苏文的汽车之梦仅仅维持了一年，他从房地产到汽车销售公司的转行打了一场无准备之仗，以100多万元血汗钱付诸东流收场。
　　
　　苏文本来在房地产行业做得好好的，当他看到越来越火爆的汽车销售情景后，却突然萌发了开家汽车销售公司的念头。没想到就是这个草率的决定，让他饱尝了一年的苦果，而代价是自己辛辛苦苦赚的100多万元血汗钱付诸东流。
　　
　　眼红汽车行业 轻率改行
　　苏文是个脑筋非常活络的人，早在1995年，27岁的他就依靠各方面的社会关系，通过“炒地皮”狠赚了一大笔钱。随后他在房地产业扎下了根，并且很快身家百万。房地产上的小小成功让苏文意识到，社会热点通常就是赚钱的热点。而虽然小有资产，可苏文却时常有种不踏实的感觉，他总觉得“炒地皮”不应是自己的主业。正由于内心有这个情结，苏文一边经营房地产生意，一边留意其他的投资机会。
　　2001年重庆的汽车市场开始急速升温，由神龙富康、捷达、吉利等国产汽车掀开的轮番价格战，终于使汽车很快就跌落到平民价位，因此极大地刺激了汽车消费市场。苏文看到重庆汽车市场越来越火爆，一向对发财机会敏感的他终于按捺不住了，他决定改行卖汽车。
　　苏文自认做事很果断，所以当他下了这个决定后，只花了一周的时间就结束了他经营长达7年的房地产生意，转而投向汽车销售领域。而也就是这短短一周的转换，让他后来饱尝苦果。
　　2002年8月8日，苏文在重庆江北松树桥花高价租下了一个面积为600平米左右的门面，飞驰汽车销售有限公司就此成立，员工12人。
　　虽然转行了，但苏文对汽车销售行业一窍不通，他以为自己可以摸着石头过河，几乎没有向任何同行请教，就惦记着开创一个自己独有的销售模式。于是，飞驰公司保留了许多苏文经营房地产时的思路，比如在销售模式上完全套用以前房地产时的直销。苏文说，当时的设想就算上门推销找不到客户，至少也推广了公司形象，和大量的投入广告相比，这样会节约很多成本。
　　但他没想到，公司刚一启动便撞上了暗礁。首先是人员职能混乱的危机。按照苏文的设想，公司的人员主要分为三部分，管理层、财务行政和销售部。可是汽车这个行业跟他以前所从事的房地产有很大的不同，拿以前的经营模式来套自己从未从事过的行业，行不行得通，无人知道。
　　苏文代理的是上海大众的汽车系列，主要以帕萨特和桑塔纳为主，而且一开始还只是试用代理商，因为要正式成为大众的代理商要经过严格的考核，每个月须销售20辆汽车，其中10辆帕萨特。苏文好不容易才卖出第一辆车，这时才知道汽车销售并不是想象中那么好做。
　　事实上，一个完整的汽车销售企业其主体不光是销售，还包括保险、分期付款、按揭等配套服务，这些都是苏文最初没有想到的。他不知道建立一个汽车销售企业还要有这么多的职能部门和分工。
　　有的消费者没有一次性付款的能力，便要求办理按揭，但苏文没有这方面的经验，也不懂得如何去办理相关手续。于是，他又让所有的销售人员都去弄清这方面的手续。这样就产生了矛盾，销售人员的工资是基本工资加提成，也就是说，只有卖出汽车才有提成。现在，销售人员除了做汽车销售，还要去跑政府，跑车管所等，而这些是没有任何提成的，他们心里难免产生抵触情绪，于是，大多数人都阳奉阴违，不肯去做这些事。直到最后，苏文和他的销售团队也没弄懂汽车按揭具体怎么运作。事实上，如果职能划分合适，只需派一二人花上一周时间就可以熟知全部办理过程。
　　整个8月份，苏文只卖出2辆车，其中一辆还是出于朋友的照顾。这样的情景与当初的设想相差太远，苏文心急如焚。
　　
　　换血失误 一错再错
　　苏文开始觉得再这样下去不行，于是他又招了8个人。这批人大都没有从事过汽车销售，只是单纯的喜欢汽车，而且都刚从学校毕业。对此，苏文解释说，“刚从学校出来的人比较单纯，听话。”一位飞驰的老员工告诉记者，其实苏文就是想借这个机会给公司换血。难道苏文不怕此举引起公司动荡？不怕新旧人员更迭衔接不上会对公司产生致命性打击？苏文以前经营房地产公司时，楼盘销售人员的更换非常频繁，久而久之，苏文产生了“只要有钱，销售人员随便找”的想法。万万没想到的是，这一招在经营汽车时碰了壁。
　　新人进入后，由老员工进行了半个月的培训，10月底，苏文出了一份考卷，不合格的一律裁掉。此举一出，公司老员工只剩下1个人，余下的全是新人。苏文想通过换人来解决问题，他仍然固执地认为公司经营不善问题出在销售人员身上，而不是管理体制。但问题岂是简单的人员变换就能解决的？老员工刚开始积累一些汽车销售的技巧就被裁员出局，苏文一错再错。
