论文部分内容阅读
摘要：道路桥梁是一个庞大的工程，在施工的过程中存在大量的安全问题和质量问题，即便施工单位按照要求完善道路桥梁工程，其工程质量达标，但随着年久失修，道路桥梁也会形成一定的质量问题，所以对于道路桥梁工程存在的病害，施工单位应提前做好准备措施，在施工的过程中就将风险降到最低，合理的运用施工处理技术，这样才能提高道路桥梁工程的质量。
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术
随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建设，为我国的经济发展提供基础保证。
1关于道路桥梁工程常见的病害分析
1.1桥面铺装层产生裂缝
伴随科学技术的不断进步，道路桥梁施工技术取得一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题，具有许多种常见病害，如桥面铺装层产生裂缝。对于道路桥梁工程而言，在裂缝问题产生的情况下，相应人员便应对其进行深入的分析，在不断分析的过程中，得出相应的结论。同时，当外界温度处于不断变化的情况下，桥梁便会出现一定数量的裂缝，目前，对于我国桥面铺装层而言，大多数都运用半刚性结构，能使道路桥梁工程的承载力逐渐增强，处于一种相对稳定的状态中。然而，在此种结构运用的过程中，其会受到温度的影响。
1.2路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程中是最常见的工程病害。在道路桥梁工程建设过程中，在相关的设计规范中对其承载能力提供了明确的要求，如果道路上行驶的车辆在行驶过程中出现严重的超载问题，就会加速道路桥梁路面老化，最终导致道路桥梁路面出现裂缝；另外，温度和气候变化也会导致道路桥梁工程出现裂缝，我国的道路桥梁结构一般都为钢筋混凝土骨架和沥青混凝土路面，原因是由于沥青混凝土桥梁的承载能力较高，使用的时间比较长，路面平整度较好，在车辆的行驶过程中会给人们带来舒适性和安全性，但如果沥青混凝土在正常使用过程中，没有得到科学有效的保护和保养，如果在极端天气条件下，沥青混凝土内部和外部的结构超过材料本身的临界热应力的，就会使路面形成小裂缝，并随着使用时间的延长造成严重的裂缝出现。
1.3钢筋腐蚀问题
钢筋锈蚀问题也是我国城市道路桥梁的另一种常见的病害。从目前的使用过程来看，钢筋混凝土已经成为市政道路桥梁工程建设过程中最重要的建筑材料之一，主要的原因在于钢筋具有良好的稳定性，但最大的缺点就是钢筋在处于自然环境中，会随空气中的成分发生化学反映，最终导致钢筋被腐蚀，随着使用时间增加，钢筋受锈蚀和其他条件的影响，钢筋的表面开始与空气中的氧气反应，钢筋表面会在氧气的作用下产生氧化物，随着氧化物的逐渐增加，钢筋周围的混凝土结构开始出现松动，最终降低道路桥梁的稳定性。
2道路桥梁工程的施工处理技术要点
2.1加强道路桥梁施工项目队伍建设
道路桥梁工程规模庞大、周期长、施工难度大，因此在施工中必须首先要确保整个施工团队的质量，加强施工队伍建设是一切工作的基础。首先应加强施工项目基层领导队伍的建设，主要是提高他们安全施工、施工安全管理的意识，更新管理理念和管理方法，提升基层龙刀人员的工作热情和积极性，对其他工作人员起到带头示范作用。其次是加强专业技术人员和管理人员的培训力度，一方面要提升他们的专业经验，另一方面丰富他们的专业知识，提升他们的综合素质。为了激励技术人员和管理人员不断学习，加强自我培训，可以通过设立奖励机制、绩效考核机制来提高他们学习和工作的积极性。
2.2修补处理技术
路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注漿修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。
2.3桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。
2.4做好前期勘查工作
就目前所掌握的情况来看，道路桥梁工程的建设，应努力做好前期勘查工作，如果在该方面出现了缺失现象，肯定会给地方建设造成非常不好的影响作用。建议在今后的施工处理过程中，需要强化前期勘查工作的水平。例如，应坚持对3S技术做出合理的运用，促使区域性的各项数据、信息，能够拥有一个良好的把控，这样才能获得更好的工作成果。再比如，软土地基如果没有经过有效的软基处理，到时地基的密实度就会不够，达不到道路桥梁工程压实度的要求，在道路使用前期，经过行驶车辆的不断碾压，可能会造成桥面铺装层的断裂或者路桥地基沉降。一旦出现这一系列的后续影响，将会影响道路交通，甚至会导致交通事故的发生。而且软土基层容易受到雨水的影响，从而破坏道路路基。
3结束语
总而言之，在解决道路桥梁工程病害的过程中，正确的运用施工处理技术十分关键，施工单位要能针对道路桥梁存在的具有问题，制定科学的解决方案，根据实际情况选择施工处理技术，进而提升道路桥梁工程的稳定性和固定性。对于日后的修补，我国也能减轻一定的经济损失。
参考文献：
[1]李光辉.浅谈如何提高道路桥梁工程现场监理质量的措施[J].科技风.2017（24）.
