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摘 要：在现代的交通公路施工中，所运用的地基承载力检测的方法很多，也越来越复杂。但是，在施工行业中没有统一的标准，如果不能针对相应的工程采用合适的检测方法，一方面会造成数据混乱失调，影响工程进程，另一方面会造成严重的质量隐患，危害公众安全。那么，如何在施工中运用合适的检测方法？各种检测方法的特点及现状如何？本人结合自己多年的经验谈一些看法供大家探讨。
关键词：地基承载力；静载荷试验；触探方法；波速测试；现状
引言：现代的公路桥梁等建筑发展很快，同时浮现出来的问题也不少，特别是在地基承载力的检测方面出了不少的问题。究其原因有以下表现：首先，只要是业内没有统一的标准，检测方法五花八门，检测所采用的设备也没有统一的标准，导致的结果就是数据的不确定，检测结果失真等等；在选择检测方法的时候，不能从实际出发，盲目的选择检测方法或者是套用方法，这种措施的后果是非常严重，如果是遇到特别复杂的工程，仅仅是机械的套用检测方法，而没有因地制宜的话就会导致严重的后果。因此，合理使用检测方法是非常必要的，通过多年的实践经验，结合前人经验，通过对检测方法的特点以及现状了解，提出一点见解希望、能有所裨益。
1、检测方法
1.动载荷试验地基土载荷实验是非常常用的检测方法。主要的是针对施工的变形特征和岩石土地的承受能力来检测的。主要包含：黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验；现场浸水载荷实验；载荷实验。主要检测的项目是：地基天然的承载能力且不少于3个；复合地基承载力抽样检测的数量占总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，注意，在重要的项目中可以适当增加点数。部分应该做完整性的检测，包括CFG桩和素混凝土桩。
2.静载荷试验。静载荷试验要使用承压板，并且在适当大小的承压板上向地基逐渐的增施压力，然后通过这一方法测试承压能力以及变形程度。这种检测方法的优点在于，可以测试出不同压力作用下，地基对压力的承受能力，并在一定范围内承受压力的能力，并且还可检测出变形程度。
3.触探方法触探一共有两种，分别是动力触探和静力触探。动力触探通过使用适当能量的锤力，把合适的探头借助外力打入施工地基当中去，然后观察探头插入地基的深浅来判定地基承载力的方法；静力触探则要使用圆锥形的探头，并且以一定的速度将圆锥形的探头快速打入地基中，接着计算出地基对于探头的阻力，通过这一方法来检测地基的质量。
4.波速测试法。波速测试法是要借助相关设备才能完成的。通过检测弹性波在地基中的传播速度来判断地基的质量。通过分析弹性波的速率和阻力来检测地基的承压能力。然后根据弹性波的前后对比来得出结论，一方面确定承载力，另一方面可以得出改进意见。
2、现状分析
1.静载荷试验
静载荷试验要使用承压板，并且在适当大小的承压板上向地基逐渐的增施压力，然后通过这一方法测试承压能力以及变形程度。这种检测方法的优点在于，可以测试出不同压力作用下，地基对压力的承受能力，从这个方面来观察，这是工程检测的较为科学的方法，也是较为普遍的方法。但是这种方法在实际操作中存在着不少的缺点。首先，这种测试方法所需的设备非常笨重，运输不便，最大的缺点在于，随着工程的进展，难以做出很快的跟进，这就导致检测的进度非常慢，影响工程的进程。第二，这种方法所需要的检测材料较为苛刻，很难做出周全的准备，很容易导致检测出来的结果跟实际情况的不符合，因此很有可能导致结果的失真；第三，由于载荷板的大小和加载值的限制，静载荷试验影响的深度范围有限，地基的浅部情况对承载力影响较大；其四，这种方法本身缺点导致误差会在5%——10%之间浮动；第五，该方法的取值随意性较大，在针对不同的工程中所体现出的所以行一定程度很会影响工程的严谨性，因此在采用这种方法时一定要非常的谨慎而且拥有高超的技术和丰富的经验。
2.触探方法
触探方法是检测地基承载里的有效方法之一，并且有着很大的优势，特别是成本低，操作性强使其使用非常广泛。特别是在部分柔软性质的地基上进行测验的时候发挥的作用较大且使用广泛，但是这种方法的缺点在于操作过于简单，可能导致的结果则是数据的随意性，并且这种方法比较粗糙，对于部分追求精细的工程可能适用性不强，因此触探方法仍不是一种非常科学的方法。
3.波速测试法
