【摘 要】
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山东临工生产的LG936型装载机传动轴改进前后的结构如附图所示(前传动轴1左端接前桥,中间传动轴3右端接变速器)。改进前的前传动轴有中间支承轴,即传动轴和支承是集成在一起
【机 构】
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山东省临工工程机械有限公司 276023
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山东临工生产的LG936型装载机传动轴改进前后的结构如附图所示(前传动轴1左端接前桥,中间传动轴3右端接变速器)。改进前的前传动轴有中间支承轴,即传动轴和支承是集成在一起的,改进后的前传动轴和中间支承是独立的,前者从变速器到前桥的主传动万向节有3个,后者有4个。改进前传动轴的主要缺点:
Shandong Lingong production LG936 loaders drive shaft before and after the improvement of the structure shown in the drawings (front drive shaft 1 left front axle, intermediate drive shaft 3 right end of the transmission). Before the improvement of the front drive shaft with the middle support shaft, that is, the drive shaft and support are integrated together, the improved front drive shaft and the middle support is independent, the former from the transmission to the front axle of the main drive universal joint there are 3 , The latter has four. The main disadvantage of improving the front drive shaft:
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