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摘要：市政路桥是推动城市经济增长的基础条件，其建设质量对路桥应用期限及安全性有较大影响。在路桥建设中采用预应力技术，可以符合路桥加固需要，得到了广泛使用。本文针对预应力施工技术的内涵，详细阐述了市政路桥建设中预应力技术的使用，希望由此促进市政路桥工程的繁荣发展。
关键词：市政路桥工程；预应力技术；运用分析
随着路桥项目的日益发展，对工艺技术提出了越来越高的要求，为迎合社会发展的要求，要求对施工技术进行改进已升级，以推动市政路桥项目的发展。工艺技术的改进，既在路桥质量上有所提高，而且还有效节省了项目维护费用，延长应用期限，确保路桥工程可以安全运转。预应力技术的使用，可以有效提高路桥项目质量及效率，促使路桥行业的发展，下文针对市政路桥建设中预应力的使用展开了详细分析与研究。
1、预应力工艺技术的内涵
市政路桥施工中所采用的预应力工艺技术主要表现在钢筋水泥框架的提前生产过程，根据不同的钢筋水泥结构对相应的应力维度布局与强度水平而生产出的，承担着加载效应的钢筋水泥结构来均衡整体和局域的钢筋水泥效应，可以延伸钢筋水泥结构的服务时间[1]。该种预应力式钢筋水泥结构的加工工作包含先张工艺与后张工艺，这两种生产工艺是根据不同施工区域的环境来完成相关制造环节。
在加工路桥预应力结构时，有时会出现因预应力式钢绞线被割除而失去后续张拉应力以后，所形成的锚下具体预应力缺乏的情况。采用何种流程进行张拉流程值得深入研究。根据具体路桥项目，依托创建运算模型对整个锚板和带有链接面的锚板进行应力情况分析，通过对比研究得知：所采用的张拉工序处理流程是合理的，并处理好中横梁之间的强度设置，能给其他路桥工程施工工作的进行提供依据。
2、市政路桥建设中预应力技术的使用
在采用预应力技术时，材料的选用十分关键，其直接影响到施工质量，因此要严格管理原材料的质量，确保其在性能指标上满足标准要求，要通过严格的检测才能投入使用。在使用阶段，应按照路桥工程受力的重要部位，来选取适当的施工方法，以确保路桥项目的建设质量。
2.1选取钢绞线
国内预应力技术所选用的钢材种类主要包含低松散钢绞线、预应力钢筋、一般钢绞线与矫直回火钢丝等等[2]。预应力钢绞线属于一种新的材料，地松散钢绞线具有施工简便、经济合理、实用性高等优势，其在高层建筑结构、核电站、重大桥梁、高速道路等工程中的使用较为常见。预应力钢绞线有着经济性和社会性高等特征，实践显示，在选用预应力钢材上，要侧重于钢绞线延展性、松弛程度、几何系数、断裂负荷、外表状态等；钢绞线的选择标准要侧重于规格、松散性、品种标准、延展率等。
2.2选取锚具
后张拉与先张法是预应力技术的两个种类。后张拉预应力混凝土所要的锚具包含摩阻锚固、机械加固。机械加固型锚具主要使用在预应力钢材两头，利用机械生产实现施工条件的产生。机械加固型锚具主要使用在集束性很强的钢丝、锚旋高性能粗钢筋中，其特征有连接简单、应力损失低、受施工制约少[3]。摩阻加固型锚具使用范围大、类型很多，并在楔型锚具的搭配下，加固预应力钢材能够提高锚旋水平。摩阻锚固型锚具具有吨位大、变化模式多、操作简单等优势。其缺点是应力损失大、衔接与多次张拉简便度小。
2.3在砼浇筑中的使用