[2]赵仕文.探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息，2017，（15）：45-67.
（作者单位：石家庄交通勘察设计院）
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术
随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建设，为我国的经济发展提供基础保证。
1关于道路桥梁工程常见的病害分析
1.1桥面铺装层产生裂缝
伴随科学技术的不断进步，道路桥梁施工技术取得一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题，具有许多种常见病害，如桥面铺装层产生裂缝。对于道路桥梁工程而言，在裂缝问题产生的情况下，相应人员便应对其进行深入的分析，在不断分析的过程中，得出相应的结论。同时，当外界温度处于不断变化的情况下，桥梁便会出现一定数量的裂缝，目前，对于我国桥面铺装层而言，大多数都运用半刚性结构，能使道路桥梁工程的承载力逐渐增强，处于一种相对稳定的状态中。然而，在此种结构运用的过程中，其会受到温度的影响。
1.2路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程中是最常见的工程病害。在道路桥梁工程建设过程中，在相关的设计规范中对其承载能力提供了明确的要求，如果道路上行驶的车辆在行驶过程中出现严重的超载问题，就会加速道路桥梁路面老化，最终导致道路桥梁路面出现裂缝；另外，温度和气候变化也会导致道路桥梁工程出现裂缝，我国的道路桥梁结构一般都为钢筋混凝土骨架和沥青混凝土路面，原因是由于沥青混凝土桥梁的承载能力较高，使用的时间比较长，路面平整度较好，在车辆的行驶过程中会给人们带来舒适性和安全性，但如果沥青混凝土在正常使用过程中，没有得到科学有效的保护和保养，如果在极端天气条件下，沥青混凝土内部和外部的结构超过材料本身的临界热应力的，就会使路面形成小裂缝，并随着使用时间的延长造成严重的裂缝出现。
1.3钢筋腐蚀问题
钢筋锈蚀问题也是我国城市道路桥梁的另一种常见的病害。从目前的使用过程来看，钢筋混凝土已经成为市政道路桥梁工程建设过程中最重要的建筑材料之一，主要的原因在于钢筋具有良好的稳定性，但最大的缺点就是钢筋在处于自然环境中，会随空气中的成分发生化学反映，最终导致钢筋被腐蚀，随着使用时间增加，钢筋受锈蚀和其他条件的影响，钢筋的表面开始与空气中的氧气反应，钢筋表面会在氧气的作用下产生氧化物，随着氧化物的逐渐增加，钢筋周围的混凝土结构开始出现松动，最终降低道路桥梁的稳定性。
2道路桥梁工程的施工处理技术要点
2.1加强道路桥梁施工项目队伍建设
道路桥梁工程规模庞大、周期长、施工难度大，因此在施工中必须首先要确保整个施工团队的质量，加强施工队伍建设是一切工作的基础。首先应加强施工项目基层领导队伍的建设，主要是提高他们安全施工、施工安全管理的意识，更新管理理念和管理方法，提升基层龙刀人员的工作热情和积极性，对其他工作人员起到带头示范作用。其次是加强专业技术人员和管理人员的培训力度，一方面要提升他们的专业经验，另一方面丰富他们的专业知识，提升他们的综合素质。为了激励技术人员和管理人员不断学习，加强自我培训，可以通过设立奖励机制、绩效考核机制来提高他们学习和工作的积极性。
2.2修补处理技术
路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注漿修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。
2.3桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。
2.4做好前期勘查工作
就目前所掌握的情况来看，道路桥梁工程的建设，应努力做好前期勘查工作，如果在该方面出现了缺失现象，肯定会给地方建设造成非常不好的影响作用。建议在今后的施工处理过程中，需要强化前期勘查工作的水平。例如，应坚持对3S技术做出合理的运用，促使区域性的各项数据、信息，能够拥有一个良好的把控，这样才能获得更好的工作成果。再比如，软土地基如果没有经过有效的软基处理，到时地基的密实度就会不够，达不到道路桥梁工程压实度的要求，在道路使用前期，经过行驶车辆的不断碾压，可能会造成桥面铺装层的断裂或者路桥地基沉降。一旦出现这一系列的后续影响，将会影响道路交通，甚至会导致交通事故的发生。而且软土基层容易受到雨水的影响，从而破坏道路路基。
3结束语
总而言之，在解决道路桥梁工程病害的过程中，正确的运用施工处理技术十分关键，施工单位要能针对道路桥梁存在的具有问题，制定科学的解决方案，根据实际情况选择施工处理技术，进而提升道路桥梁工程的稳定性和固定性。对于日后的修补，我国也能减轻一定的经济损失。
参考文献：
[1]李光辉.浅谈如何提高道路桥梁工程现场监理质量的措施[J].科技风.2017（24）.
[2]赵仕文.探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息，2017，（15）：45-67.
（作者单位：石家庄交通勘察设计院）