初识“图吧”缘于一次“精确的迷路”，百般无奈之下，打开手机mapbar查询，顺利到达目的地，就觉得图吧牛叉无比。直到几年之后，图吧正式进军车载业务，在本刊举办的“首届中国车载信息化高峰论坛”上结识邓总，才对图吧有了更为详实的了解。近日，笔者在图为先深圳分公司对图吧S系列2013春季版进行了详细测评，这次测评涉及到Win CE和Android两种车载平台，其丰富的POI信息、地图的细节以及友好的人机界面，给车载导航地图增添了新的活力。
　　人机对话：界面简洁信息丰富
　　从界面设计来看，当天测试的图吧针对通用机和安卓平台主机的两款地图，从人机界面、功能设置等方面来看，基本保留了图吧地图的精髓。但从细节方面来看，针对两个不同平台的地图，在一些细节方面等则各有侧重。
　　在体验两个平台的地图时，首先出现欢迎界面及免责条款。看惯了绿色界面后，猛一看图吧的“地图、导航、生活”的欢迎界面，觉得颇有质感。首先，在地图界面及一些常用功能的分区上，目前后装市场地图供应商的产品风格基本趋同，如置于地图界面底部的功能菜单、右侧的收星、坐标等信息等。而在一些具体的细节功能方面，如路口路牌提示、POI信息点、路径选择等，图吧地图的匠心便充分表露。相比我们惯常见的地图路径规划功能，图吧这两款平台地图都提供了更为详实的路径信息，如在规划广州到深圳的路径时，地图根据不同侧重，分别规划了京港澳高速、南光高速&京港澳高速、京港澳高速&广深沿江高速三条不同路线。而在地图上，这三条规划路径分别以浅蓝、蓝色和绿色予以标识，行车路线一目了然。此外，该地图还具备距离优先、高速优先、最少收费及系统推荐4种选择模式。
　　此外，一些细节特征也极为明显，如地图底色车主可以根据个人喜好或者使用时段不同，选择不同的地图背景。同时，地图右下侧的图标可以点换选择时间、速度显示，这个细节非常不错。另外，在提示音选择方面，图吧地图将提示音图标换作了逐渐增大的矩形图，操作非常方便。再如离线地图下载、车辆位置周边POI信息点等诸如此类的细节设计，在图吧地图针对这两个车载平台的设计中非常丰富。
　　导航延伸：多终端互动与移动互联应用
　　在针对安卓平台的设计中，除具备通用机的应用设计外，移动互联及多终端互动的特性尽显无余。图吧针对安卓智能平台，开发了“图吧车生活”APP，在这个应用项目中，语音导航、SOS一键呼叫、车主服务等功能为导航、生活增加了不少新意。
　　值得特别关注的是，通过手机端安装的APP应用，可以通过类似HUD抬头显的方式，在挡风玻璃上映射行车相关数据，或者直接使用手机导航，此外，还可以通过调用手机摄像头，可以将导航地图的路径指示，直接叠加在摄像头拍摄的实景当中。这个功能应用在今年不少导航方案中也有体现，尽管目前来看，这项功能的诸多细节有待进一步优化，但是可以预见的是，随着手机等移动互联终端功能、硬件的进一步提升，车载终端和手持终端的互联互通，甚至功能的兼容会是未来车载产品功能、技术的延伸方向。
　　除此而外，在安卓平台中，图吧地图也作了智能平台的针对性开发，如语音导航，通过语音软件，精确或模糊输入地名后，系统会自动将匹配的POI信息点罗列，方便使用者选择。此外，在车主服务功能项中，除以图例形式帮助车主进行事故认定外，还增加了E代驾功能，尽管可以认定此项功能目前受众不会很广，但随着车联网进程的深度、广度进一步推动，诸如此类的服务一定会衍生出杀手级应用。
　　编辑点评：车主对地图的使用黏性来自哪里？很明显不是地图本身，而是围绕地理位置衍生出来的各种服务，即LBS服务，这也是目前移动互联深度开发的方向之一。而在一些大的车厂导航定义中，导航的演绎方式，已经远远超出了二维，借助投影、HUD等形式，向更为智能的方向发展。