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摘要：路桥建设对于我国的各项事业具有很大的促进作用，路桥的施工技术要点值得探究，本文从混凝土的选择以及原材料的调配，路桥过渡段的施工技术要点和对路桥的防水施工路基面进行处理的措施四方面进行探析研究，希望能够给路桥工程的施工实践提供一定的借鉴。
关键词：路桥工程；施工技术；混凝土；防治沉降
the road &bridge construction techniques worth discussing, this paper, from the choice of raw materials of concrete and allocate, transition section of bridge construction techniques and the waterproof construction of bridge and road embankment surface processing measures and analysis in four aspects, to be able to bridge engineering construction practice provide certain reference.
Keywords: road &bridge engineering; Construction technology; Concrete; Control settlement
中图分类号： U448.14文献标识码：A文章编号：
随着我国经济的飞速发展，我国的运输业也日益发达，相应的，路桥建设项目逐渐增多，为了保证交通的通畅以及运输的需要，路桥工程的施工要求应该提高，并保证质量，以下是对路桥施工技术要点的探析。
混凝土的选择
道桥建设需要材料，混凝土的使用是必不可少的。如果对混凝土的选择上把关不严，使用了性能差的混凝土，将会造成路桥的裂缝或者出现断裂、破损，造成安全问题，给人们的生命和财产带来严重的威胁。随着建材业的不断发展和新技术新材料的运用，混凝土的性能有了很大提高，可以适应路桥建设的要求。
在选用上，应当选用高性能的混凝土，密度等级范畴为1600~1900，LC30以上的强度级别。高性能混凝土在施工性、耐久性以及力学强度上都占有优势，除此之外，还属于轻质型，能够减轻路桥的自重。
这种混凝土需要选择合适的原料按照科学的调配比例进行混合，因此首先需要清楚应该选用什么规格的原材料以及如何调配。
水泥的选用
水泥的选用应该符合建筑行业对于路桥所用水泥的要求，在细度的控制上不能过于精细，早起强度太高的水泥也不宜采用。
掺合料
掺合料的作用是加强混凝土的性能，改善混凝土的不足之处。混凝土的耐久性是选用的重要参考标准之一，而掺合料的目的是通过改善混凝土的内部构成和结构，增强其耐久性。
添加外加剂
外加剂的作用还是增强耐久性，添加外加剂可以控制混凝土的凝结；减小坍塌损失；提高混凝土的密实性能。
集料
用水量少是高性能混凝土的重要特点之一，对于集料的要求是能够提高混凝土的工作性能和力学强度。
原材料的调配
水泥用量和用水量
高性能混凝土的用水量把握上，与普通水泥用水量没有太大区别，可以参考；如果用水量过多，通过添加掺量或者减水剂制品来达到要求。
水胶比
水胶比的最终确定需要考虑的因素：路桥设计的强度等级、原材料的规格，再就是根据以往的经验。
砂率要求
砂率选择上，以33﹪~43﹪为参考，为了节约水泥，砂率的选择上应该以选小为主。
减水剂
现在一般都使用高校减水剂，减水率是考虑的重要指标，此外，混凝土的保水性能和粘性也是需要考虑的因素，力学强度、耐受性也会受到减水剂的影响，故也在考虑范围之内。
掺合料
掺合料的最终选定需要试验来验证，掺合料的性能应该与选定的混凝土性能相匹配，在此基础上用实验来验证是否合适与科学。
路桥过渡段的施工技术要点
根据经验，需要采取有效的措施来改善路桥过渡段中发生的不均匀沉降。
过渡段不均匀沉降的原因
许多桥梁地基的土质，自然原因造成含水量多，空隙较大，抗剪强度比较弱，而桥梁每天都要承受负荷量极大的车辆以及货物，加之桥梁自身的重量也比较大，因此过渡段发生沉降的几率较高。施工过程中，往往选择透水性好的材料作为填料，而孔隙率大恰是透水性好的材料的特点，因此路桥的压实度不能有效地进行控制，加上行车的高负荷，最终导致了路基的变形。
由于软基没能勘测到或者其他原因造成的发现不及时，致使处置软基进行的计算中没有充分将实际情况考虑全面，从而造成计算上的误差，使软基处置设计偏离了既定的合理要求。
防治沉降的施工对策
路桥过渡段中对路堤填料的要求要提高。填筑之前，要花心思、不厭其烦地进行填料测试，将选中的填料土壤进行对比实验，最终选出性能最好的一种作为路桥过渡段路堤的目标填料。在土壤实验上，可以向渗水性土和砂类土等材料方面考虑，根据以往经验，这两类是经常选用的填料。
