论文部分内容阅读
为研究三种运营机制（垄断市场，寡头竞争和社会最优）下两类型停车设施（公共停车场和停车换乘设施）的定价问题，将停车设施运营者和出行者的相互作用描述为双层规划问题，其中上层为运营者的停车收费水平决策模型，下层为出行者的旅行选择行为模型，包括对出行方式、出行路径和停车设施的选择。设计了基于灵敏度分析的启发式算法来求解该模型。算例结果表明，垄断解导致最高的总利润、最低的社会福利和最低的交通需求；社会最优解导致最低的总利润、最高的社会福利和最高的交通需求；而寡头解介于垄断解和社会最优解之间。