该方法主要是通过分析弹性波的速率和阻力来检测地基的承压能力。然后根据弹性波的前后对比来得出结论，一方面确定承载力，另一方面可以得出改进意见的一种方法。这种方法因为检测效果突出得到了广泛的应用并且成本低，快捷迅速、效率高的特点受到了各大工程的喜爱。计算机科学技术的发展为这种方法提供了很大的成长空间，因此近年来发展较快。这种方法采用的是动力学的相关原理，通过计算波速和地基的关系来计算出地基的承载力的强弱。波长越长，地基的深度就越深，波长越短，则地基的深度越浅。这种方法总体来说科学性比较强，在各种工程的使用也比较广泛，实用性比较强。
4.动力参数法
利用动力参数法检测桩基承载力，经过多年的时间，已经形成了较为成熟而且完备统一的理论系统，也有了一定的实践基础。但是部分检测尚处于初级阶段，特别是用于检测复合地基承载力非常薄弱，基本上处于试验阶段。要想保障测试的精准度，必须严格测试中的相关参数。在相关参数中，参数的相关质量是至关重要，甚至影响检测的成败。但是参数的设置较为精细，而且设置参数方面难度较大，这就要求工作者拥有工作的严谨性以及负责的态度。如果计算不准的话一定会给工程的承载力的测试带来很大的困难。因此在使用该方法时候对工作人员的要求很高，一方面要拥有高超的技术，另一方面需要长期时间的丰富的经验。在采用该种方法是不妨多检测几次，同时要求多名工作人员共同参与，通过多次的检测计算出最佳数据，只有这样才能保证检测工作的顺利开展以及数据的精确性。
3、结语：地基承载力检测试验是现代施工的中非常重要的一项检测项目，是保证工程质量的重要措施，这事关工程的质量，另一方面事关公众的安全，因此一定要重视起来。而且检测地基承载力的工作人员一定要有着严谨的态度以及负责的精神把检测工作做好，提供检测后的精确数据，对工程提出意见和建议。另一方面，在检测的过程中，工作人员一定要根据实际情况选择最佳的检测手段和方法，并采用合理的科学的相关材料，通过精确的计算，做出相关的分析得出最为合理的结果。同时要求工作人员对于检测设备做好相关的维护工作，保证设备的先进性与完好性，为检测工作打下坚实的基础。安全施工责任重于泰山，检测工作一定要作为工程的重点抓好，为我国现代工程的发展做出贡献。
参考文献：
[1]阮起楠.预应力混凝土管桩[M].北京：中国建材工业出版社，2000
[2]阮起楠.地震区预应力混凝土管桩设计探讨[J].混凝土与水泥制品，2000，（4）：23～28.
[3]张志强.混凝土管桩在昆明8度抗震区的设计和应用[J].建筑结构，2004，（4）：45～47.
[4]富文权.预应力混凝土管桩的抗震问题[J].混凝土与水泥制品，1995，（1）：34～38.
[5]先张法预应力混凝土管桩（GB13476-1999）[S]
[6] 张斌.交通安全设施的质量控制[J].中小企业管理与科技，2009
关键词：地基承载力；静载荷试验；触探方法；波速测试；现状
引言：现代的公路桥梁等建筑发展很快，同时浮现出来的问题也不少，特别是在地基承载力的检测方面出了不少的问题。究其原因有以下表现：首先，只要是业内没有统一的标准，检测方法五花八门，检测所采用的设备也没有统一的标准，导致的结果就是数据的不确定，检测结果失真等等；在选择检测方法的时候，不能从实际出发，盲目的选择检测方法或者是套用方法，这种措施的后果是非常严重，如果是遇到特别复杂的工程，仅仅是机械的套用检测方法，而没有因地制宜的话就会导致严重的后果。因此，合理使用检测方法是非常必要的，通过多年的实践经验，结合前人经验，通过对检测方法的特点以及现状了解，提出一点见解希望、能有所裨益。
1、检测方法
1.动载荷试验地基土载荷实验是非常常用的检测方法。主要的是针对施工的变形特征和岩石土地的承受能力来检测的。主要包含：黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验；现场浸水载荷实验；载荷实验。主要检测的项目是：地基天然的承载能力且不少于3个；复合地基承载力抽样检测的数量占总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，注意，在重要的项目中可以适当增加点数。部分应该做完整性的检测，包括CFG桩和素混凝土桩。
2.静载荷试验。静载荷试验要使用承压板，并且在适当大小的承压板上向地基逐渐的增施压力，然后通过这一方法测试承压能力以及变形程度。这种检测方法的优点在于，可以测试出不同压力作用下，地基对压力的承受能力，并在一定范围内承受压力的能力，并且还可检测出变形程度。
3.触探方法触探一共有两种，分别是动力触探和静力触探。动力触探通过使用适当能量的锤力，把合适的探头借助外力打入施工地基当中去，然后观察探头插入地基的深浅来判定地基承载力的方法；静力触探则要使用圆锥形的探头，并且以一定的速度将圆锥形的探头快速打入地基中，接着计算出地基对于探头的阻力，通过这一方法来检测地基的质量。
