论文部分内容阅读
摘 要：双连拱建设隧道，由于其本身线型流畅、施工占地面积不大，可以很好的避免溶岩洞口大桥分幅情况并且连接点方便，因此在很多山区溶洞施工当中被广泛应用。随着各种公路和山体的建设开发，很多地区要在溶岩地区进行隧道工程建设。当前，我国对于双连拱隧道修建比较少，基于此，本文展开双连拱隧道的施工技术研究分析了该技术在施工过程中要处理的一些溶洞技术，以期为以后的施工企业或者施工方在处理双连拱隧道问题时，能够提供参考与借鉴。
关键词：溶岩;双连拱隧道;施工;技术探究
中图分类号：U459.2 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）11-0000-00
双连拱施工隧道的总体面积少，但总路线较长，需要充分的利用好施工空间，防止各个路口的路基分幅，因此要打好连接，让隧道和外部连接能够合理通畅。合理应用双面孔隧道施工技术，在山区等熔岩公路施工中具有重要作用。
1 工程概述
某省要打造一条双连拱高速隧道，该隧道设计时速200km，深度在200m左右。并且进出口处于下坡，平面处与直线进口坡度为-3%，出口坡度为-3.1%。并且该隧道是石灰岩地段，各种岩石呈裸露状态，岩石与线位之间都有夹角，大概35°左右。溶洞间隙比较大且发育较多。在该隧道的总体建设方案中，主要是对山外体的建设 [1]。
2 工程施工方案分析
在各种围岩施工计划中主要是：V和IV级围岩施工，由于其地质环境不佳，在特定的开挖条件下，使用三导洞指导隧道施工，然后先中导坑，再指导隧道的左右侧墙离开核心土壤然后建设。使用此施工程序具体来说，要实现中间指导坑的开挖，然后执行最初的支持工作，然后中间隔墙的浇注，然后挖掘左边墙的上部坑。开挖左侧壁导坑的下部台阶，进行初步支护工作，然后进行左侧壁导坑的洞穴台阶开挖，然后进行支撑施工等一系列施工[2]。
在四级围岩施工中，要注意好各个地段的施工安排，特别要注重深埋地段，要注重各种坑法的合理施工，当该坑的施工要求达到以后，就要在上中下留下墙、台阶、芯土。在施工过程中要注意各个台阶以及衬砌的施工。并且要按照打好的孔的台阶弧线进行主体的开挖和施工，并根据基本的支护体系进行芯土的土方开挖。一定要在台阶下方进行相应的支护打造和施工，然后再进行衬砌。并且对于一些三级围岩地区的施工地段，要采用中导隧道进行施工，一般来说要在中墙和后主隧道不同地方进行施工开挖工作[3]。
3 展开超前地质预报分析和相关地下水的处理工作
首先，应该在施工开始前，做好地质预测和综合信息处理，然后看它是否符合相关的设计图纸要求，如果和相关的设计图纸不符，有必要尝试调整施工方案，同时改变支护参数。如果施工情况与施工设计图纸一致，方可施工。
其次，可以利用相关的地质预测系统和相关的地质钻探结合施工，得到地层的具体情况，了解岩性，并分析节理裂隙等情况，对整个隧道岩溶带的地质特征进行分析。在钻探前通常先布置好探测孔，探测孔的数量应为三个。各探测孔之间应保持相同的距离，探测孔的长度应在35m～55m左右。
此外，对于岩石的坚固状况要进行详细调查。因为隧道施工要保持常年累月的地质稳固，因此如果不能及时的了解该地段的损坏情况以及监测情况，对施工的开展和后期的维护都会存在很大的困扰。因此要对重点地段采用TSP方法进行预测，必须要先保证测速快，然后使用该方法测试50m以上，保证能够在施工时整体的质量和安全。此外，还要采用一些科学严谨的仪器，如雷达等仪器进行水平状态观测，通过以上方法才能达到良好的分析效果。
一般来说，有些地段和地区的溶岩发育没有规律，因此在这个施工过程中就要注重监测，然后要进行精准监测这些岩石的发育状况，再根据具体的探测情况进行异常预测，并在开挖、掘进到一定程度后进行合理预测。
