仅可以促进工程施工质量的提高，保障工程的施工工期，而且确保了整个施工过程的安全可靠性。对于工程的施工单位来说，就要依据于工程的实际状况，重点把握这一技术的应用要点，做到高效正确的落实，从而推动市政路桥施工的高质高量，使其可以最大化的发挥功能作用。
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用
在我国社会经济繁荣发展的同时，市政路桥施工建设也有新的标准和要求，作为现代区域贸易经济交流重要纽带的市政路桥，它的施工质量是否可靠直接关系着区域的经济发展状况。为了提高市政路橋工程施工的质量，切实的完善公路基础服务体系，市政路桥工程已被规划为重点建设工程，对于施工建设单位来说就要积极的引用新的施工技术和工艺，加大预应力技术的应用力度，并贯穿于工程的整个过程，落实实施的要点，保障施工活动的顺利开展，推动市政路桥工程施工效率和质量的提高。
1.预应力技术的综述
在我国很多的工程施工领域中，预应力的应用都有很好的体现，它的应用范围和领域较广，特别是在市政路桥施工中的应用，市政路桥施工中混凝土构件所具有的应力显著增强了对外部的抗压能力，束缚拉应力的进一步扩展。从整个市政路桥的施工工程来看，在其施工的过程中，预应力的结构是由强度较高的钢材和混凝土材料共同构成的，可以增强预应力混凝土构件的抗裂抗渗的强度性能，从而使其抗剪力和刚性增强，除此之外，它还可以很大程度的节省施工材料和资源，降低市政路桥工程的施工成本费用，但是这种技术的最终引用目的就是可以显著的提高市政路桥施工的质量，增加市政路桥工程的使用寿命，从而使它的基础服务作用可以有效的发挥，因此，它在现代的市政路桥工程施工中应用效果十分明显。
2.市政路桥施工中预应力技术的应用
2.1混凝土连续梁方面
市政路桥工程施工中重要的一个环节就是混凝土的连续梁施工，我们可以根据主筋配置的差异化把混凝土连续梁划分为钢筋混凝土连续梁和预应力混凝土连续梁两部分。对于后者来说，也就是预应力混凝土连续梁，它的适用范围主要是在25m以上的路径大中等跨径连续梁，混凝土连续梁又可以分为负弯区域和正弯区域两种，通常的状况下，负弯区域只存在于支座处区域，正弯区域存在于跨中处，如果出现了桥梁抗弯承压力和抗剪承压力和施工的方案设计不吻合时，就需要采取相应的措施进行稳固性的处理，如果跨中正弯区域抗弯承载力严重不足时，就可以通过应用粘帖碳纤维材料的方法进行稳固性处理。
2.2混凝土路面方面
混凝土路面是公路施工中常见的一种类型，随着市政路桥施工量的不断增多，它的施工重要性也逐渐的突显，从市政路桥整体的功能发挥来看，对于这方面的施工也需要由相应的施工技术做支持，也就是预应力技术的积极采用，它在市政路桥工程中的混凝土路面施工中所起到的作用方式和在钢筋混凝土结构中的作用方式基本上是一致的，它对于混凝土路面的束缚作用是在预应力钢筋来实现的，同时为了有效的避免混凝土路面的横向收缩开裂，就要在施工时施加纵向的预应力，这样也就确保了混凝土路面的稳定，减少了裂缝的出现，满足施工的基本要求。
2.3市政路桥施工的弯曲结构方面
由于市政路桥施工需要考虑的影响因素较多，很多时候需要根据施工现场的变化状况作出相应的调整，因此，它的施工灵活性较大，很多的施工部件需要经过弯曲处理后才可以应用，预应力技术在处理这一工序中的显著特点就是施工操作的简单和碳纤维强度两个。后者与混凝土的应变能力是正比的关系，只要碳纤维的强度越高，那么随之的混凝土的强度就越强，在控制措施的合理化下，不会因为混凝土应变过大破坏到碳纤维的预应力。因此，在市政路桥施工中的弯曲处理程序应用预应力技术，以预应力的增加来使碳纤维具备一定的拉力，这样一方面可以充分的发挥市政路桥的刚性，另一方面还可以提高市政路桥的使用期限。