土工格栅。土工格栅能够提高路基的稳定性，主要通过控制土体的侧向变形，并且使路基填土的侧向位移得到改善来实现稳定系数的增加。土工格栅的弹性性能较好，在车辆的负荷下，会减少变形的情况；土工格栅和路桥路基填料的相互摩擦作用，重新分担了路基所要承受的上部负荷，减轻了桥台台背的负担，因此沉降的几率下降了。
科学地设置强度过渡段。地面路堤和处治软土地基的过程中，做好不同强度之间的衔接施工，要添加强度过渡段，起到缓和的作用。
桥台结构。有些桥台结构的设计就是为了减少路桥过渡段沉降现象的发生。因此施工过程中，考虑到实际情况后，应当尽量选用这样的桥台结构。根据经验，应该选用在施工前已经填筑的过渡桥路堤。
优化施工组织。要减少软基路堤的工后沉降，要将此地基路段的施工时间提前，以此来使预压的时间延长；另外，对沉降几率比较大的施工点，应当提早安排桥头高路堤施工和深层软土地基的施工，为了达到规定的施工要求，还要进行静置预压。
对路桥的防水施工路基面进行处理的措施
路桥水泥混凝土路基部分进行浇注完毕后，可以选用钢丝刷这一工具在表面进行拉毛，拉毛处理的时机应当在水泥混凝土刚刚凝固的阶段，一旦凝固时间过长，拉毛处理就无法进行，这样做的好处是使路桥基面更加粗糙，使路基面和防水层与沥青路面的粘合度大大增加。
清理路基面的浮浆，增强路基面的强度；同时将路桥路基面与防水层和沥青路面铺装的粘合性增强。
暴露的水泥混凝土路基面会有一些不足之处，为了路桥防水性能的提高，应该采用一定的方法对付这些缺陷。可以通过打毛处理使出现的裂纹充分显示出来，可以使用凿毛机。
总结：
路桥建设对于我国的各项事业都有重要的作用，建筑工作者应该多多探究路桥工程的施工技术要点，突破施工的技术难点，使路桥工程的质量大大提高，在耐久性和牢固性方面应该得到进一步的改善，使国家财政对路桥工程建设方面的投入真正发挥造福人民的作用。路桥工程的施工技术的进一步优化还有很长的路要走，路桥工程师任重而道远。
参考文献：
[1]陈玉山.论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术[J].建材与装饰(中旬刊),2008(05)
[2]曾贤军.浅谈减少公路路桥沉降差的设计及施工技术[J].建材与装饰(中旬刊),2008(07)
[3]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材,2008(05)
[4]王丰彤.浅谈道路桥梁中高性能混凝土的应用[J].科技创新导报,2008(30)
[5]陈家辉.高性能混凝土应用现状及其前景[J].广东土木与建筑,2009(5)
关键词：路桥工程；施工技术；混凝土；防治沉降
the road &bridge construction techniques worth discussing, this paper, from the choice of raw materials of concrete and allocate, transition section of bridge construction techniques and the waterproof construction of bridge and road embankment surface processing measures and analysis in four aspects, to be able to bridge engineering construction practice provide certain reference.
Keywords: road &bridge engineering; Construction technology; Concrete; Control settlement
中图分类号： U448.14文献标识码：A文章编号：
随着我国经济的飞速发展，我国的运输业也日益发达，相应的，路桥建设项目逐渐增多，为了保证交通的通畅以及运输的需要，路桥工程的施工要求应该提高，并保证质量，以下是对路桥施工技术要点的探析。
混凝土的选择
道桥建设需要材料，混凝土的使用是必不可少的。如果对混凝土的选择上把关不严，使用了性能差的混凝土，将会造成路桥的裂缝或者出现断裂、破损，造成安全问题，给人们的生命和财产带来严重的威胁。随着建材业的不断发展和新技术新材料的运用，混凝土的性能有了很大提高，可以适应路桥建设的要求。
在选用上，应当选用高性能的混凝土，密度等级范畴为1600~1900，LC30以上的强度级别。高性能混凝土在施工性、耐久性以及力学强度上都占有优势，除此之外，还属于轻质型，能够减轻路桥的自重。
这种混凝土需要选择合适的原料按照科学的调配比例进行混合，因此首先需要清楚应该选用什么规格的原材料以及如何调配。
水泥的选用
水泥的选用应该符合建筑行业对于路桥所用水泥的要求，在细度的控制上不能过于精细，早起强度太高的水泥也不宜采用。
