我国官方承认首艘国产航母在建，可谓喜大普奔。首艘航母辽宁舰的热潮从2011年至今已经4年，大家已经熟悉了中国“有航母国家”的角色。
　　杨宇军表述的三个关键词——5万吨级、常规动力、滑跃起飞，全面构筑了该舰基本面貌。那么，该如何评价这首艘国产航母呢？
　　看吨位：5万吨级与美军“小鹰”号相差不多 首先是吨位。军情观察员李小健对记者表示，吨位这个东西名堂很多，有空载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量等各种标准，杨宇军说的“5万吨”，究竟是指哪一种？没有明示。事实上，重型航母的标准和满载排水量相差2万吨是常有的事，这还不算夸张，要是超级油轮的话，空载和满载甚至可以相差十几二十万吨。
　　美国从1961年建成的“企业”号和1975年建成的尼米兹级至今，这些核动力航母都是10万吨的满载排水量。
　　而辽宁舰作为中国人尝到魂牵梦绕数十载的航空母舰的“头口水”，起步基础相当不低了——长度304米，宽度72米，与美国尼米兹级的全长334米、全宽76.8米看上去也相差不多。长期以来，辽宁舰的前姐妹舰——俄罗斯的“库兹涅佐夫”号“满载排水量67500吨”的说法一直流传甚广。
　　事实上，67500的数字有些乐观。记者翻阅1986年苏联海军手册，“库兹涅佐夫”号设计标准排水量45900吨、满载排水量58500吨。另外还有一种说法是标排55000吨、满排61300吨。
　　李小健同时提醒记者，“5万吨级”这个说法可不是“5万吨左右”的意思，从50000吨到59999吨都是5万吨级。
　　看动力：对水面舰艇来说，常规动力与核动力没有本质差别 有网友评价说，中国可以造核动力潜艇，造核动力航母为啥不行？事实上，上核动力的迫切性没有那么高。
　　据李小健介绍，水面舰艇的核动力推进，远远没有用在潜艇上那么成熟。潜艇因为要长时间潜伏于水下，核动力能赐予潜艇隐蔽性和水下高航速，这是性命交关的大事，所以对核动力的渴求比水面战舰要强烈得多。
　　而水面战舰采用啥动力与隐蔽性和生命力没太大关系，而且一般编队出行，接受补给也比潜艇容易得多，反而是核反应堆带来的危险隐患会让全舰上下提心吊胆，大修和维护可远比常规动力烧钱，退役后的处理更是极为头疼。
　　另外按照国际法，核动力船只通过他国领海、停靠他国港口，需要提前三天申请，而普通舰船就不必这么麻烦。
　　当然，核航母比常规航母省掉了船用重油，可以腾出更多空间和吨位装载航空燃料、弹药和零备件。但这些好处毕竟有限。
　　而我国的舰船用核动力，相对于美俄来说比较落后。2013年3月20日，中国船舶重工集团网站发布消息称，科技部“核动力船舶关键技术及安全研究”863项目已正式立项。如此高大上的尖端技术，立项至今不到3年，要跨越巨大的技术鸿沟造出样机试验成功尚需时日，更别说装舰实用了。
　　辽宁舰采用四台蒸汽轮机，这种发动机动力强劲、油耗适中、技术非常成熟，各海军强国已经广泛使用了近百年。李小健认为，首艘国产航母采用蒸汽轮机的概率很高。
　　看起飞：弹射并无困难，但滑跃可尽快形成战斗力 最后，为什么采用滑跃起飞，而不是弹射器？
　　在去年12月31日当晚央视四套直播的《今日关注》中，嘉宾尹卓少将毫不讳言地说：“美国、法国和中国对于同吨位航母采用弹射和滑跃的战斗力之比，分别是6：1、4.5：1和4：1。”也就是说，弹射起飞的战斗力效能是滑跃的好几倍，这是世界公认的结论。
　　接着，尹卓以肯定的语气说，中国造航母弹射器“没有任何技术上的困难和瓶颈”。在谈到国产首艘航母为何还是采用滑跃起飞方式时，尹卓透露，采用与辽宁舰同样的滑跃起飞方式，技术相对成熟，便于部队尽快形成战斗力。
　　尹卓的身份是海军装备论证研究中心综合论证研究所高级研究员，可见对于这个问题他是有相当发言权的。
　　据《香港商报》报道，中国电磁弹射器发明人、中国海军工程大学教授马伟明少将2015年3月曾表示，中国舰载机弹射起飞技术完全没有问题，实践多次也很顺利，有信心运用到现实当中去，他强调，中国掌握的电磁弹射技术已经不输美国，甚至更先进。
　　第一艘国产航母应该是走稳妥路线，基本沿袭辽宁舰的形态稍加改进？还是采取一步到位的激进方案，采用最先进的电磁弹射、至少是蒸汽弹射？李小健强调，中国航母在深海远洋直接与超级大国对抗的可能性几乎不存在，而在南海维护我国海洋主权和权益，使用滑跃式航母够用了。
　　滑跃，有辽宁舰的经验，形成战斗力肯定比采用弹射要早不少。有类似的两艘航母进行高强度训练，可以快速培养出足够多的舰载机飞行员，这符合中国海军一直以来“小步快跑”的传统。李小健还透露，电磁弹射器是可以安装在滑跃甲板上，因此在理论上，辽宁舰和首艘国产航母存在改装电磁弹射器的可能性。如果成真，两舰的战斗力必将成倍增加。