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针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土使用中出现的问题，分析了现有设计理论和方法的不足，采用改进的密断级配CAVF方法来提高环氧沥青混凝土的抗滑性能；基于断裂力学和能量法原理，提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土疲劳性能的评价指标，采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能，并通过试验建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系．研究结果表明：采用CAVF方法设计的环氧沥青混凝土的抗滑性能明显改善；冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性，采用冲击韧性能够有效地评价环氧沥青混凝土的疲劳性能．