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结合悬挂式单轨车辆的结构特点,采用多体动力学理论建立了动力学仿真模型,分析计算了曲线段车速和轨距对悬挂式单轨车辆导向力的影响.结果表明：列车通过曲线段时,车速对车辆导向力影响明显,导向力与速度基本呈线性关系;轨距对车辆导向力影响不明显,工程设计时应尽量考虑不加宽轨距.
曲线段车速和轨距对悬挂式单轨车辆导向力影响研究
【摘 要】
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结合悬挂式单轨车辆的结构特点,采用多体动力学理论建立了动力学仿真模型,分析计算了曲线段车速和轨距对悬挂式单轨车辆导向力的影响.结果表明：列车通过曲线段时,车速对车辆导
【机 构】
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大连地铁运营有限公司车辆分公司,中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院,西华大学汽车与交通学院,中车青岛四方机车车辆股份有限公司物资部,南昌轨道交通集团有限公司运营分公司,成都大学机械工程学院
【出 处】
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成都大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2016年3期
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