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黄土地区采用暗挖法施工地铁车站风险高、难度大。文中采用二维有限元数值分析方法,对比分析了三、四和六导洞PBA工法导洞开挖和扣拱施工后地表沉降及导洞初支位移情况。经过计算比选,四导洞方案工序转换减少、施工难度降低,对差异沉降和周边环境影响控制有利,适合黄土地区暗挖PBA工法车站。
黄土地区PBA工法地铁车站施工方案比选与分析
【摘 要】
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黄土地区采用暗挖法施工地铁车站风险高、难度大。文中采用二维有限元数值分析方法,对比分析了三、四和六导洞PBA工法导洞开挖和扣拱施工后地表沉降及导洞初支位移情况。经过
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司,黑龙江省建筑设计研究院
【出 处】
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低温建筑技术
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFC0808704),中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划课题(T5Y2018-B03)
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