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以我国大城市客运交通系统为研究对象，对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合。研究发现，采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性。在出行距离方面，小汽车与自行车的出行距离分布随机性最大，常规公交次之，城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小；在出行时耗方面，自行车的时耗分布最为集中，小汽车与出租车次之，常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广。