论文部分内容阅读
通过建立TC＋AMT中湿式多片离合器带排扭矩与换档同步过程的数学模型，运用Matlab／Simulink进行仿真分析，并与实验结果对比，证明了模型的正确性与准确性，并分析了湿式多片离合器分离状态下摩擦副间隙、冷却油流量以及不同温度下冷却油性质等因素对带排扭矩、换挡同步时间和同步能量的影响。所得结论对湿式多片离合器的理论研究和结构设计以及传动系统匹配具有参考价值。