市政路桥大多数是砼主体框架，在砼浇筑中采用预应力技术，可以有效提升砼内部效应均衡、结构的安全稳固。施工中首先应当严格根据路桥砼建设的标准规程来处理，在拌合、振捣砼时采取专业的设备来垂直施工，遵循规定的作业原则，根据市政路桥建设现场的地质条件，管理砼拌合、振捣程度与时间。另外，为防止路桥砼浇筑环节产生冒泡现象，必须确保砼中水分处在合理状态，保证砼在浇筑时可以和预应力充分结合并发挥出应用效果。最后，必须采取高质量的砼材料、专业的砼拌合、振捣及浇筑设备，保证现场硬件设备可以满足施工标准，而且要编制相关的应急方案，在出现意外情况时，可以及时妥善处理，确保路桥砼浇筑时可以持续采用预应力技术。
2.4受弯结构建设中的使用
由于碳纤维具备强度高、操作方便等优点，被广泛使用在市政路桥施工之中。其中，在加固受弯预应力部件时，通常会采用碳纤维进行建设，结合具体情况来粘结。砼的应变量针对碳纤维所形成的最终应力具有较大影响，当应变量大于碳纤维本身的承担范围时，可能令其受到破坏，控制岩纤维散发其高强度的优点，减少预应力对路桥工程的影响。因此，在路桥工程受弯结构建设中，能够考虑同步开展碳纤维物料粘结与预应力加固两个工序，使碳纤维针对应力施加可以逐步适应，增多其应力添加的量，还可以降低施加应力时破坏碳纤维结构，发挥出预应力技术的优势。
2.5路桥加固工作中的使用
市政路桥项目的应用期限很长，需要长期承担重力，长此以往會出现路桥损坏现象，在常规维护中常常要对其实施加固养护。在许多市政路桥加固工作中，会拆卸修复路桥的分段结构，拆卸过程会削减砼结构中的原应变力。而且，在加固时能够对部件添加适当预应力，提升其在遇到超高荷载时所产生的压力及应变力，使二者可以处在更为稳固的状态，提高加固钢筋的质量以及路桥工程的总体性能。
2.6路桥外表施工中的使用
市政路桥外表施工中采用预应力技术，是我国近些年出现的一种新型技术，主要是经过在砼结构的路桥外表添加预应力钢筋，和路桥外表受到的压力相缓冲低效，从而延缓路桥外表出现变形与断裂等问题。由于将预应力技术应用于路桥外表施工中还处在发展过程，一定要做好所有的早期准备工作，根据施工现场情况搭配理论化内容来深入研究，科学适当的预应力钢筋在路桥表面，尽量防止与延缓砼结构路桥外表的变形及断裂。
2.7安装支架
在安装支架时，其先要测绘放样，及确定支架安装的位置和严格检测并检验支架所要的部件。路桥建设中安装支架要严格遵守其操作流程：选择支架一边为基准朝着支架另一边推进，也能够把支架中间部位视为基准朝支架两边推进，其原因是：若果选择支架中间部位用作基准朝两端推进，那么安装好的支架必定会由于偏差的存在产生不能合拢的现象。在安装支架时，需要重视支架承载部件的垂直度、剪刀撑所安装部位的牢固性与正确性。支架安装结束后，需要安排专人对其加以验收，在验收环节，要保证支架施工和预应力技术及有关安全标准相一致。
3、结束语
总之，路桥工程在国内整个路面项目中起到了十分关键的作用，路桥施工对国民经济有较大影响，强化路桥施工有着重要作用。路桥施工既能够实现城市之间的有效沟通，还能够促进区域间经济的增长。在市政路桥建设中采用预应力技术就是一个显著的改革和进步，该项目的产生在一定程度上提升了路桥工程施工质量，而且还提高了施工效率。严格根据施工工序来采用预应力技术，选用高质量的工程材料来施工，充分发挥出预应力技术的应用作用，为人类提供更为安全、稳定的路桥工程。
参考文献：
[1]牟庆新.市政路桥工程预应力施工技术的应用[J].住宅与房地产，2018（05）：213.