在施工过程中对于地下水的处理要特别注意，特别要对于一些地下水的开发，要随时注意这些流水去向。因为地下水的开发对安全施工具有重要意义。采用主动方式防止突发现象的产生，例如一些喷涌情况的发生，并且要不断的加强施工注浆，确保围岩坚固，最终保证施工安全。在施工过程中，如果有熔融岩石管道水，或者有一些地下河流，就应该进行及时疏导，在不破坏地表的同时，有效排放，科学施工处理。
总的来说，在熔岩双联拱隧道的开挖施工过程中，如果在施工过程中发现了有地下水流失状况，通常可以采用引排和堵排方式进行施工处理，依照现实情况进行科学合理的施工处理，避免各种开挖问题。
4 对溶洞的处理具体方案
在双连拱隧道的施工过程中会遇到一些溶洞地质，因此要对整个施工隧道进行施工加固，让其保持稳定性。并且对于隧道的排放水要合理安排，保证整体施工目标到位，当施工完成以后，要保证整个施工隧道的干净整洁以及干燥。并且还要时刻检查自身的施工设备以及施工团队设施是否能够正常运转，保证整体的安全性和可靠性。在对双联工隧道施工过程中，要识别好各种地质问题，及时的进行勘探预测报告，做好各种预报工作工作，能够有效的预防各种溶岩地质不良问题的发生，例如对围岩溶蚀情况和发育情况的统计，有利于对隧道的施工提供了良好的参考和指引。
5 结论
总的来说，对于双联拱隧道施工，会遇到各种各样的施工难题，在施工过程中要注重施工过程的勘探，提高风险预测能力，保证整个施工团队的安全。并且要依照当地的地質状况，选择适宜的开发方式进行施工，并且要在这个施工过程中考虑会受到怎样的力度，应该要采取怎样的保障措施对整个施工活动进行保障。因此，只有在这样的情况下考虑和打造的方案，才能够保证整个施工方案的顺利进行。
参考文献
[1] 王建秀，朱合华.连拱隧道建设的关键技术及进展[C]//2003年全国公路隧道年会论文集.北京：人民交通出版社，2003.
[2] 王梦恕.中国隧道及地下工程修建技术[M].北京：人民交通出版社，2010.
[3] 关宝树.隧道工程施工要点集[M].北京：人民交通出版社，2011.
收稿日期：2020-10-09
作者简介：刘明（1985—），男，仡佬族，贵州毕节人，本科，工程师，研究方向：公路桥梁。
关键词：溶岩;双连拱隧道;施工;技术探究
中图分类号：U459.2 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）11-0000-00
双连拱施工隧道的总体面积少，但总路线较长，需要充分的利用好施工空间，防止各个路口的路基分幅，因此要打好连接，让隧道和外部连接能够合理通畅。合理应用双面孔隧道施工技术，在山区等熔岩公路施工中具有重要作用。
1 工程概述
某省要打造一条双连拱高速隧道，该隧道设计时速200km，深度在200m左右。并且进出口处于下坡，平面处与直线进口坡度为-3%，出口坡度为-3.1%。并且该隧道是石灰岩地段，各种岩石呈裸露状态，岩石与线位之间都有夹角，大概35°左右。溶洞间隙比较大且发育较多。在该隧道的总体建设方案中，主要是对山外体的建设 [1]。
2 工程施工方案分析
在各种围岩施工计划中主要是：V和IV级围岩施工，由于其地质环境不佳，在特定的开挖条件下，使用三导洞指导隧道施工，然后先中导坑，再指导隧道的左右侧墙离开核心土壤然后建设。使用此施工程序具体来说，要实现中间指导坑的开挖，然后执行最初的支持工作，然后中间隔墙的浇注，然后挖掘左边墙的上部坑。开挖左侧壁导坑的下部台阶，进行初步支护工作，然后进行左侧壁导坑的洞穴台阶开挖，然后进行支撑施工等一系列施工[2]。
