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摘 要：在我国的路桥建设施工过程中，预应力技术得到了广泛的应用。路桥建设在不断的发展，对其施工所采用的预应力技术的要求也随之提高。预应力技术不仅可以使混凝土梁的竖向剪力及主拉应力降低，并且结构简单，安装方便，具有安全可靠等特点。但是在具体的施工过程中，预应力的张拉施工会相对复杂，且有较强的专业要求，所以，预应力技术在路桥工程的施工过程中存在一些问题。本文以预应力技术在路桥工程施工中的应用为出发点，总结其施工注意事项，并提出建议和措施。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
随着我国经济的快速发展，对所需要的公路交通设施的要求也在不断地提高，路桥工程建设已经保持着良好的发展趋势。预应力技术具有良好的抗裂能力、抗渗性强，并且具有高强度、高刚度的特点，因此，预应力技术被广泛应用于路桥工程施工当中，并且在路桥工程建设中发挥着举足轻重的作用。
一、预应力技术的概况
预应力技术在路桥工程施工中的应用主要指的是在混凝土的施工过程中，通过采用预应力技术，使混凝土构件所产生的预应力能够消除或者减小外荷载引起的拉应力。换句话而言，就是通过混凝土所产生的高强度抗压力来弥补其在抗拉强度上的不足，从而使混凝土受拉区的开裂情况得以延缓，这样一来，就能够在一定程度上避免工程质量受到影响。在路桥工程的建设中，通常会采用高强度的钢材和混凝土，因为这样组合出来的混凝土构件才会具备较好的防渗性和高强度的抗拉裂能力，同时节省了钢材和混凝土，结构截面的尺寸减少，自重降低，能够有效防止开裂情况的产生。预应力技术的应用不仅可以使路桥工程更为美观和轻巧，而且能够延长其使用寿命。
二、预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1、预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用
在钢筋混凝土结构中普遍存在的一个质量通病就是混凝土裂缝，特别是在大型钢筋混凝土结构和构件中，更容易出现裂缝。如果在钢筋混凝土结构中巧妙运用预应力技术，可以有效避免结构和构件出现裂缝。在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件使用之前，先给受拉区的混凝土施加压力，然后根据钢筋自身的回缩力，使混凝土受拉区受到钢筋施加的压力。当混凝土结构和构件受到外荷载所施加的拉力时，就必须先抵消预压力，之后再使混凝土受到拉力，由此，混凝土的伸长受到了限制，混凝土不出现裂缝的现象也得到有效延缓。
2、预应力技术在混凝土路面中的应用
预应力技术在道路桥梁的混凝土路面中的应用，是在最近几年兴起并得到普及的一项创举。其作用原理和路桥混凝土结构中的应用几乎一致，都是通过配置预应力钢筋来约束混凝土路面，从而使裂缝的出现受到延迟或者是不出现裂缝。要想让预应力技术在混凝土路面中得到更好的应用，那么，便需要充分做好前期的理论研究工作，并且通过对交通荷载和温湿度变化所导致的混凝土板的翘曲约束和收缩期间的班底擦约束等因素进行研究，同时在路桥工程的施工中施加纵向预应力，从而能够有效地避免混凝土路面出现横向收缩开裂的情况，这种技术目前已经走向成熟。
三、预应力技术施工的注意事项
预应力技术在应用中普遍存在并且不易解决的一个问题是波纹管堵塞堵管。在进行混凝土浇筑时，很容易出现波纹管堵塞堵管的现象，严重時，甚至会出现预应力钢绞线不能顺利通过的情况，或者伸长值不能达到设计标准，有时会相差千里。这些严重的问题都会给施工的顺利进行造成影响，甚至造成巨大的人力、物力、财力的浪费，更甚者会导致无法在正常的工期内顺利竣工。这种问题的出现，一般有两个原因，一是波纹管本身就存在严重的质量问题，二是施工方并没有按照施工方案进行安装。由于施工方没有准确的进行波纹管的安装，从而导致其扭曲和弯折。此外，在具体的施工环节中，工作人员存在不按规范操作，振捣混凝土导致波纹管被捣裂，从而导致水泥浆渗漏进去，堵塞了波纹管。但有时施工方和工作人员都按照规定进行严格操作，但是仍然会出现类似的现象，这就说明是波纹管自身存在质量问题。所以，无论哪种原因的存在都存在有人为疏忽的因素，要避免这种情况的出现，只有加强管理或者加大监管力度，才能保证工程质量，并有效地避免资源浪费。
