论文部分内容阅读
为了研究机床主轴系统在高速运转情况下的动态性能变化，建立了一种主轴一轴承系统的热一力耦合模型，该模型包括了主轴转子和轴承模型．采用有限元法得到主轴转子模型，该模型考虑了主轴的离心效应、陀螺力矩和轴承刚度软化效应．通过对Jones非线性轴承模型进行改进获得了轴承模型，它考虑了主轴与轴承的初始装配过盈量、离心力、温升等因素导致的轴承内圈径向变形及预紧力的变化．理论仿真结果表明：轴承内圈离心膨胀以及内外圈热膨胀会导致轴承刚度增大，而对于背靠背的轴承配置形式，热诱导预紧力会导致轴承刚度减小．此外，主轴离心效应比轴