论文部分内容阅读
贵阳市轨道交通新建3号线与已运营1号线在北京路核心商圈形成两线换乘枢纽。文章提出了贵阳市首座在建车站与已运营车站换乘的新方案,即将3号线北京路站主体范围施工由明挖法调整为暗挖法,避免了明挖深基坑施工对北京路管线、交通、用地的影响。该方案具有显著的社会效益和经济效益,是贵阳地区轨道交通建设理念和技术上的突破。