在进行路桥工程施工的过程中，难免会遇到预应力技术受到堵塞波纹管的问题。处理此类问题的原则，一般要以预防为主，一旦出现堵管的问题就需要及时进行补救。预防的方法一般分为三种：一是要检查波纹管的质量，二是要尽可能地去使用保护隔离剂，三是要注意室内外的温差。
具体来说，预防的主要方法是对波纹管的质量进行慎重地检查，并通过定期检测、反复检查的方式来控制质量，及时处理问题。在进行混凝土浇筑之前，一定要确定波纹管的安装位置。在检查的过程中，要保证其密封性以及牢固性。总而言之，在浇筑的过程中，要尽可能地避免波纹管出现破裂的情况。在施工开始之前，通过使用保护隔离剂的方式来发挥一定的防护作用。此外，出现波纹管破裂的现象还与温差和季节有一定的关系，比如在夏季施工开始之前，需要尽可能去挑选低水化热水泥以防止因温差造成波纹管出现裂缝。如果要对预构件采取保温措施时，切记不能够过快地拆除模板，要适当地延长拆除模板的时间，这样可以使逐渐使构件的温度降低。最常见也是最普遍的方法就是建立预应力筋曲线的坐标，从该坐标关系中不难对管道堵塞的位置进行标注，之后再用冲击钻慢慢地对其进行开孔，在清理完渗漏的水泥浆之后，要确保钢绞线能够顺利地穿过波纹管。在实施过程中，需要尽可能地去绕开梁的主筋部位，在钢绞线能够灵活伸缩之后，便能够用高等级的微膨胀混凝土对其进行封堵上以达到预期的目的。
四、结束语
综上所述，路桥建设在不断的发展过程中，预应力技术也在土木工程中得到广泛应用，其作用也日益重要。但是这种技术起步较晚，需要通过长期的实践或研究，发展成熟技术。因此，在施工时，施工人员需要对施工过程中的缺点进行分析，并拿出解决方案，从而让预应力技术拥有广阔的发展空间。
参考文献
[1] 张旭， 范作宇. 试述预应力技术在建筑工程中的应用[j]. 黑龙江科技信息， 2011，（09）
[2] 雷耀东. 路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[j]. 中小企业管理与科技（上旬刊）， 2009，（09） .
[3] 赵福彬.浅析预应力桥梁施工中的常见问题及治理方法[j].民营科技.2011（2）.
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
随着我国经济的快速发展，对所需要的公路交通设施的要求也在不断地提高，路桥工程建设已经保持着良好的发展趋势。预应力技术具有良好的抗裂能力、抗渗性强，并且具有高强度、高刚度的特点，因此，预应力技术被广泛应用于路桥工程施工当中，并且在路桥工程建设中发挥着举足轻重的作用。
一、预应力技术的概况
预应力技术在路桥工程施工中的应用主要指的是在混凝土的施工过程中，通过采用预应力技术，使混凝土构件所产生的预应力能够消除或者减小外荷载引起的拉应力。换句话而言，就是通过混凝土所产生的高强度抗压力来弥补其在抗拉强度上的不足，从而使混凝土受拉区的开裂情况得以延缓，这样一来，就能够在一定程度上避免工程质量受到影响。在路桥工程的建设中，通常会采用高强度的钢材和混凝土，因为这样组合出来的混凝土构件才会具备较好的防渗性和高强度的抗拉裂能力，同时节省了钢材和混凝土，结构截面的尺寸减少，自重降低，能够有效防止开裂情况的产生。预应力技术的应用不仅可以使路桥工程更为美观和轻巧，而且能够延长其使用寿命。
二、预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1、预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用
在钢筋混凝土结构中普遍存在的一个质量通病就是混凝土裂缝，特别是在大型钢筋混凝土结构和构件中，更容易出现裂缝。如果在钢筋混凝土结构中巧妙运用预应力技术，可以有效避免结构和构件出现裂缝。在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件使用之前，先给受拉区的混凝土施加压力，然后根据钢筋自身的回缩力，使混凝土受拉区受到钢筋施加的压力。当混凝土结构和构件受到外荷载所施加的拉力时，就必须先抵消预压力，之后再使混凝土受到拉力，由此，混凝土的伸长受到了限制，混凝土不出现裂缝的现象也得到有效延缓。
