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国内得客车市场将与轿车一样成为角斗场，唯有实现产品的差异化，才能够获得更大的生存空间。
飞机有头等舱，火车有软卧，轮船有豪华包厢，那么客车的舒适度是否也有不同的等级呢?为此我们对上市已有5个月的宇通ZK6129H系列客车进行了主观上的测试，相信这一活动会对大家认识这一车型带来一些参考。
本打算全面测试一辆宇通豪华ZK6129H系列客车，可老天不作美，连续几天大雾，能见度者昕B低，给车辆高速行驶及急转绕桩和车厢舒适噪音等测试带来相当大的麻烦，至于空调温度变化和发动机冷、热启动性能表现怎样，更是无法完成测试。不过，对于今天生产的豪华客车而言，随着科技含量不断提升，机械部件运转情况一般都能够如愿以偿。即使这样，我们还是将车辆开到了交通部公路检测场，同技术人员共同就某些敏感问题进行了主观上的测试。
初次驾驶这辆ZK6129H客车，涌上心头的竟然是“圆润”二字。这款长、宽、高分别为11995mm、2550mm、3800mm的庞然大物有没有笨拙之感呢?车的整体线条看上去比较流畅，前大顶向下呈现自然弧度过渡，与前风挡玻璃构成一体，试车专家说，这样的设计能够最有效地降低风阻。同时，超大下沉式前风挡与前面罩实现了自然过渡，不仅实现了全幅观景，还极大提高了车身前围的美观性。两侧车门和边窗采用了一种“＞”形状的玻璃作连接，这种全新的设计一下子就吸引了我们的眼球。车的尾部与侧围设计可以说是一气呵成，精致而富有动感。
据交通部公路检测场技术人员介绍，ZK6129H系列客车是宇通今年的最新产品，其后部的高位转向灯采用了“三环”标志的红色高位刹车灯，让人感到在灯的布局上与众不同，同时提高了行车安全性。
上车前我们还发现，宇通ZK6129H系列客车的点睛之笔在于全新设计的后视镜，它的外观形状像兔子的两只耳朵，感觉很新颖，测试中感觉这种电动兔耳后视镜配合车内倒车监视器，能使驾驶者倒车和行车更加轻松。
进入车厢，就在踏入车厢通道的一刹那，我们不约而同地注意到每个座椅的头枕部都是仿皮材料制成的。大家都知道，这种仿皮材料最能消除纺织品与头发摩擦产生的静电烦恼，也更加易于清洁，虽然只是个小小的细节，反映出这辆车在人性化设计上相当细致。高靠背航空式座椅坐上去感觉柔软，还具有前后可调、横向可移等功能，在我们的试车组中，即使身高1．85米乘客，随便坐在任意一个座位上，也可以拥有不少空间，而且与陌生人坐在一起时也可以随意调整距离。
启动发动机，发动机噪音没有打扰我们的交谈，可能与发动机后置有很大关系。经过了平坦路段之后，我们还是选择ZK6129H驶入了一段起伏较大的公路，路面噪音让我们很吃惊，原来ZK6129H动感外观之下竟然能带给我们如比较安静的车厢环境。
宇通的技术人员向我们介绍说，国家对大型客车的噪音测试属于强制检测的项目，在此项测试中，宇通ZK6129H系列客车是同级别客车中极少达到国际先进水平的客车之一。
车子驶入了一个隧道，这时我们发现车厢内壁突然亮了起来，刚才上车的乘客门的踏步板、通行通道的轮郭都变得一目了然。其实这是利用纳米技术制作的光导纤维，可以照亮车内的轮廓，避免乘客踏空的危险，同时也能在夜间创造出温馨的车内环境。
在行驶中，我们向宇通技术人员了解了这款车到底拥有多少自主知识产权。据介绍，ZK6129H系列产品是国内客车企业中首次利用CATIA软件系统设计的拥有自主知识产权的大型客车，目前，国内客车行业中只有宇通引进了这套系统。这种软件系统可以设计出三维电子样车，从而检验整个车体的布局和尺寸等数据的合理性。同时，ZK6129H系列车身是加强型三段式结构，车架前后独立双管路气制动，并匹配了WABCOABS防抱死系统、制动间隙自动调整臂、TELMA电涡流缓速器等装备，有效提高了整车的行车安全。
此时，共同试车的北京首汽三分公司李经理告诉我们，他以前也开过很多种品牌客车，今天开宇通ZK6129H系列客车有许多值得记忆的地方。首先是轿车化的数字仪表能将油箱的容量以数字的形式表示出来，保证了加油时不会出现“缺斤短两”的现象，减少不必要的损失。李经理指着数字化的仪表盘对我们说：“试乘前，我们加满了一箱油(310升)，现在还剩281升，我们跑了120公里，这些数字都清清楚楚的!”
