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有时地铁轨道结构高度无法满足正常要求，故需设计超薄型轨道结构。经分析，选择无枕式整体道床方案更佳。结合其他薄型轨道结构设计，并采用了植筋、选用复合纤维混凝土等辅助措施，实现了超薄型轨道结构的可实施性。为了验证荷载作用下轨道结构的承载能力，用4800mm长的轨道板进行静载强度试验，用3600mm长的轨道板进行疲劳加载试验。试验结果表明，在1．5倍列车轴重条件下，轨道板强度的各项指标符合设计要求。