论文部分内容阅读
1问题的提出目前，转K2型转向架装用的Jc型常接触式下旁承逐渐到了段修定检期。阜阳车辆段在检修过程中发现橡胶弹性体塑性变形现象较为严重，并伴有两端橡胶与钢制连接件分离的现象（图1、图2）。笔者对C54型货车弹性旁承故障进行了统计，统计结果见表1。
常接触式弹性旁承的改进设想
【摘 要】
：
1问题的提出目前，转K2型转向架装用的Jc型常接触式下旁承逐渐到了段修定检期。阜阳车辆段在检修过程中发现橡胶弹性体塑性变形现象较为严重，并伴有两端橡胶与钢制连接件分离的
【机 构】
：
上海铁路局阜阳车辆段
【出 处】
：
铁道车辆
【发表日期】
：
2009年4期
其他文献
近年来，新型车辆在运用车中已占有相当比例，这些新型车辆的风缸多采用将缸体直接焊接在风缸吊架上的固定方式，现有的转K2改造车、转8G及转8AG的完善改造车用的11L、17L、59L（60L）
近年来各地农贸市场对鲜食大豆需求量急剧增加.为筛选出综合性状好,适合当地大面积推广种植,符合消费者需求的优良品种,2006年景宁县农业局从浙江省农业厅引进6个新品种与当