【摘 要】
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FCA計划2017年扩大其在巴西市场规模，这是FCA五年来首次作出这种打算。巴西汽车市场已经连续多年萎靡不振。 FCA在巴西的商务总监Sergio Ferreira表示扩张在巴西的市场份额不是公司的首要目标，但是没理由认为巴西市场还会继续下落。 FCA今年在巴西发布了全新皮卡和SUV车型，这些车型预计将带动2017汽车销量增长。Ferrira指出：“巴西市场不会一直跌落下去，2016年巴西市场已经
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FCA計划2017年扩大其在巴西市场规模，这是FCA五年来首次作出这种打算。巴西汽车市场已经连续多年萎靡不振。 FCA在巴西的商务总监Sergio Ferreira表示扩张在巴西的市场份额不是公司的首要目标，但是没理由认为巴西市场还会继续下落。 FCA今年在巴西发布了全新皮卡和SUV车型，这些车型预计将带动2017汽车销量增长。Ferrira指出：“巴西市场不会一直跌落下去，2016年巴西市场已经触底。如果巴西市场明年会有回升，预计增长应该是比较缓慢的，保持个位数字增长。保守估计，至少我们可以保持增长。”
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销售渠道建设是品牌发展的生命线，厂家与经销商关系一直是每个汽车品牌发展面临的关键瓶颈。近几年，奔驰始终重视厂商关系，在经销商人才培养、软硬件支持等多方面下了“洪荒之力”，从而形成了长远与共赢的厂商关系模式。本刊曾经在2016年11月发表专文“汽车厂商关系范例”，探索了奔驰中国经销商网络的全新模式，这篇文章在行业引起高度反响和共鸣。奔驰的创新厂商合作模式为近几年奔驰在中国市场的稳健发展提供了极为重要
为满足日益壮大的中国汽车市场，2016年12月8日，東风本田宣布建造第三个工厂。同时，东风本田还在武汉举行了动工仪式。东风本田第三工厂选址在120万平方米的地块，位于武汉经济技术开发区东风本田第一工厂的东南方向，距离约为8公里。新工厂总投资约为30亿人民币，预计于2019年上半年开始运营，建成后年产能将达12万辆。鉴于中国电动汽车的日益发展，东风本田打算在新工厂生产电动汽车。第三家工厂建成后，东风
沃尔沃在被吉利控股收购以后首次筹集新资本，向三家瑞典机构投资者发行可转换优先股，筹集了50亿瑞典克朗（约合37亿元人民币）的资金。报道称，这些股票可以转换为上市普通股，侧面印证了沃尔沃或将重新挂牌上市的传闻。目前，股权交易的细节还未公开。但报道称，此举或将“轻微稀释”目前吉利对于沃尔沃汽车百分之百的控股权。然而，仅仅一个月前，沃尔沃还曾经公开发表声明“否认”将要上市的传闻，其表示，公司暫且没有“立
2016年12月15日，发改委投资项目在线审批监管平台公示了《万向集团公司年產50000辆增程式纯电动乘用车项目》，审批事项为汽车项目核准，审批结果为通过。这意味着，万向集团有望成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，第六家获得纯电池乘用车生产资质的企业。
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