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黄河载货汽车主减速器圆锥主动齿轮带轴承壳总成的轴向间隙，按技术要求应调整至不大于０．１ｍｍ。由于以往的调整方法比较落后，误差较大，往往造成后桥在试车过程中轴承发热，影响整车质量。近两年，经过技术人员的努力和不断试验，设计了后桥圆锥齿轮带轴承壳总成间隙...
黄河汽车圆锥主动齿轮带轴承壳间隙调整新方法
【摘 要】
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黄河载货汽车主减速器圆锥主动齿轮带轴承壳总成的轴向间隙，按技术要求应调整至不大于０．１ｍｍ。由于以往的调整方法比较落后，误差较大，往往造成后桥在试车过程中轴承发热，影响整车质量。
【机 构】
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济南美驰车桥有限公司
【出 处】
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重型汽车
【发表日期】
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1999年02期
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