2、预应力技术在混凝土路面中的应用
预应力技术在道路桥梁的混凝土路面中的应用，是在最近几年兴起并得到普及的一项创举。其作用原理和路桥混凝土结构中的应用几乎一致，都是通过配置预应力钢筋来约束混凝土路面，从而使裂缝的出现受到延迟或者是不出现裂缝。要想让预应力技术在混凝土路面中得到更好的应用，那么，便需要充分做好前期的理论研究工作，并且通过对交通荷载和温湿度变化所导致的混凝土板的翘曲约束和收缩期间的班底擦约束等因素进行研究，同时在路桥工程的施工中施加纵向预应力，从而能够有效地避免混凝土路面出现横向收缩开裂的情况，这种技术目前已经走向成熟。
三、预应力技术施工的注意事项
预应力技术在应用中普遍存在并且不易解决的一个问题是波纹管堵塞堵管。在进行混凝土浇筑时，很容易出现波纹管堵塞堵管的现象，严重時，甚至会出现预应力钢绞线不能顺利通过的情况，或者伸长值不能达到设计标准，有时会相差千里。这些严重的问题都会给施工的顺利进行造成影响，甚至造成巨大的人力、物力、财力的浪费，更甚者会导致无法在正常的工期内顺利竣工。这种问题的出现，一般有两个原因，一是波纹管本身就存在严重的质量问题，二是施工方并没有按照施工方案进行安装。由于施工方没有准确的进行波纹管的安装，从而导致其扭曲和弯折。此外，在具体的施工环节中，工作人员存在不按规范操作，振捣混凝土导致波纹管被捣裂，从而导致水泥浆渗漏进去，堵塞了波纹管。但有时施工方和工作人员都按照规定进行严格操作，但是仍然会出现类似的现象，这就说明是波纹管自身存在质量问题。所以，无论哪种原因的存在都存在有人为疏忽的因素，要避免这种情况的出现，只有加强管理或者加大监管力度，才能保证工程质量，并有效地避免资源浪费。
在进行路桥工程施工的过程中，难免会遇到预应力技术受到堵塞波纹管的问题。处理此类问题的原则，一般要以预防为主，一旦出现堵管的问题就需要及时进行补救。预防的方法一般分为三种：一是要检查波纹管的质量，二是要尽可能地去使用保护隔离剂，三是要注意室内外的温差。
具体来说，预防的主要方法是对波纹管的质量进行慎重地检查，并通过定期检测、反复检查的方式来控制质量，及时处理问题。在进行混凝土浇筑之前，一定要确定波纹管的安装位置。在检查的过程中，要保证其密封性以及牢固性。总而言之，在浇筑的过程中，要尽可能地避免波纹管出现破裂的情况。在施工开始之前，通过使用保护隔离剂的方式来发挥一定的防护作用。此外，出现波纹管破裂的现象还与温差和季节有一定的关系，比如在夏季施工开始之前，需要尽可能去挑选低水化热水泥以防止因温差造成波纹管出现裂缝。如果要对预构件采取保温措施时，切记不能够过快地拆除模板，要适当地延长拆除模板的时间，这样可以使逐渐使构件的温度降低。最常见也是最普遍的方法就是建立预应力筋曲线的坐标，从该坐标关系中不难对管道堵塞的位置进行标注，之后再用冲击钻慢慢地对其进行开孔，在清理完渗漏的水泥浆之后，要确保钢绞线能够顺利地穿过波纹管。在实施过程中，需要尽可能地去绕开梁的主筋部位，在钢绞线能够灵活伸缩之后，便能够用高等级的微膨胀混凝土对其进行封堵上以达到预期的目的。
四、结束语
综上所述，路桥建设在不断的发展过程中，预应力技术也在土木工程中得到广泛应用，其作用也日益重要。但是这种技术起步较晚，需要通过长期的实践或研究，发展成熟技术。因此，在施工时，施工人员需要对施工过程中的缺点进行分析，并拿出解决方案，从而让预应力技术拥有广阔的发展空间。
参考文献
[1] 张旭， 范作宇. 试述预应力技术在建筑工程中的应用[j]. 黑龙江科技信息， 2011，（09）
[2] 雷耀东. 路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[j]. 中小企业管理与科技（上旬刊）， 2009，（09） .
[3] 赵福彬.浅析预应力桥梁施工中的常见问题及治理方法[j].民营科技.2011（2）.