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为解决地铁车站主体结构与区间盾构机始发交叉施工阶段的工序矛盾,文章以实际工程为例,提出采用门洞式支撑架体施工车站部分结构,通过合理的施工工艺设计,有效保证车站主体结构和盾构整体始发工序同步进行的同时,在工期、成本、风险管控等综合评价中具有一定的优势并且所用零部件及材料可以循环使用。
门洞式支撑架体在地铁交叉施工阶段的应用
【摘 要】
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为解决地铁车站主体结构与区间盾构机始发交叉施工阶段的工序矛盾,文章以实际工程为例,提出采用门洞式支撑架体施工车站部分结构,通过合理的施工工艺设计,有效保证车站主体结
【机 构】
：
天津市地下铁道集团有限公司
【出 处】
：
天津建设科技
【发表日期】
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2020年4期
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