论文部分内容阅读
精确的交通流量分配计算模型,能为实际的交通工程应用提供具体的流量出入速率或者信号灯控制时间方案,具有重大价值。首次将动态交通流量分配拟化为网络负载均衡问题,使用漏桶理论和网络演算方法,将交通的流量分配与路径时延转换为一系列极值运算,结合贪婪算法,以均衡网络延时为优化目标,得到交通配流。仿真结果表明,本模型在化解拥堵的同时,使分流后的道路平均延时普遍降低,能提升整体路网的通行能力。