在四级围岩施工中，要注意好各个地段的施工安排，特别要注重深埋地段，要注重各种坑法的合理施工，当该坑的施工要求达到以后，就要在上中下留下墙、台阶、芯土。在施工过程中要注意各个台阶以及衬砌的施工。并且要按照打好的孔的台阶弧线进行主体的开挖和施工，并根据基本的支护体系进行芯土的土方开挖。一定要在台阶下方进行相应的支护打造和施工，然后再进行衬砌。并且对于一些三级围岩地区的施工地段，要采用中导隧道进行施工，一般来说要在中墙和后主隧道不同地方进行施工开挖工作[3]。
3 展开超前地质预报分析和相关地下水的处理工作
首先，应该在施工开始前，做好地质预测和综合信息处理，然后看它是否符合相关的设计图纸要求，如果和相关的设计图纸不符，有必要尝试调整施工方案，同时改变支护参数。如果施工情况与施工设计图纸一致，方可施工。
其次，可以利用相关的地质预测系统和相关的地质钻探结合施工，得到地层的具体情况，了解岩性，并分析节理裂隙等情况，对整个隧道岩溶带的地质特征进行分析。在钻探前通常先布置好探测孔，探测孔的数量应为三个。各探测孔之间应保持相同的距离，探测孔的长度应在35m～55m左右。
此外，对于岩石的坚固状况要进行详细调查。因为隧道施工要保持常年累月的地质稳固，因此如果不能及时的了解该地段的损坏情况以及监测情况，对施工的开展和后期的维护都会存在很大的困扰。因此要对重点地段采用TSP方法进行预测，必须要先保证测速快，然后使用该方法测试50m以上，保证能够在施工时整体的质量和安全。此外，还要采用一些科学严谨的仪器，如雷达等仪器进行水平状态观测，通过以上方法才能达到良好的分析效果。
一般来说，有些地段和地区的溶岩发育没有规律，因此在这个施工过程中就要注重监测，然后要进行精准监测这些岩石的发育状况，再根据具体的探测情况进行异常预测，并在开挖、掘进到一定程度后进行合理预测。
在施工过程中对于地下水的处理要特别注意，特别要对于一些地下水的开发，要随时注意这些流水去向。因为地下水的开发对安全施工具有重要意义。采用主动方式防止突发现象的产生，例如一些喷涌情况的发生，并且要不断的加强施工注浆，确保围岩坚固，最终保证施工安全。在施工过程中，如果有熔融岩石管道水，或者有一些地下河流，就应该进行及时疏导，在不破坏地表的同时，有效排放，科学施工处理。
总的来说，在熔岩双联拱隧道的开挖施工过程中，如果在施工过程中发现了有地下水流失状况，通常可以采用引排和堵排方式进行施工处理，依照现实情况进行科学合理的施工处理，避免各种开挖问题。
4 对溶洞的处理具体方案
在双连拱隧道的施工过程中会遇到一些溶洞地质，因此要对整个施工隧道进行施工加固，让其保持稳定性。并且对于隧道的排放水要合理安排，保证整体施工目标到位，当施工完成以后，要保证整个施工隧道的干净整洁以及干燥。并且还要时刻检查自身的施工设备以及施工团队设施是否能够正常运转，保证整体的安全性和可靠性。在对双联工隧道施工过程中，要识别好各种地质问题，及时的进行勘探预测报告，做好各种预报工作工作，能够有效的预防各种溶岩地质不良问题的发生，例如对围岩溶蚀情况和发育情况的统计，有利于对隧道的施工提供了良好的参考和指引。
5 结论
总的来说，对于双联拱隧道施工，会遇到各种各样的施工难题，在施工过程中要注重施工过程的勘探，提高风险预测能力，保证整个施工团队的安全。并且要依照当地的地質状况，选择适宜的开发方式进行施工，并且要在这个施工过程中考虑会受到怎样的力度，应该要采取怎样的保障措施对整个施工活动进行保障。因此，只有在这样的情况下考虑和打造的方案，才能够保证整个施工方案的顺利进行。
参考文献
[1] 王建秀，朱合华.连拱隧道建设的关键技术及进展[C]//2003年全国公路隧道年会论文集.北京：人民交通出版社，2003.
[2] 王梦恕.中国隧道及地下工程修建技术[M].北京：人民交通出版社，2010.
[3] 关宝树.隧道工程施工要点集[M].北京：人民交通出版社，2011.
收稿日期：2020-10-09
作者简介：刘明（1985—），男，仡佬族，贵州毕节人，本科，工程师，研究方向：公路桥梁。