4.波速测试法。波速测试法是要借助相关设备才能完成的。通过检测弹性波在地基中的传播速度来判断地基的质量。通过分析弹性波的速率和阻力来检测地基的承压能力。然后根据弹性波的前后对比来得出结论，一方面确定承载力，另一方面可以得出改进意见。
2、现状分析
1.静载荷试验
静载荷试验要使用承压板，并且在适当大小的承压板上向地基逐渐的增施压力，然后通过这一方法测试承压能力以及变形程度。这种检测方法的优点在于，可以测试出不同压力作用下，地基对压力的承受能力，从这个方面来观察，这是工程检测的较为科学的方法，也是较为普遍的方法。但是这种方法在实际操作中存在着不少的缺点。首先，这种测试方法所需的设备非常笨重，运输不便，最大的缺点在于，随着工程的进展，难以做出很快的跟进，这就导致检测的进度非常慢，影响工程的进程。第二，这种方法所需要的检测材料较为苛刻，很难做出周全的准备，很容易导致检测出来的结果跟实际情况的不符合，因此很有可能导致结果的失真；第三，由于载荷板的大小和加载值的限制，静载荷试验影响的深度范围有限，地基的浅部情况对承载力影响较大；其四，这种方法本身缺点导致误差会在5%——10%之间浮动；第五，该方法的取值随意性较大，在针对不同的工程中所体现出的所以行一定程度很会影响工程的严谨性，因此在采用这种方法时一定要非常的谨慎而且拥有高超的技术和丰富的经验。
2.触探方法
触探方法是检测地基承载里的有效方法之一，并且有着很大的优势，特别是成本低，操作性强使其使用非常广泛。特别是在部分柔软性质的地基上进行测验的时候发挥的作用较大且使用广泛，但是这种方法的缺点在于操作过于简单，可能导致的结果则是数据的随意性，并且这种方法比较粗糙，对于部分追求精细的工程可能适用性不强，因此触探方法仍不是一种非常科学的方法。
3.波速测试法
该方法主要是通过分析弹性波的速率和阻力来检测地基的承压能力。然后根据弹性波的前后对比来得出结论，一方面确定承载力，另一方面可以得出改进意见的一种方法。这种方法因为检测效果突出得到了广泛的应用并且成本低，快捷迅速、效率高的特点受到了各大工程的喜爱。计算机科学技术的发展为这种方法提供了很大的成长空间，因此近年来发展较快。这种方法采用的是动力学的相关原理，通过计算波速和地基的关系来计算出地基的承载力的强弱。波长越长，地基的深度就越深，波长越短，则地基的深度越浅。这种方法总体来说科学性比较强，在各种工程的使用也比较广泛，实用性比较强。
4.动力参数法
利用动力参数法检测桩基承载力，经过多年的时间，已经形成了较为成熟而且完备统一的理论系统，也有了一定的实践基础。但是部分检测尚处于初级阶段，特别是用于检测复合地基承载力非常薄弱，基本上处于试验阶段。要想保障测试的精准度，必须严格测试中的相关参数。在相关参数中，参数的相关质量是至关重要，甚至影响检测的成败。但是参数的设置较为精细，而且设置参数方面难度较大，这就要求工作者拥有工作的严谨性以及负责的态度。如果计算不准的话一定会给工程的承载力的测试带来很大的困难。因此在使用该方法时候对工作人员的要求很高，一方面要拥有高超的技术，另一方面需要长期时间的丰富的经验。在采用该种方法是不妨多检测几次，同时要求多名工作人员共同参与，通过多次的检测计算出最佳数据，只有这样才能保证检测工作的顺利开展以及数据的精确性。
3、结语：地基承载力检测试验是现代施工的中非常重要的一项检测项目，是保证工程质量的重要措施，这事关工程的质量，另一方面事关公众的安全，因此一定要重视起来。而且检测地基承载力的工作人员一定要有着严谨的态度以及负责的精神把检测工作做好，提供检测后的精确数据，对工程提出意见和建议。另一方面，在检测的过程中，工作人员一定要根据实际情况选择最佳的检测手段和方法，并采用合理的科学的相关材料，通过精确的计算，做出相关的分析得出最为合理的结果。同时要求工作人员对于检测设备做好相关的维护工作，保证设备的先进性与完好性，为检测工作打下坚实的基础。安全施工责任重于泰山，检测工作一定要作为工程的重点抓好，为我国现代工程的发展做出贡献。
参考文献：
[1]阮起楠.预应力混凝土管桩[M].北京：中国建材工业出版社，2000
[2]阮起楠.地震区预应力混凝土管桩设计探讨[J].混凝土与水泥制品，2000，（4）：23～28.
[3]张志强.混凝土管桩在昆明8度抗震区的设计和应用[J].建筑结构，2004，（4）：45～47.
[4]富文权.预应力混凝土管桩的抗震问题[J].混凝土与水泥制品，1995，（1）：34～38.
[5]先张法预应力混凝土管桩（GB13476-1999）[S]
[6] 张斌.交通安全设施的质量控制[J].中小企业管理与科技，2009