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利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料，测录了发动机的示功图。通过对峰值压力变动系数、峰值压力出现位置、峰值压力和峰值平均压力的差值及出现位置进行数学统计，研究了影响发动机燃烧循环变动的因素。统计数据表明：热裂解火花点火生物质气发动机中等负荷时的燃烧循环变动系数较大，高负荷时燃烧循环变动系数较小；峰值压力差值及出现位置的波动性均随点火提前角的增大及压缩比的提高而变大，燃烧循环变动亦随之增强；在整个功率范围内发动机的燃烧稳定性较好。