论文部分内容阅读
牵引传动控制系统是高速列车的动力关键系统，牵引传动控制单元（TCU）的故障会引发高速列车的动力丧失．电磁辐射环境下的单粒子瞬态效应（SET）是引发TCU故障的主要原因．采用传统物理方法进行的SET测试具有一定的风险和成本，提出一种基于替代模型的SET注入方法．根据双指数模型建立SET注入替代模型，对TCU输出的信号进行SET的注入，解决在系统级虚拟仿真平台上无法对SET进行有效注入的问题，通过试验仿真验证该方法的可行性．为实时故障诊断、隔离和容错技术的研究提供较为真实可靠的故障模拟环境．