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为了研究柴油／LNG双燃料柴油机的外特性，本文在1000rpm、1600rpm、2200rpm转速、负荷率为25％、50％、75％、100％条件下对实验室改装发动机的动力性、经济性及排放性能进行研究。试验结果表明：与纯柴油模式相比，在外特性工况下，柴油引燃LNG发动机的动力性与原机相当，经济性略优，HC和NOx的排放明显劣于原机，而碳烟、CO排放量低于原发动机；在低转速、低负荷下油耗率高于原机。