【摘 要】
：
针对匀变速荷载作用下道路路面的动力响应问题,本文将荷载假设成匀变速均布荷载,将路面视为置于Vlazov地基上的Euler-Bernoulli梁,利用一种Fourier变换与有限差分法结合的方法,对Vlazov地基上梁在匀变速荷载作用下的动力响应进行了数值求解。与均质弹性地基上梁在单轴匀速荷载作用下的动挠度理论解进行了对比并验证了方法的正确性。分析了荷载加速、减速和初速度对梁的动态挠度的影响,研究结果表明:荷载加速、减速和初速度对梁的动力响应影响较大;初速度越大,随着荷载运动距离的增加,加速或减速对梁的动挠
【基金项目】
：
国家重点研究发展计划(2016YFC0800200),国家自然科学基金项目(51478201,51808243).
论文部分内容阅读
针对匀变速荷载作用下道路路面的动力响应问题,本文将荷载假设成匀变速均布荷载,将路面视为置于Vlazov地基上的Euler-Bernoulli梁,利用一种Fourier变换与有限差分法结合的方法,对Vlazov地基上梁在匀变速荷载作用下的动力响应进行了数值求解。与均质弹性地基上梁在单轴匀速荷载作用下的动挠度理论解进行了对比并验证了方法的正确性。分析了荷载加速、减速和初速度对梁的动态挠度的影响,研究结果表明:荷载加速、减速和初速度对梁的动力响应影响较大;初速度越大,随着荷载运动距离的增加,加速或减速对梁的动挠
其他文献
水泥土搅拌桩是将软土与固化剂通过特定的机械进行强制搅拌,把软土变成具有一定整体性和强度的水泥加固土体。其不仅能使软土地基压缩模量增大,还在软土堤坡中起到一定抗滑作用。以实际工程为例,进行不同工况下堤坡稳定计算处理,并对水泥土搅拌桩桩身位置进行探讨分析,以对实际工程具有参考意义。
合理选择水源方案是农村饮水安全工程建设成败的关键,为较好地解决新源县坎苏乡水源问题,从水源地工程条件等方面进行比较、分析,通过水源方案比选,确定最合适的水地源地,改善当地居民饮用水质量标准,也为新疆类似工程水源地比选提供借鉴。
邢台市在实施沙河河道采砂与整治项目过程中,采用了PPP模式,即政府与企业合作,坚持政府引导、市场运作,企业运用河道内的砂石资源经营的收益作为工程建设的资金来源,对沙河进行两岸堤防建设、生态修复等综合治理,不仅盘活了河道内的砂石资源,也有力推动了河道治理,取得了显著效果。
阿尔塔什水库是新疆叶尔羌河流域重点规划的河道型水库,具有防洪、灌溉、发电等综合功能,但库沙比86.06,小于标准制定100年,泥沙淤积情况较为严重。为研究其泥沙淤积特性,通过MIKE 21软件建立二维输沙模型,对阿尔塔什水库坝后区域水位、横纵剖面淤积形态变化、水库淤积量及库容变化进行研究。结果表明:河流横纵断面的水位变化情况与运行工况设定要求基本吻合。纵剖面淤积形态变化显示河床泥沙淤积情况并不严重,坝后河床最终淤积高程尚未达到排沙洞的底板高程;坝址处出现冲刷漏斗,断面淤积后的河底高程与深泓线上的淤积高程基
针对船舶在规则波中纵荡运动稳定性问题,本文基于非线性动力学方法研究船舶骑浪运动的动力特性,建立了纵浪条件下船舶纵荡运动方程。以某内倾船为例,分别采用梅林科夫方法和龙格库塔方法求解纵荡运动方程。通过梅林科夫函数阈值图,得到船舶发生骑浪运动的速度临界值。基于数值计算,分别绘制船舶骑浪时和未骑浪时的时历曲线和运动相图,并分析骑浪失稳特性;以螺旋桨转速为分岔参数作船舶骑浪运动分岔图,分析了船舶骑浪运动的失稳条件。结果表明:当波幅较大时,船舶发生骑浪运动的螺旋桨临界转速降低。当船速与波速相近时,若波陡足够大,船舶容
2014年以来,青岛及工程沿线干旱严重,渠首引黄闸处黄河水位偏低,引水流量偏少。面对异常严峻的引水形势,提出了建设浮体式移动泵站。经推算研究决定,安装移动泵站二个组合,分高扬程模块式浮体组合和低扬程模块式浮体组合,并对水泵采取了一系列防护措施,利用CFD技术进行流场分析来确定箱体尺寸和机组间距。浮体式移动泵站可推广应用于抗旱、排涝、引黄等应急工程及水库、河道、渠道等的取水工程和其他领域,发挥其更大的社会效益。
结合云南某水利工程,介绍了在欧特克BIM平台上利用Revit、Navisworks、civil3D、Infraworks360等软件进行水利枢纽的三维建模、场地平整、实景渲染、碰撞检查等。详细阐述了利用Revit族样板文件进行水工建筑物族库的二次开发,以及多款建模渲染软件联合使用的具体方法。以云南某山区中型水库枢纽为例,对枢纽区的大坝、溢洪道、隧洞等建筑物进行建模渲染,为在水利枢纽工程的设计中应用BIM技术提供工作思路。
不对称导管作为节能附体的一种,研究其节能机理在现在船舶工业中具有重要意义。通过对是否加装不对称导管的船-桨一体化模型的水动力、空化进行数值模拟,研究不对称导管对船后桨空化性能的影响。研究中选取了SST k-ω湍流模型模拟流场中的流动情况,采用Schnerr-Sauer空化模型模拟船后桨的空化。通过E779A螺旋桨空化的数值模拟与试验结果的对比,验证空化模型和数值方法的准确性。对比分析了有无不对称导管的船后桨的空化性能。计算结果表明:加装不对称导管后,船后桨旋转一周内桨叶上的单位推力空化面积变化更小,空化分
为我国深海水中兵器甚低频声场与地震波场联合引信技术提供可行性依据,设计并研制了深海自容式三分量地震波传感系统,利用深海坐底潜标搭载在我国南海海域(布深1825 m)开展了实船目标特性感知试验。通过设置走航测线,获取了目标深海甚低频水声场与地震波场实测数据,对比分析结果表明了舰船甚低频水声场与地震波场对目标探测的贡献具有共性与差异性。水声场因包含更丰富的周期窄带信息而更具主导性,而地震波场用于检测目标近场通过时明显优于水声场,甚至存在水声场无法感知的独特谱线,对三分量地震波场的实船噪声包络解调分析亦表明其用
为研究海底管道压溃及压溃传播过程中压力脉冲场的分布特性,本文建立了深水海底管道动态压溃传播的有限元数值计算模型,采用声固耦合技术模拟了海底管道与周围流体介质的耦合作用,并利用相关实验数据对该有限元模型进行验证。本文通过提取周围流场中压力脉冲的时空分布规律,分析了海底管道压溃传播过程中压溃变形与压力脉冲的耦合特性;讨论了海底管道压溃变形形态传播发生突然翻转时管道周围压力脉冲的分布规律。研究结果表明:该有限元模型可准确预测海底管道的压溃和压溃传播压力以及管道周围压力脉冲的时空分布特性。管道压溃瞬间,管道近壁面