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对1台符合京V排放标准的轻型多点电喷汽油车进行排放测试，分别按照滑行法和查表法设定其阻力，分析了阻力设定方式对排放测试的影响。使用2名驾驶员对1台符合京V排放标准的轻型缸内直喷汽油车进行排放测试，分析了驾驶员对排放测试的影响。结果表明：按照查表法设定阻力时的排放结果高于滑行法，在市郊工况时此特征更为明显；驾驶员操作会对车辆排放结果产生影响，部分污染物的差别达到了10％以上。