由于整个途中路面情况还是比较复杂的，大家盘算了一下，油耗大致为24．2L／100Km，比厂家公布的限定工况26L／100Km要低一些。我们主观上感觉，控制面板的设汁比较合理，开关布置触手可及，并且仿轿车的短操纵杆设计，也减少了换档时的制动距离，操作轻便。这个“＞”号形状的玻璃正好体现了ZK6129H系列产品的没计理念，通过驾驶，感觉这款车配备的进口动力总成系统动力强劲，通过检测，排放达到了欧Ⅱ排放标准。
这款豪华系列客车的设计取向是以乘坐舒适为主，适宜在中长途客车运用，舒适、安全和经济性是车辆设计追求的方向。在性能上，带给驾驶者一种操控的乐趣；在噪声与乘坐舒适性方面都达到了一个较高的水平，产品的设汁曲线在很大程度上控制了风噪、良好的悬架调校可以把路面的振动很好地吸收掉，从而提供给乘客——个舒适的乘坐环境，可以说ZK6129H系列产品是重视生活、重视享受的豪华客车。
随着汽车市场的蓬勃发展，人们生活质量不断提高，国内的客车市场也将与轿车一样成为人们的角斗场，唯有实现产品的差异化，才能够获得更大的生存空间。
(编辑／杨军)
飞机有头等舱，火车有软卧，轮船有豪华包厢，那么客车的舒适度是否也有不同的等级呢?为此我们对上市已有5个月的宇通ZK6129H系列客车进行了主观上的测试，相信这一活动会对大家认识这一车型带来一些参考。
本打算全面测试一辆宇通豪华ZK6129H系列客车，可老天不作美，连续几天大雾，能见度者昕B低，给车辆高速行驶及急转绕桩和车厢舒适噪音等测试带来相当大的麻烦，至于空调温度变化和发动机冷、热启动性能表现怎样，更是无法完成测试。不过，对于今天生产的豪华客车而言，随着科技含量不断提升，机械部件运转情况一般都能够如愿以偿。即使这样，我们还是将车辆开到了交通部公路检测场，同技术人员共同就某些敏感问题进行了主观上的测试。
初次驾驶这辆ZK6129H客车，涌上心头的竟然是“圆润”二字。这款长、宽、高分别为11995mm、2550mm、3800mm的庞然大物有没有笨拙之感呢?车的整体线条看上去比较流畅，前大顶向下呈现自然弧度过渡，与前风挡玻璃构成一体，试车专家说，这样的设计能够最有效地降低风阻。同时，超大下沉式前风挡与前面罩实现了自然过渡，不仅实现了全幅观景，还极大提高了车身前围的美观性。两侧车门和边窗采用了一种“＞”形状的玻璃作连接，这种全新的设计一下子就吸引了我们的眼球。车的尾部与侧围设计可以说是一气呵成，精致而富有动感。
据交通部公路检测场技术人员介绍，ZK6129H系列客车是宇通今年的最新产品，其后部的高位转向灯采用了“三环”标志的红色高位刹车灯，让人感到在灯的布局上与众不同，同时提高了行车安全性。
上车前我们还发现，宇通ZK6129H系列客车的点睛之笔在于全新设计的后视镜，它的外观形状像兔子的两只耳朵，感觉很新颖，测试中感觉这种电动兔耳后视镜配合车内倒车监视器，能使驾驶者倒车和行车更加轻松。