2.4市政路桥施工中的加固方面
要确保市政路桥施工的后续使用更加的有保障，就必须要进行加固施工，这也是为了满足现代交通发展的客观需求，提高使用的寿命，市政路桥的施工单位一般是会对主要承重部分进行强度的补贴，或者是改善桥梁的整体结构性能，进而也就提高了市政路桥的实际承载力。预应力技术在市政路桥的加固施工中的主要体现就是在改善桥梁性能结构和增加构建的刚度和强度两个方面。对于较为薄弱的市政路桥构件来说，施工建设单位可以充分的采用一些辅助材料来增加构件的强度，这样可以大大的减少市政路桥承载力过大而造成的裂缝出现状况。
3.预应力技术在市政路桥施工中的现状及改进措施
3.1铺垫板面和孔道轴线不垂直
预应力混凝土构件在进行张拉的过程中会发生抖动使得张拉力下降，导致铺垫板面和孔道轴线的位置发生很大的偏移，还会引起钢绞线的内力不均匀，造成锚杯的滑动，给道路行驶带来危险，因此，施工管理人员就要对其垂直度进行详细的检查，还可以在铺垫板位置另外加设一块钢板，确保其稳定性。
3.2混凝土的开裂变形
上述提到混凝土的施工是重要的一个环节，对混凝土进行科学合理的组织是确保其构件质量的基础保障，一般来说，混凝土出现开裂变形的引起因素有很多种，包括浇注时的温度、湿度、浇注的顺序以及捣实的方法等，因此，对于施工人员来说，在其进行捣实环节时，就要严格的把握混凝土材料的密实性，正确的选择浇注的方法和顺序，科学的安排施工的各个环节，这样可以从源头上避免混凝土出现开裂变形，此外，还需要建设施工人员在垫板的下部放置一定数量的钢筋材料，确保混凝土有足够的承载力，可以较大的承受主拉应力，进而提高混凝土构件的使用价值。
3.3波纹管的堵塞
施工建设单位对于预应力施工质量的管理需要高度的关注管理，要确保预应力钢筋形状的完整性，就需要施工人员在预应力钢筋的预埋阶段做好质量控制措施，减少因为预应力钢筋材料的质量问题而引起的波纹管堵塞，在进行施工的各个环节过程中，一旦发现波纹管堵塞现象就要及时的采取措施进行处理解决，不能投入使用，这也是基于施工的安全性考虑的。
3.4张拉过程中的问题
预应力的张拉如果控制的不当就会导致混凝土构件出现裂缝，不能正常的使用，因此，对于其张拉的控制就要有合理的措施，张拉时，施工人员要控制好用力，保证用力的均匀，对于同时进行多根或者是整批预应力钢筋的放张，就要采用千斤顶或者是沙箱来完成张拉工作。如果是千斤顶就需要注意放张的层次，一般是会选用分层次放张的形式；如果是沙箱放张，则施工人员就要保持张拉力的均匀分布，不可有所偏重。除此之外，对于单根钢筋放张时，要采用拧松螺母的方法，先对两侧的螺母进行拧松，然后再进行中间的螺母，拧松的程度当然是以最合适为主，但是要注意不能使用切割法来进行放张。
4.结语
随着我国道路交通的不断发展，市政路桥施工的工程量也在逐渐的增多，预应力技术作为市政路桥施工过程中重要的施工方法，可以确保施工各个环节的有效衔接，保证施工质量的良好，从而大大减少了施工中各种问题隐患的产生，增加了整个工程的社会效益和经济效益，进而推动市政路桥施工的高质高量，使其可以高效的发挥出自身的功能作用。
参考文献
[1]韩均辉.预应力技术在市政路桥施工中的应用探析[J].科技传播，2014，（15）：178+161.
[2]魏乃清，李琼.预应力技术在市政路桥施工中的应用[J].中国建材科技，2014，（04）：205-206.
