【摘 要】信号微机监测信号设备状态，能反映出设备的运用质量，发现信号设备隐患，调阅分析格拉段CTS2道岔动作曲线，能够分析信号设备故障原因，辅助故障处理，更好指导现场维修，提高电务维护水平和维护效率，减少故障发生。
　　【关键词】微机监测；道岔；故障
　　青藏线格拉段（格尔木-拉萨）铁路线全长1142km，针对高海拔、缺氧、冻土的特殊地理环境，安装了轨枕式模块化结构型设计的CTS2转辙机，主要由轨枕模块、 动力模块、 锁闭与检测模块三大模块组成。
　　1.CTS2道岔道岔转换原理及正常动作曲线分析
　　CTS2道岔的正常动作过程分为解锁—转换—锁闭。下面以道岔从右向左转换为例。
　　1.1当道岔从右向左转换时，左侧尖轨（斥离轨）在动力杆的推动下独自移动，而右侧的原位置密贴尖轨并不解锁移动，即T1阶段；
　　1.2当左侧尖轨移动至T1阶段时，右尖轨此时开始解锁转换，之后左右尖轨同步开始移动，即T2阶段；
　　1.3此时左尖轨密贴在新位置，之后左尖轨不再移动，动力杆独自带动右尖轨收缩至最终左侧密贴位置。此时一次完整的道岔转换过程宣告结束，同时给出道岔表示，即T3阶段。
　　2.典型故障曲线分析
　　2.1道岔夹异物：
　　道岔夹冰雪，尖轨底部结冰导致道岔无表示，调阅微机监测该道岔动作电流曲线，故障前后道岔曲线对比如图3，4。
　　在图3中显示当道岔转换至T1时段斥离轨解锁在移动时已受到阻力，曲线呈上升趋势，在T2时段与原密贴轨解锁后阻力叠加曲线直线上升，3秒后电流急剧下降，直至5.5秒后切断电源。图4为恢复后电流曲线良好。
　　调阅分析CTS2道岔曲线发现道岔曲线不良，或电流升高的及时通知现场检查，及时启动融雪设备对道岔尖轨底部加热，转换道岔试验，提前发现并消除安全隐患。
　　2.2工务病害，密贴调整不当
　　因道岔尖轨存在反弹、弓腰、背板等情况时会造成斥离轨密贴后密贴压力过大，在道岔即将锁闭时会出现电流突然增大，曲线升高。以下图5、6是典型故障曲线。
　　通过转换道岔电机操作调整垫片的数量，保证尖轨与基本轨的密贴。调整垫片， A点2mm锁闭，4mm不锁闭和B点3mm锁闭，6mm不锁闭试验。
　　检查道岔工务滑床板吊板离缝状况是否超标，离缝不大于2 mm，若超标的联系工务进行工电联合整治，达到规定标准，保障道岔正常运用。
　　2.3电机单元问题
　　雨雪季节，电机单元容易进水返潮，导致性能下降，转换卡阻。下图为典型的电机单元故障曲线，反映出道岔转换电流明显升高，电机空转，道岔无法正常锁闭。（如图7，8）
　　进行通电转换试验，检查电机是否有过大噪声及卡阻等异常，转换过程中电机无过大噪声，转换灵活无卡阻现象。打开摇把孔压盖，检查摇把孔压盖密封是否良好，机内部件是否有返潮和生锈情况，皮垫圈完整无破损，机内无返潮，各部件无生锈现象。
　　3.总结
　　通过对CTS2道岔不同电流曲线的分析，结合现场维护经验，维护人员可以从微机监测曲线发现道岔存在的各种不同故障隐患，从而有针对性的预先制定整治方案，提高道岔的日常检修质量，同時对已发生的故障可以提供强有力的分析依据，为彻底查清故障原因提供帮助。