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摘要：充满商机和变数的网络经济时代，各种物流信息服务平台纷沓而至，本文在总结目前物流服务信息平台提供的主要服务功能基础上分析了平台服务在统一规范和经营规模方面的缺憾，提出了政府参与投资分区整合平台、统一物流信息服务规范、导引平台经营方向以利于政府产业政策的推进和落实及有效协调物流市场资源配置的策略建议。
关键词：信息平台；协调；物流资源；配置
1.市场上物流信息平台的主要服务功能
目前，国内一些知名企业如中外运集团、锦程集团等都在致力于开发电子商务及相关配套服务的综合物流信息平台，部分信息平台如江西省的万吉物流有限公司在发展第四方物流综合服务方面的工作卓有成效，并努力向供应链解决方案的服务方向迈进。网络平台众多，服务项目也多寡不一，概而言之，较为突出的服务功能如下。
1.1适时整合货、车等最新资源，实现网点信息共享
通过信息技术适时整合货源信息（生产企业）、车源信息（运输司机、专业物流公司）以及各网点配货等信息，在平台站点之间实现信息同步共享，作为中间方为市场上货源方和物流运输服务提供方提供洽商与合作机会。
1.2线上交易已成为主要合作渠道
货源方和物流运输服务提供方，可通过平台系统完成线上交易，在平台系统中完成实际作业前的所有文本资料工作，包括订单操作、司机身份验证、货物运输保险、运费收支、车辆定位等，双方在线下可进入货运区直接完成作业。
1.3代收代付物流运输费用
平台通过同各大银行间的战略合作，可在装货操作之前完成向货方代收应支付的运费的工作，并藉此通知运输方装运货物，为运输方（司机）服务完成后的运费收取提供保障；在收到目的地收货人货物签收单据并经货方确认后，平台再向运输方（司机）完成运费的实际支付，以确保运输服务质量，满足货源方对运输的各种需求。
1.4实现低成本的非GPS车辆定位
平台通过同移动、联通、电信等企业之间战略合作，实现通过司机手机对载运车辆的定位，对运输全程实行监督，为货源方提供运输环节的适时信息反馈服务。
1.5优先配货返程车辆，提供统购服务，降低综合成本
系统及各服务站点统一采取优先配置返程车辆措施，吸引了大量网点区域内的返程车源，在整体上降低了运输成本，线上统一代理货物运输保险业务，利用协议保险费率，为货源方降低保险费用。
1.6利用会员一卡通功能，降低运输可变成本
同各大银行间的战略合作不仅为代收运费提供了极大方便，同时也为运输方（司机）享受平台给予的原材料集中采购中的折扣价格提供了可能，运输方（司机）可凭具有借记卡功能的会员卡支付油料、住宿、停车等费用，获得平台会员拥有的协议折扣，降低运输方的可变成本。
2.物流信息平台存在的问题
市场上具有为数众多的各种信息服务平台，服务类型不尽相同，服务层次深浅不一，但普遍存在以下两个方面的缺憾。
2.1各平台的服务缺乏统一规范
各物流信息服务平台在服务模式上缺乏统一的规范性，无论是货源方还是作为运输服务提供的一方，对每个信息平台的服务模式都有一个适应过程，其原因就在于各个平台提供的服务模式、流程不尽一致，服务深度也不尽相同，这一定程度上构成了成交的障碍，也使可能发生的业务争议缺乏统一可循的解决途径。
2.2服务范畴受到投资规模的限制
维系网络服务平台需要资金方面的长期保障，以维持正常的经营和运作，大部分平台投资者都面临扩张的需要和资金维系不足的矛盾。量的增长需要广告和时间效应，长期资金维系不足导致平台经营规模扩大的障碍，影响平台的长期规划和发展。
2.3鲜有服务于大件运输及物流的重型设备的平台
现有信息服务平台鲜见大件运输的设备资源，这是导致大件运输成本高的原因之一。要解决大件运输这种设备闲置导致的作业成本高的问题，需要信息平台的服务和支持。
3.整合物流信息服务平台的建议
3.1政府投资控股，分区整合信息平台
政府相关部门通过投资控股的方式分区整合信息平台，使各区平台成为一个有机的区内整体。不同的信息平台均不同程度地重视和发展自身的综合物流服务，如缺乏政府参与控制的统一规划，极容易形成各自为政的散、乱、多的局面。政府投资控股可从全国甚至更广的视野，对物流综合服务平台进行目标明确的实际高效的统筹规划，在全国形成一个紧密联系、互通有无、甚而可达成统一交易的综合物流信息平台体系。
3.2统一信息平台服务规范
政府投资控股可直接影响信息服务平台服务规范的制定和统一，为货源方和运输服务提供方提供一个标准规范的物流信息服务体系和信息技术构架，并在落实国家产业融合和产业升级政策方面可铺垫统一的、具有前瞻性的物流行业导向基础。
3.3有效协调市场资源配置
国家物流综合信息平台体系的建立，需要国家政府从实际经营更高层面加以有效可控的导引和指挥，统筹物流企业的入驻及相关基础硬件设施的投入。由政府牵头，目标统一明确地制定物流信息服务行业的相关政策，导引物流业逐渐建立资源共享、降低经营成本的理念，必将对整个物流信息服务业的发展形成深远影响，长此以往，一定可逐步改善目前物流业严重的重复投资现状，降低物流行业综合成本，提高整个社会的经济效益。（作者单位：江西经济管理干部学院财贸系）
参考文献：
[1]施先亮，周建勤，林自葵.建设物流信息平台 促进现代物流发展[J].中国物流与采购.2002（13）
[2]姜辉，王炼.公共物流信息服务平台研究[J].交通与计算机.2003（06）
