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利用有限元法，建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析，计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依据。
提速线路轨道结构竖向振动分析
【摘 要】
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利用有限元法，建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析，计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依
【机 构】
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华东交通大学土木学院
【出 处】
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交通运输工程与信息学报
【发表日期】
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2003年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(5026800),,江西省自然科学基金项目(0250034)
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