掺合料
掺合料的作用是加强混凝土的性能，改善混凝土的不足之处。混凝土的耐久性是选用的重要参考标准之一，而掺合料的目的是通过改善混凝土的内部构成和结构，增强其耐久性。
添加外加剂
外加剂的作用还是增强耐久性，添加外加剂可以控制混凝土的凝结；减小坍塌损失；提高混凝土的密实性能。
集料
用水量少是高性能混凝土的重要特点之一，对于集料的要求是能够提高混凝土的工作性能和力学强度。
原材料的调配
水泥用量和用水量
高性能混凝土的用水量把握上，与普通水泥用水量没有太大区别，可以参考；如果用水量过多，通过添加掺量或者减水剂制品来达到要求。
水胶比
水胶比的最终确定需要考虑的因素：路桥设计的强度等级、原材料的规格，再就是根据以往的经验。
砂率要求
砂率选择上，以33﹪~43﹪为参考，为了节约水泥，砂率的选择上应该以选小为主。
减水剂
现在一般都使用高校减水剂，减水率是考虑的重要指标，此外，混凝土的保水性能和粘性也是需要考虑的因素，力学强度、耐受性也会受到减水剂的影响，故也在考虑范围之内。
掺合料
掺合料的最终选定需要试验来验证，掺合料的性能应该与选定的混凝土性能相匹配，在此基础上用实验来验证是否合适与科学。
路桥过渡段的施工技术要点
根据经验，需要采取有效的措施来改善路桥过渡段中发生的不均匀沉降。
过渡段不均匀沉降的原因
许多桥梁地基的土质，自然原因造成含水量多，空隙较大，抗剪强度比较弱，而桥梁每天都要承受负荷量极大的车辆以及货物，加之桥梁自身的重量也比较大，因此过渡段发生沉降的几率较高。施工过程中，往往选择透水性好的材料作为填料，而孔隙率大恰是透水性好的材料的特点，因此路桥的压实度不能有效地进行控制，加上行车的高负荷，最终导致了路基的变形。
由于软基没能勘测到或者其他原因造成的发现不及时，致使处置软基进行的计算中没有充分将实际情况考虑全面，从而造成计算上的误差，使软基处置设计偏离了既定的合理要求。
防治沉降的施工对策
路桥过渡段中对路堤填料的要求要提高。填筑之前，要花心思、不厭其烦地进行填料测试，将选中的填料土壤进行对比实验，最终选出性能最好的一种作为路桥过渡段路堤的目标填料。在土壤实验上，可以向渗水性土和砂类土等材料方面考虑，根据以往经验，这两类是经常选用的填料。
土工格栅。土工格栅能够提高路基的稳定性，主要通过控制土体的侧向变形，并且使路基填土的侧向位移得到改善来实现稳定系数的增加。土工格栅的弹性性能较好，在车辆的负荷下，会减少变形的情况；土工格栅和路桥路基填料的相互摩擦作用，重新分担了路基所要承受的上部负荷，减轻了桥台台背的负担，因此沉降的几率下降了。
科学地设置强度过渡段。地面路堤和处治软土地基的过程中，做好不同强度之间的衔接施工，要添加强度过渡段，起到缓和的作用。
桥台结构。有些桥台结构的设计就是为了减少路桥过渡段沉降现象的发生。因此施工过程中，考虑到实际情况后，应当尽量选用这样的桥台结构。根据经验，应该选用在施工前已经填筑的过渡桥路堤。
优化施工组织。要减少软基路堤的工后沉降，要将此地基路段的施工时间提前，以此来使预压的时间延长；另外，对沉降几率比较大的施工点，应当提早安排桥头高路堤施工和深层软土地基的施工，为了达到规定的施工要求，还要进行静置预压。
对路桥的防水施工路基面进行处理的措施
路桥水泥混凝土路基部分进行浇注完毕后，可以选用钢丝刷这一工具在表面进行拉毛，拉毛处理的时机应当在水泥混凝土刚刚凝固的阶段，一旦凝固时间过长，拉毛处理就无法进行，这样做的好处是使路桥基面更加粗糙，使路基面和防水层与沥青路面的粘合度大大增加。
清理路基面的浮浆，增强路基面的强度；同时将路桥路基面与防水层和沥青路面铺装的粘合性增强。
暴露的水泥混凝土路基面会有一些不足之处，为了路桥防水性能的提高，应该采用一定的方法对付这些缺陷。可以通过打毛处理使出现的裂纹充分显示出来，可以使用凿毛机。
总结：
路桥建设对于我国的各项事业都有重要的作用，建筑工作者应该多多探究路桥工程的施工技术要点，突破施工的技术难点，使路桥工程的质量大大提高，在耐久性和牢固性方面应该得到进一步的改善，使国家财政对路桥工程建设方面的投入真正发挥造福人民的作用。路桥工程的施工技术的进一步优化还有很长的路要走，路桥工程师任重而道远。
参考文献：
[1]陈玉山.论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术[J].建材与装饰(中旬刊),2008(05)
[2]曾贤军.浅谈减少公路路桥沉降差的设计及施工技术[J].建材与装饰(中旬刊),2008(07)
[3]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材,2008(05)
[4]王丰彤.浅谈道路桥梁中高性能混凝土的应用[J].科技创新导报,2008(30)
[5]陈家辉.高性能混凝土应用现状及其前景[J].广东土木与建筑,2009(5)