[3]聂规划，张思敏，刘平峰.全程物流一体化平台架构分析[J].物流技术.2009（03）
[4]刘志学.关于供应链物流管理的一些认识[J].物流技术.2002（03）
关键词：信息平台；协调；物流资源；配置
1.市场上物流信息平台的主要服务功能
目前，国内一些知名企业如中外运集团、锦程集团等都在致力于开发电子商务及相关配套服务的综合物流信息平台，部分信息平台如江西省的万吉物流有限公司在发展第四方物流综合服务方面的工作卓有成效，并努力向供应链解决方案的服务方向迈进。网络平台众多，服务项目也多寡不一，概而言之，较为突出的服务功能如下。
1.1适时整合货、车等最新资源，实现网点信息共享
通过信息技术适时整合货源信息（生产企业）、车源信息（运输司机、专业物流公司）以及各网点配货等信息，在平台站点之间实现信息同步共享，作为中间方为市场上货源方和物流运输服务提供方提供洽商与合作机会。
1.2线上交易已成为主要合作渠道
货源方和物流运输服务提供方，可通过平台系统完成线上交易，在平台系统中完成实际作业前的所有文本资料工作，包括订单操作、司机身份验证、货物运输保险、运费收支、车辆定位等，双方在线下可进入货运区直接完成作业。
1.3代收代付物流运输费用
平台通过同各大银行间的战略合作，可在装货操作之前完成向货方代收应支付的运费的工作，并藉此通知运输方装运货物，为运输方（司机）服务完成后的运费收取提供保障；在收到目的地收货人货物签收单据并经货方确认后，平台再向运输方（司机）完成运费的实际支付，以确保运输服务质量，满足货源方对运输的各种需求。
1.4实现低成本的非GPS车辆定位
平台通过同移动、联通、电信等企业之间战略合作，实现通过司机手机对载运车辆的定位，对运输全程实行监督，为货源方提供运输环节的适时信息反馈服务。
1.5优先配货返程车辆，提供统购服务，降低综合成本
系统及各服务站点统一采取优先配置返程车辆措施，吸引了大量网点区域内的返程车源，在整体上降低了运输成本，线上统一代理货物运输保险业务，利用协议保险费率，为货源方降低保险费用。
1.6利用会员一卡通功能，降低运输可变成本
同各大银行间的战略合作不仅为代收运费提供了极大方便，同时也为运输方（司机）享受平台给予的原材料集中采购中的折扣价格提供了可能，运输方（司机）可凭具有借记卡功能的会员卡支付油料、住宿、停车等费用，获得平台会员拥有的协议折扣，降低运输方的可变成本。
2.物流信息平台存在的问题
市场上具有为数众多的各种信息服务平台，服务类型不尽相同，服务层次深浅不一，但普遍存在以下两个方面的缺憾。
2.1各平台的服务缺乏统一规范
各物流信息服务平台在服务模式上缺乏统一的规范性，无论是货源方还是作为运输服务提供的一方，对每个信息平台的服务模式都有一个适应过程，其原因就在于各个平台提供的服务模式、流程不尽一致，服务深度也不尽相同，这一定程度上构成了成交的障碍，也使可能发生的业务争议缺乏统一可循的解决途径。
2.2服务范畴受到投资规模的限制
维系网络服务平台需要资金方面的长期保障，以维持正常的经营和运作，大部分平台投资者都面临扩张的需要和资金维系不足的矛盾。量的增长需要广告和时间效应，长期资金维系不足导致平台经营规模扩大的障碍，影响平台的长期规划和发展。
2.3鲜有服务于大件运输及物流的重型设备的平台
现有信息服务平台鲜见大件运输的设备资源，这是导致大件运输成本高的原因之一。要解决大件运输这种设备闲置导致的作业成本高的问题，需要信息平台的服务和支持。
3.整合物流信息服务平台的建议
3.1政府投资控股，分区整合信息平台
政府相关部门通过投资控股的方式分区整合信息平台，使各区平台成为一个有机的区内整体。不同的信息平台均不同程度地重视和发展自身的综合物流服务，如缺乏政府参与控制的统一规划，极容易形成各自为政的散、乱、多的局面。政府投资控股可从全国甚至更广的视野，对物流综合服务平台进行目标明确的实际高效的统筹规划，在全国形成一个紧密联系、互通有无、甚而可达成统一交易的综合物流信息平台体系。
3.2统一信息平台服务规范
政府投资控股可直接影响信息服务平台服务规范的制定和统一，为货源方和运输服务提供方提供一个标准规范的物流信息服务体系和信息技术构架，并在落实国家产业融合和产业升级政策方面可铺垫统一的、具有前瞻性的物流行业导向基础。
3.3有效协调市场资源配置
国家物流综合信息平台体系的建立，需要国家政府从实际经营更高层面加以有效可控的导引和指挥，统筹物流企业的入驻及相关基础硬件设施的投入。由政府牵头，目标统一明确地制定物流信息服务行业的相关政策，导引物流业逐渐建立资源共享、降低经营成本的理念，必将对整个物流信息服务业的发展形成深远影响，长此以往，一定可逐步改善目前物流业严重的重复投资现状，降低物流行业综合成本，提高整个社会的经济效益。（作者单位：江西经济管理干部学院财贸系）
参考文献：
[1]施先亮，周建勤，林自葵.建设物流信息平台 促进现代物流发展[J].中国物流与采购.2002（13）
[2]姜辉，王炼.公共物流信息服务平台研究[J].交通与计算机.2003（06）
[3]聂规划，张思敏，刘平峰.全程物流一体化平台架构分析[J].物流技术.2009（03）
[4]刘志学.关于供应链物流管理的一些认识[J].物流技术.2002（03）