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为了降低发动机的燃油消耗，减轻发动机滑动部位的摩擦（特别是活塞、活塞环与气缸间，以及凸轮与从动件间的摩擦）非常重要。DLC（类金刚石碳）薄膜作为一种减摩涂层材料，具有优异的耐磨性能和摩擦特性，它在发动机滑动摩擦副上的应用是减摩表面处理技术的一个研究方向。本文介绍了DLC薄膜在发动机活塞．活塞环以及凸轮与从动件上的应用，并将DLC薄膜的耐磨性能和摩擦特性与其他减摩材料进行了分析比较。