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主要论述了在汽车内饰头部碰撞区域零件设计要求和准则,以A柱饰板为研究对象,通过将碰撞有限元理论引入到柱饰板的优化设计中,提出了行之有效的柱饰板优化设计方案。利用仿真分析得到碰撞过程中加速度和伤害值HIC（d）等结果来指导柱饰板系统的优化设计。并通过碰撞物理实验验证了优化方案的有效性。
基于有限元碰撞分析的汽车柱饰板结构优化
【摘 要】
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主要论述了在汽车内饰头部碰撞区域零件设计要求和准则,以A柱饰板为研究对象,通过将碰撞有限元理论引入到柱饰板的优化设计中,提出了行之有效的柱饰板优化设计方案。利用仿真
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2012年11期
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