[2]马晓莉.市政路桥施工中预应力技术的应用探讨[J].四川水泥，2017（11）：31.
[3]周艳丽.市政路桥施工中预应力技术的应用[J].中华建设，2016（02）：156-157.
关键词：市政路桥工程；预应力技术；运用分析
随着路桥项目的日益发展，对工艺技术提出了越来越高的要求，为迎合社会发展的要求，要求对施工技术进行改进已升级，以推动市政路桥项目的发展。工艺技术的改进，既在路桥质量上有所提高，而且还有效节省了项目维护费用，延长应用期限，确保路桥工程可以安全运转。预应力技术的使用，可以有效提高路桥项目质量及效率，促使路桥行业的发展，下文针对市政路桥建设中预应力的使用展开了详细分析与研究。
1、预应力工艺技术的内涵
市政路桥施工中所采用的预应力工艺技术主要表现在钢筋水泥框架的提前生产过程，根据不同的钢筋水泥结构对相应的应力维度布局与强度水平而生产出的，承担着加载效应的钢筋水泥结构来均衡整体和局域的钢筋水泥效应，可以延伸钢筋水泥结构的服务时间[1]。该种预应力式钢筋水泥结构的加工工作包含先张工艺与后张工艺，这两种生产工艺是根据不同施工区域的环境来完成相关制造环节。
在加工路桥预应力结构时，有时会出现因预应力式钢绞线被割除而失去后续张拉应力以后，所形成的锚下具体预应力缺乏的情况。采用何种流程进行张拉流程值得深入研究。根据具体路桥项目，依托创建运算模型对整个锚板和带有链接面的锚板进行应力情况分析，通过对比研究得知：所采用的张拉工序处理流程是合理的，并处理好中横梁之间的强度设置，能给其他路桥工程施工工作的进行提供依据。
2、市政路桥建设中预应力技术的使用
在采用预应力技术时，材料的选用十分关键，其直接影响到施工质量，因此要严格管理原材料的质量，确保其在性能指标上满足标准要求，要通过严格的检测才能投入使用。在使用阶段，应按照路桥工程受力的重要部位，来选取适当的施工方法，以确保路桥项目的建设质量。
2.1选取钢绞线
国内预应力技术所选用的钢材种类主要包含低松散钢绞线、预应力钢筋、一般钢绞线与矫直回火钢丝等等[2]。预应力钢绞线属于一种新的材料，地松散钢绞线具有施工简便、经济合理、实用性高等优势，其在高层建筑结构、核电站、重大桥梁、高速道路等工程中的使用较为常见。预应力钢绞线有着经济性和社会性高等特征，实践显示，在选用预应力钢材上，要侧重于钢绞线延展性、松弛程度、几何系数、断裂负荷、外表状态等；钢绞线的选择标准要侧重于规格、松散性、品种标准、延展率等。
2.2选取锚具
后张拉与先张法是预应力技术的两个种类。后张拉预应力混凝土所要的锚具包含摩阻锚固、机械加固。机械加固型锚具主要使用在预应力钢材两头，利用机械生产实现施工条件的产生。机械加固型锚具主要使用在集束性很强的钢丝、锚旋高性能粗钢筋中，其特征有连接简单、应力损失低、受施工制约少[3]。摩阻加固型锚具使用范围大、类型很多，并在楔型锚具的搭配下，加固预应力钢材能够提高锚旋水平。摩阻锚固型锚具具有吨位大、变化模式多、操作简单等优势。其缺点是应力损失大、衔接与多次张拉简便度小。
2.3在砼浇筑中的使用
