策划/杨军 潘国尧
　　调查采访/本刊记者 李发鑫 潘国尧（除署名外）
　　编辑统筹/潘国尧
　　
　　改革开放以来，航空业在综合运输体系中一直不占重要地位，近年来，随着中国经济的快速发展，人们对高效快捷的航空客货运需求日益增长，中国民航业迎来了高速发展期，传统机场纷纷改建扩建，地方政府投资新建机场的热情也跟组建地方航空公司一样高。大规模的机场改、扩、建高潮反映了中国经济的发展实力，体现了人民群众对出行质量的要求。但是随着城市化水平迅速提高，城市的规模和范围也越来越大，为了减少机场对居民的干扰，新建大型机场一般距离城市中心较远，这就增加了旅客出入机场的地面交通时闻。
　　在机场建设被高度重视的同时，有的地方忽略了与机场客流相配套的地面交通运输建设
　　和管理，一些城市由于设计规划不科学，未对机场地面交通投入足够的建设资金，未能对机场地面交通的各种接驳方式进行严格管理，规模很大设施很先进的机场与拥挤落后的地面接驳系统形成了鲜明的对照，有时乘客耽搁在地面交通的时间甚至超过了乘机时间。因此如何解决和改善大型机场的地面交通衔接问题已受到各方的普遍关注。
　　对于从事机场接驳的各类运输企业而言，机场建设的大发展，航空客流的激增，机场地面交通的被重视，这些都是运输企业的利好消息，机场接驳的目标并不单纯是为航空配套服务，参与地面交通运输的企业同样可以把接驳这个市场做得很红火。
　　本期“独家策划”，《运输经理世界》记者通过对北京、深圳、杭州等机场有关企业的专访和调查，初步掌握了一些大型机场的地面交通运输接驳状况，限于人力和篇幅，我们未能对更多的国内机场进行调研和采访。我们希望通过本专题引起业内人士对机场交通接驳的高度重视，我们也欢迎本刊读者踊跃为机场接驳献计献策！