　　更为恶劣的是公司内部环境的恶化。因为长期销售状况不理想，导致在公司内部形成了帮派斗争。以前房地产公司过来的那群管理层与销售部门的员工长期不和，而且因为企业是家族制，很多问题也得不到有效的解决。一位该公司的老员工告诉记者，当时公司一名司机都能左右公司所有部门主管，原因就是因为这名司机是苏文的亲戚。员工们看到这样的情景，要么从此沉默，要么另谋高就。
　　苏文怎么也没想到他的汽车之梦仅仅维持了一年。先是公司的服务不能配套，诸如保险、按揭、相关证件的办理等，由于在公司找不到合适的人来做，只得全部交由其它的汽车销售公司操作，增大了营运成本；再就是由于家族式管理，公司里形成了一种对立，员工与管理层的矛盾越来越大，到最后苏文也控制不了局面。
　　


　　现实是很残酷的，储备资金留给苏文的时间不多了。公司大厅里陈列的5辆样车都是苏文用全额现金购买的，加上每个月好几万元的房租，这两项占用了苏文大量的资金。虽然后来公司更换了地址，租了更便宜的房子，但由于没有健全的“输血”机制，2003年8月，苏文终于撑不下去了。
　　在总结自己为什么会败得如此惨重时，苏文说：“我犯了两个最重要的错误，一是用人机制，二是打了一场无准备之仗。”大约停顿了两分钟后，他又补充了一句，“我输得心服口服。”
　　事实上，打败苏文的不是其他的汽车经销商，而是他自己。如果在转行之前做好市场调查，进行可行性分析，并制定详细的计划，那么在员工的挑选上就不会这么草率；如果苏文不是那么心急得想要快速赚钱，那么公司换人也不会那么勤；如果苏文没有任人唯亲，那么公司也不会发生如此多的矛盾和冲突。
　　
　　转行的“四要”与“四不要”
　　创业者在经营过程中转行，虽不是什么可怕的事情，但毕竟不像职场中人换个工作那么简单。因为转行要承担经济上的损失和精神上的压力，这也是为什么很多创业者在最初选择的行业中可以如鱼得水，赚取颇高的利润，而一旦转行只能悲惨地败下阵来。
　　创业者转行要考虑的并非仅仅是市场、资金这两个问题。《科学投资》认为，如果有意转行，就必须要进行周密的调查，并且仔细分析机会与成本。
　　首先，转行前要确认“四要”：
　　一要思考创业者自身的价值。不能准确地为自己定位，不清楚自己的各项能力孰强孰弱，只是盲目跟风或跟着感觉转行就意味着冒最大的风险。这其中：核心竞争力、客户群、个人兴趣、特长、性格等样样都要考虑到，并且创业者要做好足够的心理准备。
　　二要全方位了解“目标行业”。首先了解该行业前景，毕竟朝阳行业才更有前途，也能给新人更多机会。其次要深入了解该行业的市场运作规律，俗话说“隔行如隔山”，最理想的状况是在该行业中有几个“内线”，随时提供可靠信息。另外，行规也是创业者在转行前必须详细了解的内容。
　　三要看自己与新行业是否匹配。创业者转行并非只要有资金就足够了。先要寻求自己原有行业与新行业间的共同点，一般来说知识技能、面对客户群、工作模式三方面中有一方面有共同点就比较好转行，比如都是做销售，原来是销售日用品的如果改做销售可乐，虽然行业变动了，但面对的客户群没有变化，就比较好上手。
　　四要行动果断。在原有领域走得越远的人，转做其他行业的难度也就越大。但只要认为转换方向是正确的就不要再犹豫，因为等待、观望的时间越长，付出的代价也就越大。
　　但是不能忽视的是，创业者转行前还要明确“四不要”：
　　一不要盲目跟风。哪“热”往哪转，不管适合与否。创业犹如爬树，当发现自己所攀援的枝干不够粗或已经腐朽时，往往想到的就是退下来，换一棵树继续爬。但却没有仔细考虑自己能否爬上这棵树，是否已经有太多的人在爬，是否已经“超载”了。
　　二不要强迫自己转行。是否转行的标准不仅仅是自己所在行业的市场前景是否明朗，即将转行的市场前景是否光明。还要考虑到原有公司管理模式、人员构成等诸多因素。看到哪个行业后就强迫自己转行，等于给自己先套上枷锁，其结果常常是以创业者无法在新行业中生存而告终。
　　三不要心急。虽然选定新行业后要果断行事，但转行绝不同于企业的多元化发展。企业多元化发展可以为创业者在短时间内创造价值，而转行则通常需要一段的适应期，而缺少耐心、没有放平心态会使许多转行者半途而废。在转换行业时，就像另选树干，有一个退下来的过程，在这一过程中，收入的降低很难避免。但只要创业者做足准备工作，并且及时调整企业运作程序，让自己快速适应新行业，才会尽快度过转行的被动期。
　　四不要上瘾。转行虽然可以使创业者“柳暗花明又一村”，但频繁的转行也是一种误区，这就好比挖井，总是挖一会儿就换地儿永远也挖不到水。