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针对机动车运行，在不改变交叉口现有规模的前提下，提出了“三等候区域、两相位信号控制、一左转过渡车道”交通运行模式，使信号交叉口的通行能力和服务水平产生了突破性的提高。结合国情，还给出了非机动车和行人的交通运行建议。
关于变革信号交叉口等候区域布局提高其通行能力的构想
【摘 要】
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针对机动车运行，在不改变交叉口现有规模的前提下，提出了“三等候区域、两相位信号控制、一左转过渡车道”交通运行模式，使信号交叉口的通行能力和服务水平产生了突破性的提高。
【机 构】
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南京长江第三大桥建设指挥部
【出 处】
：
现代交通技术
【发表日期】
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2006年1期
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