[3]许玉坤.预应力技术在市政路桥施工中的应用[J].科技与企业，2013，（14）：211.
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用
在我国社会经济繁荣发展的同时，市政路桥施工建设也有新的标准和要求，作为现代区域贸易经济交流重要纽带的市政路桥，它的施工质量是否可靠直接关系着区域的经济发展状况。为了提高市政路橋工程施工的质量，切实的完善公路基础服务体系，市政路桥工程已被规划为重点建设工程，对于施工建设单位来说就要积极的引用新的施工技术和工艺，加大预应力技术的应用力度，并贯穿于工程的整个过程，落实实施的要点，保障施工活动的顺利开展，推动市政路桥工程施工效率和质量的提高。
1.预应力技术的综述
在我国很多的工程施工领域中，预应力的应用都有很好的体现，它的应用范围和领域较广，特别是在市政路桥施工中的应用，市政路桥施工中混凝土构件所具有的应力显著增强了对外部的抗压能力，束缚拉应力的进一步扩展。从整个市政路桥的施工工程来看，在其施工的过程中，预应力的结构是由强度较高的钢材和混凝土材料共同构成的，可以增强预应力混凝土构件的抗裂抗渗的强度性能，从而使其抗剪力和刚性增强，除此之外，它还可以很大程度的节省施工材料和资源，降低市政路桥工程的施工成本费用，但是这种技术的最终引用目的就是可以显著的提高市政路桥施工的质量，增加市政路桥工程的使用寿命，从而使它的基础服务作用可以有效的发挥，因此，它在现代的市政路桥工程施工中应用效果十分明显。
2.市政路桥施工中预应力技术的应用
2.1混凝土连续梁方面
市政路桥工程施工中重要的一个环节就是混凝土的连续梁施工，我们可以根据主筋配置的差异化把混凝土连续梁划分为钢筋混凝土连续梁和预应力混凝土连续梁两部分。对于后者来说，也就是预应力混凝土连续梁，它的适用范围主要是在25m以上的路径大中等跨径连续梁，混凝土连续梁又可以分为负弯区域和正弯区域两种，通常的状况下，负弯区域只存在于支座处区域，正弯区域存在于跨中处，如果出现了桥梁抗弯承压力和抗剪承压力和施工的方案设计不吻合时，就需要采取相应的措施进行稳固性的处理，如果跨中正弯区域抗弯承载力严重不足时，就可以通过应用粘帖碳纤维材料的方法进行稳固性处理。
2.2混凝土路面方面
混凝土路面是公路施工中常见的一种类型，随着市政路桥施工量的不断增多，它的施工重要性也逐渐的突显，从市政路桥整体的功能发挥来看，对于这方面的施工也需要由相应的施工技术做支持，也就是预应力技术的积极采用，它在市政路桥工程中的混凝土路面施工中所起到的作用方式和在钢筋混凝土结构中的作用方式基本上是一致的，它对于混凝土路面的束缚作用是在预应力钢筋来实现的，同时为了有效的避免混凝土路面的横向收缩开裂，就要在施工时施加纵向的预应力，这样也就确保了混凝土路面的稳定，减少了裂缝的出现，满足施工的基本要求。
2.3市政路桥施工的弯曲结构方面
由于市政路桥施工需要考虑的影响因素较多，很多时候需要根据施工现场的变化状况作出相应的调整，因此，它的施工灵活性较大，很多的施工部件需要经过弯曲处理后才可以应用，预应力技术在处理这一工序中的显著特点就是施工操作的简单和碳纤维强度两个。后者与混凝土的应变能力是正比的关系，只要碳纤维的强度越高，那么随之的混凝土的强度就越强，在控制措施的合理化下，不会因为混凝土应变过大破坏到碳纤维的预应力。因此，在市政路桥施工中的弯曲处理程序应用预应力技术，以预应力的增加来使碳纤维具备一定的拉力，这样一方面可以充分的发挥市政路桥的刚性，另一方面还可以提高市政路桥的使用期限。
