摘要：本文针对一辆东风裕隆纳智捷大七在正常行驶过程中出现的EBP报警灯亮，驻车制动报警灯不停闪烁的现象。重点阐述了进行故障诊断必须熟悉汽车相关系统的结构与原理，采用先进的诊断设备，读出汽车EPB控制系统的内部数据。通过查询维修资料与数据，对检测数据对比分析的检查过程与方法，结合咨询用户了解到的故障发生背景及近期的维修记录，经过综合分析最终排除故障。
　　关键词：EBP报警灯亮;电子驻车制动;诊断
　　中图分类号：U463 文献标示码：A
　　1故障现象
　　一辆2011年8月生产的东风裕隆纳智捷大七轿车，行驶里程27万km。用户反映该车EPB报警灯亮，电子驻车制动报警灯不停闪烁，电子驻车制动偶尔不起作用^[1]。
　　2故障诊断机理分析
　　2.1 EPB的作用
　　EPB是Electrical Park Brake的缩写，就是取代传统拉杆式驻车制动的电子驻车制动按钮，电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好帮助。其比传统的拉杆式驻车制动更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆式驻车制动变成了一个触手可及的按钮，此系统也释放了前排空间。在电子驻车制动系统中，制动力是可调节的，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车起动或加速时，按下按钮会自动释放驻车功能^[2]。
　　2.2 EPB诊断
　　接车后进行检查，发现EPB报警灯点亮（图1），电子驻车制动报警灯一直闪烁，电子驻车制动不起作用。首先进行驻车制动初始化设置，然后消除故障码，但故障码不能被消除，说明此故障并不是偶发的，需要继续检查。用诊断电脑卡钳曲线学习，可以正常学习。学习过程中，EPB报警灯消除，但电子駐车制动报警灯常亮。学习结束，EPB报警灯继续亮起，电子驻车制动初始化学习也无反应。由此看来EPB是有故障存在，是线路还是控制单元问题，需要进一步诊断。
　　升起车辆检查电子驻车制动控制单元线路（图2），发现无破损，插头无松动，插接器端子无弯曲现象。再检查电子驻车制动开关，一切正常。然后用延长线测量由电子驻车制动开关至电子驻车制动控制单元间的5根导线的电阻值，电阻值全部为0Ω，5根导线全部导通，无异常。由此可以断定电子驻车制动控制单元存在故障。
　　更换新的电子驻车制动控制单元，学习卡钳曲线，清除故障码，初始化电子驻车制动。EPB故障灯不再点亮，电子驻车制动报警灯也不再闪烁，电子驻车制动工作正常，故障排除^[3]。
　　3结束语
　　如果没有电子驻车制动，斜坡起步时将相当困难，在斜坡停车时也容易出现车辆移位的情况，这将给用户在行车与停车过程中都带来一定的危险。经此案例，也要求维修人员在故障检查时要追根溯源，按照排除法，一步一步找到故障根源，才能最终消除用户车辆的故障，并使故障不再重现，让用户安心使用车辆。
　　【参考文献】
　　[1]2011年纳智捷大七SUV原厂维修手册.
　　[2]李春明.汽车底盘电控技术，第3版.机械工业出版社，2017，01.
　　[3]李培军.汽车底盘电控技术.人民邮电出版社，2011，05.