近年来，随着绿色环保理念的普及，骑自行车替代汽车出行的人越来越多。然而，纽约的街道是专为汽车设计的，优先考虑的是汽车的快速通行及靠边停车的便利，专用的自行车道并不多，自行车往往不得不在汽车的缝隙中穿行，存在很大安全隐患。纽约数年前曾提出一个“零死亡愿景”计划，目标是到2024年，将交通事故死亡人數降至零。“零死亡愿景”最初是1996年瑞典提出的理念，意指“为汽车的流动性付出生命代价是不可接受的”。2014年，纽约市市长德布拉西奥将其引入，主要做法是通过分析汽车撞车数据，对相关街道和十字路口重新设计。“零死亡愿景”实施5年来，纽约市内修建了超过82英里（约合131公里）的自行车道，全市交通死亡人数下降了三分之一。“安全街道”的倡导者认为，街道死亡是一场“紧迫的公共危机”，对其元凶——汽车应加以更严格的执法，并从源头上减少。（ 据《解放日报》）