2011年底，中国石油对外依存度已经达到56%。2012年3月20日，北京市93号汽油价格8.33元/升，0号柴油价格8.31元/升。在不到3年间的时间里，93号汽油和0号柴油的涨幅分别达到了57.5%和34.0%。成品油作为交通运输业生产成本的重要部分，其价格的波动直接影响到CPI指数的变化。那么在这样的形势面前，频繁大幅度调高油价将对广大人民群众的生活产生怎样的影响？面对高昂的物流和生产成本，企业反应如何？油价持续上涨，何时才有尽头？
　　林伯强（厦门大学能源经济研究中心主任）
　　由于成品油价格在CPI指数中所占的比重较小，主要影响是交通运输业，由于政府对公共交通有补贴，如对公交、出租汽车行业以及基本农业产品都有补贴，这在短期内把油价上涨往CPI传导的路径堵住了一些，但几个月后，油价上涨的影响将通过对农产品运输成本、化肥价格等方面的影响来显现，CPI的反应估计会在五六个月以后表现出来。
　　环球时报
　　高油价制造通货膨胀的能力，几乎和高粮价相当。中国油价的生成机制调整核心至少应有两点，一是让油价从确保油企一定的盈利规模，转向用它平衡全社会的利益。二是增加透明度，让油价生成机制得到社会大多数人的认可和授权。
　　旅游业业内人士
　　“油价破8”在一定程度上会对自驾游市场带来影响，预计将有部分“自驾一族”改变出游方式，选择“弃车跟团”，旅行社短线游（包括省内、跨省的汽车、火车、高铁等运输方式）的人数有望翻倍增加，这种直接的拉动效应将会在即将到来的清明小黄金周呈现。
　　刘锋（卓创资讯油品分析师）
　　从物流成本角度来看，此轮油价上涨至少对其成本的影响接近5%，而食品又占CPI构成的1/3，其成本上涨必将导致CPI指数上涨，保守来看，成品油价格上涨对CPI的影响应该是接近0.08%，而从其滞后性及传导性来看，成品油价格上调最终对CPI的影响理论上将超过0.1%。
　　财政部
　　已预拨674亿元油价补贴给渔业、林业、城市公交、农村客运、出租车等行业，下一步将继续加大预拨力度，同时积极做好上年补贴资金的清算收尾工作。
　　李雪金（广州肉菜市场商会副会长）
　　据其保守估计，肉菜行业的物流成本占到3.8%，这个比例是基于3人租一台车运输菜的前提，如果是一个人单包车，从外地运一趟蔬菜到广州，物流成本至少占到4%以上。看上去虽然只是几毛钱的涨幅，但对于每天都在消耗汽油柴油的蔬菜运输车来说，无疑增加了不少成本，最终也会延伸到菜价上。
　　广州某道路客运公司车队负责人
　　我们公司经营110辆大巴车，每个月约用55万升柴油，按每升涨0.51元计算，一个月足足要净增28万元的油价成本。公交车、出租车均有燃油补贴，而长途客运是自负盈亏，真是扛不住啊！
　　吴师傅（山东货车司机）
　　我刚从福建拉了一车青葱到北京新发地农产品批发市场，按照新的油价跑，这一趟2000多公里下来，油钱得多出500来块钱。
　　陈国强（圆通速递静安分公司总经理）
　　快递公司已能感受到油价上涨带来的成本压力。新一轮油价上涨后，预计每票快件的成本将上涨0.1元。市区的主要交通工具是电动车，影响不大，但郊区以及跨省市的运输成本无疑将剧增。
　　李小姐（广州市民）
　　针对出租车起步价将提高的问题，不能什么都要乘客买单，将油价成本转嫁给乘客，只会让的哥收入减少而不是减负！
　　同航驾校负责人
　　如果同行有人涨价，我们肯定也会跟着涨。以一辆捷达教练车计算，由于都是新手开车，可能会不停地踩油门学车，油耗特别大。满满一缸50升的汽油，通常两天半就用完了。油价一下子涨了5毛，学费不涨怎么吃得消？。