【摘 要】
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在我国,新能源汽车的发展日新月异,其中插电式混合动力汽车(PHEV)既可以实现纯电动零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程,综合了纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)的优点。从插电式混合动力汽车不同的混动架构进行研究,就串联式、并联式和混联式三种混动架构系统进行了研究,对工作模式进行了分析并指出了各混动系统的优缺点。这一研究可以为以后新能源混合动力汽车的动力研究提供支持,并为新能源汽车相关课程课堂教学提供帮助。
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在我国,新能源汽车的发展日新月异,其中插电式混合动力汽车(PHEV)既可以实现纯电动零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程,综合了纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)的优点。从插电式混合动力汽车不同的混动架构进行研究,就串联式、并联式和混联式三种混动架构系统进行了研究,对工作模式进行了分析并指出了各混动系统的优缺点。这一研究可以为以后新能源混合动力汽车的动力研究提供支持,并为新能源汽车相关课程课堂教学提供帮助。
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