论文部分内容阅读
设计了一种考虑了耐撞性和轻量化的铝合金前保险杠系统结构，并进行了有限元仿真。对某研发中的轿车的铝合金前保险杠系统，进行了改进：增设了保持架和铁托两个新零件，加强了吸能盒后端。基于显式有限元方法，借助HYPERWORKS和LS—DYNA软件，设定整车质量1．55t，初始速度32．4km／h，在全正面碰撞刚性墙壁的工况下，进行了仿真。结果表明：该优化后的结构设计，在碰撞过程中吸能盒截面反力平稳，峰值稳定在130kN，整个系统在25ms时刻完成总吸能31．70kJ；该前保险杠总成质量4．08kg，比高强度钢材料