进入车厢，就在踏入车厢通道的一刹那，我们不约而同地注意到每个座椅的头枕部都是仿皮材料制成的。大家都知道，这种仿皮材料最能消除纺织品与头发摩擦产生的静电烦恼，也更加易于清洁，虽然只是个小小的细节，反映出这辆车在人性化设计上相当细致。高靠背航空式座椅坐上去感觉柔软，还具有前后可调、横向可移等功能，在我们的试车组中，即使身高1．85米乘客，随便坐在任意一个座位上，也可以拥有不少空间，而且与陌生人坐在一起时也可以随意调整距离。
启动发动机，发动机噪音没有打扰我们的交谈，可能与发动机后置有很大关系。经过了平坦路段之后，我们还是选择ZK6129H驶入了一段起伏较大的公路，路面噪音让我们很吃惊，原来ZK6129H动感外观之下竟然能带给我们如比较安静的车厢环境。
宇通的技术人员向我们介绍说，国家对大型客车的噪音测试属于强制检测的项目，在此项测试中，宇通ZK6129H系列客车是同级别客车中极少达到国际先进水平的客车之一。
车子驶入了一个隧道，这时我们发现车厢内壁突然亮了起来，刚才上车的乘客门的踏步板、通行通道的轮郭都变得一目了然。其实这是利用纳米技术制作的光导纤维，可以照亮车内的轮廓，避免乘客踏空的危险，同时也能在夜间创造出温馨的车内环境。
在行驶中，我们向宇通技术人员了解了这款车到底拥有多少自主知识产权。据介绍，ZK6129H系列产品是国内客车企业中首次利用CATIA软件系统设计的拥有自主知识产权的大型客车，目前，国内客车行业中只有宇通引进了这套系统。这种软件系统可以设计出三维电子样车，从而检验整个车体的布局和尺寸等数据的合理性。同时，ZK6129H系列车身是加强型三段式结构，车架前后独立双管路气制动，并匹配了WABCOABS防抱死系统、制动间隙自动调整臂、TELMA电涡流缓速器等装备，有效提高了整车的行车安全。
此时，共同试车的北京首汽三分公司李经理告诉我们，他以前也开过很多种品牌客车，今天开宇通ZK6129H系列客车有许多值得记忆的地方。首先是轿车化的数字仪表能将油箱的容量以数字的形式表示出来，保证了加油时不会出现“缺斤短两”的现象，减少不必要的损失。李经理指着数字化的仪表盘对我们说：“试乘前，我们加满了一箱油(310升)，现在还剩281升，我们跑了120公里，这些数字都清清楚楚的!”
由于整个途中路面情况还是比较复杂的，大家盘算了一下，油耗大致为24．2L／100Km，比厂家公布的限定工况26L／100Km要低一些。我们主观上感觉，控制面板的设汁比较合理，开关布置触手可及，并且仿轿车的短操纵杆设计，也减少了换档时的制动距离，操作轻便。这个“＞”号形状的玻璃正好体现了ZK6129H系列产品的没计理念，通过驾驶，感觉这款车配备的进口动力总成系统动力强劲，通过检测，排放达到了欧Ⅱ排放标准。
这款豪华系列客车的设计取向是以乘坐舒适为主，适宜在中长途客车运用，舒适、安全和经济性是车辆设计追求的方向。在性能上，带给驾驶者一种操控的乐趣；在噪声与乘坐舒适性方面都达到了一个较高的水平，产品的设汁曲线在很大程度上控制了风噪、良好的悬架调校可以把路面的振动很好地吸收掉，从而提供给乘客——个舒适的乘坐环境，可以说ZK6129H系列产品是重视生活、重视享受的豪华客车。
随着汽车市场的蓬勃发展，人们生活质量不断提高，国内的客车市场也将与轿车一样成为人们的角斗场，唯有实现产品的差异化，才能够获得更大的生存空间。
(编辑／杨军)