市政路桥大多数是砼主体框架，在砼浇筑中采用预应力技术，可以有效提升砼内部效应均衡、结构的安全稳固。施工中首先应当严格根据路桥砼建设的标准规程来处理，在拌合、振捣砼时采取专业的设备来垂直施工，遵循规定的作业原则，根据市政路桥建设现场的地质条件，管理砼拌合、振捣程度与时间。另外，为防止路桥砼浇筑环节产生冒泡现象，必须确保砼中水分处在合理状态，保证砼在浇筑时可以和预应力充分结合并发挥出应用效果。最后，必须采取高质量的砼材料、专业的砼拌合、振捣及浇筑设备，保证现场硬件设备可以满足施工标准，而且要编制相关的应急方案，在出现意外情况时，可以及时妥善处理，确保路桥砼浇筑时可以持续采用预应力技术。
2.4受弯结构建设中的使用
由于碳纤维具备强度高、操作方便等优点，被广泛使用在市政路桥施工之中。其中，在加固受弯预应力部件时，通常会采用碳纤维进行建设，结合具体情况来粘结。砼的应变量针对碳纤维所形成的最终应力具有较大影响，当应变量大于碳纤维本身的承担范围时，可能令其受到破坏，控制岩纤维散发其高强度的优点，减少预应力对路桥工程的影响。因此，在路桥工程受弯结构建设中，能够考虑同步开展碳纤维物料粘结与预应力加固两个工序，使碳纤维针对应力施加可以逐步适应，增多其应力添加的量，还可以降低施加应力时破坏碳纤维结构，发挥出预应力技术的优势。
2.5路桥加固工作中的使用
市政路桥项目的应用期限很长，需要长期承担重力，长此以往會出现路桥损坏现象，在常规维护中常常要对其实施加固养护。在许多市政路桥加固工作中，会拆卸修复路桥的分段结构，拆卸过程会削减砼结构中的原应变力。而且，在加固时能够对部件添加适当预应力，提升其在遇到超高荷载时所产生的压力及应变力，使二者可以处在更为稳固的状态，提高加固钢筋的质量以及路桥工程的总体性能。
2.6路桥外表施工中的使用
市政路桥外表施工中采用预应力技术，是我国近些年出现的一种新型技术，主要是经过在砼结构的路桥外表添加预应力钢筋，和路桥外表受到的压力相缓冲低效，从而延缓路桥外表出现变形与断裂等问题。由于将预应力技术应用于路桥外表施工中还处在发展过程，一定要做好所有的早期准备工作，根据施工现场情况搭配理论化内容来深入研究，科学适当的预应力钢筋在路桥表面，尽量防止与延缓砼结构路桥外表的变形及断裂。
2.7安装支架
在安装支架时，其先要测绘放样，及确定支架安装的位置和严格检测并检验支架所要的部件。路桥建设中安装支架要严格遵守其操作流程：选择支架一边为基准朝着支架另一边推进，也能够把支架中间部位视为基准朝支架两边推进，其原因是：若果选择支架中间部位用作基准朝两端推进，那么安装好的支架必定会由于偏差的存在产生不能合拢的现象。在安装支架时，需要重视支架承载部件的垂直度、剪刀撑所安装部位的牢固性与正确性。支架安装结束后，需要安排专人对其加以验收，在验收环节，要保证支架施工和预应力技术及有关安全标准相一致。
3、结束语
总之，路桥工程在国内整个路面项目中起到了十分关键的作用，路桥施工对国民经济有较大影响，强化路桥施工有着重要作用。路桥施工既能够实现城市之间的有效沟通，还能够促进区域间经济的增长。在市政路桥建设中采用预应力技术就是一个显著的改革和进步，该项目的产生在一定程度上提升了路桥工程施工质量，而且还提高了施工效率。严格根据施工工序来采用预应力技术，选用高质量的工程材料来施工，充分发挥出预应力技术的应用作用，为人类提供更为安全、稳定的路桥工程。
参考文献：
[1]牟庆新.市政路桥工程预应力施工技术的应用[J].住宅与房地产，2018（05）：213.
[2]马晓莉.市政路桥施工中预应力技术的应用探讨[J].四川水泥，2017（11）：31.
[3]周艳丽.市政路桥施工中预应力技术的应用[J].中华建设，2016（02）：156-157.