2.4市政路桥施工中的加固方面
要确保市政路桥施工的后续使用更加的有保障，就必须要进行加固施工，这也是为了满足现代交通发展的客观需求，提高使用的寿命，市政路桥的施工单位一般是会对主要承重部分进行强度的补贴，或者是改善桥梁的整体结构性能，进而也就提高了市政路桥的实际承载力。预应力技术在市政路桥的加固施工中的主要体现就是在改善桥梁性能结构和增加构建的刚度和强度两个方面。对于较为薄弱的市政路桥构件来说，施工建设单位可以充分的采用一些辅助材料来增加构件的强度，这样可以大大的减少市政路桥承载力过大而造成的裂缝出现状况。
3.预应力技术在市政路桥施工中的现状及改进措施
3.1铺垫板面和孔道轴线不垂直
预应力混凝土构件在进行张拉的过程中会发生抖动使得张拉力下降，导致铺垫板面和孔道轴线的位置发生很大的偏移，还会引起钢绞线的内力不均匀，造成锚杯的滑动，给道路行驶带来危险，因此，施工管理人员就要对其垂直度进行详细的检查，还可以在铺垫板位置另外加设一块钢板，确保其稳定性。
3.2混凝土的开裂变形
上述提到混凝土的施工是重要的一个环节，对混凝土进行科学合理的组织是确保其构件质量的基础保障，一般来说，混凝土出现开裂变形的引起因素有很多种，包括浇注时的温度、湿度、浇注的顺序以及捣实的方法等，因此，对于施工人员来说，在其进行捣实环节时，就要严格的把握混凝土材料的密实性，正确的选择浇注的方法和顺序，科学的安排施工的各个环节，这样可以从源头上避免混凝土出现开裂变形，此外，还需要建设施工人员在垫板的下部放置一定数量的钢筋材料，确保混凝土有足够的承载力，可以较大的承受主拉应力，进而提高混凝土构件的使用价值。
3.3波纹管的堵塞
施工建设单位对于预应力施工质量的管理需要高度的关注管理，要确保预应力钢筋形状的完整性，就需要施工人员在预应力钢筋的预埋阶段做好质量控制措施，减少因为预应力钢筋材料的质量问题而引起的波纹管堵塞，在进行施工的各个环节过程中，一旦发现波纹管堵塞现象就要及时的采取措施进行处理解决，不能投入使用，这也是基于施工的安全性考虑的。
3.4张拉过程中的问题
预应力的张拉如果控制的不当就会导致混凝土构件出现裂缝，不能正常的使用，因此，对于其张拉的控制就要有合理的措施，张拉时，施工人员要控制好用力，保证用力的均匀，对于同时进行多根或者是整批预应力钢筋的放张，就要采用千斤顶或者是沙箱来完成张拉工作。如果是千斤顶就需要注意放张的层次，一般是会选用分层次放张的形式；如果是沙箱放张，则施工人员就要保持张拉力的均匀分布，不可有所偏重。除此之外，对于单根钢筋放张时，要采用拧松螺母的方法，先对两侧的螺母进行拧松，然后再进行中间的螺母，拧松的程度当然是以最合适为主，但是要注意不能使用切割法来进行放张。
4.结语
随着我国道路交通的不断发展，市政路桥施工的工程量也在逐渐的增多，预应力技术作为市政路桥施工过程中重要的施工方法，可以确保施工各个环节的有效衔接，保证施工质量的良好，从而大大减少了施工中各种问题隐患的产生，增加了整个工程的社会效益和经济效益，进而推动市政路桥施工的高质高量，使其可以高效的发挥出自身的功能作用。
参考文献
[1]韩均辉.预应力技术在市政路桥施工中的应用探析[J].科技传播，2014，（15）：178+161.
[2]魏乃清，李琼.预应力技术在市政路桥施工中的应用[J].中国建材科技，2014，（04）：205-206.
[3]许玉坤.预应力技术在市政路桥施工中的应用[J].科技与企业，2013，（14）：211.